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Ja, war bei mir so. Hatte 2Flaschen mit je 1000ml. Jeder Holm wurde mit dem Inhalt aus je einer Flasche befüllt. Nach dem befüllen hatte ich unterschiedliche Restmengen in den Flaschen übrig. Aber diese Angaben der Füllmenge ,sollte nur ein Anhaltspunkt sein. Genau wird es eben mit dem einstellen der Luftkammer gemacht. Womöglich hatte sich beim entleeren der Gabelholme, in einem noch eine geringe Rest Menge  vom „Alten Öl“ befunden.
Kannst ja mal die Seiten 13 bis 18 nachlesen. Da habe ich meinen Einbau beschrieben. Aber wie gesagt, so wie es sich bei deinem Motorrad anhört ist es bei mir nicht.
Ich bin absolut überzeugt von dem Fahrwerk.
grüße Axel

Ok. Danke. Da du ja auch eine 2015 FLHXS fährst, scheint das SAE10 und 110mm Luftkammer korrekt zu sein.

Also kann es ansich nur noch an den Gleichtbuchsen und Dichtungen liegen!?

Hallo, Dichtungen kann ich mir nicht vorstellen. Ich tippe warum auch immer auf die Vorspannhülsen. Obwohl wie der Name schon sagt, wird das ganze mit Vorspannung zusammen geschraubt. Somit sollte es auch nicht klackern können. Denke da bleibt nichts anderes übrig als das ganze noch mal zu machen, sorry. 
Grüße Axel 

Habe nur eine Vermutung.
Die Kunststoffdichtung der Dämpfer oder die Gleitbuchsen. Diese wurden nicht erneuert.

Ist dieses „Damping Valve“ (20) bei Deiner Version noch verbaut?

Nein. Bei Rushmore Modellen ab 2014 wurde das Fahrwerk überarbeitet.

Innenleben sieht wie bei den alten „Non Fairing“ Modellen aus. Das Ventil war nur bei den Fairing Modellen.
Dann bleibt ja nur die 4 Gleitringe und die 2 Kunststoffringe am Dämpfer zu erneuern - obwohl ich nicht glaube, dass es wirklich was ändert. Du hast ja geschrieben, dass die Gleitringe i.O. waren - also wenn die Beschichtungen keine Schleifspuren haben...

Die Beschichtung der Gleichbuchsen hatten keine Schleifspuren.
Allerdings habe ich nicht auf die Kunststoffringe der Dämpfer geachtet und ob man dort überhaupt Verschleiß erkennen kann.

Bei den Kunsstoffringen sieht man nichts - es sei denn, Sie sind „ausgefranst“.
An den oberen Gleitringen hatte ich innen Schleifspuren, an den Unteren war nichts zu sehen. Glaube aber immer noch nicht, dass es an den Gleitringen liegt, da sich Deine Gabel wie ne olle „Sofafeder“ anhört - sind ja keine Schleifgeräusche. 
Standrohre und Dämfertube‘s hast Du ordentlich gereinigt, also gespült? Nicht das da evtl. Etwas verstopft ist und das Geräusch deshalb weniger wird, wenn das Öl warm ist, weil dann dünner...?

Dadurch das ich es 2x offen hatte, kam auch 2x frisches Öl rein.

Ob die Kunststoffringe nicht mehr ganz in ordnung sind und Kunftstoff auf Metall sich so anhört?
Und bei Wärme sich ausdehnen und das Geräusch dann weniger wird weil dann die Dichtung mehr auf den Standrohr drückt und mehr dichtet.

Ist halt nur eine Vermutung von mir.

Frisches Öl reicht evtl. nicht. Das sollte mit Benzin o.ä. richtig ausgewaschen werden. Ich hab Bremsenreiniger genommen - mehrfach. Da kam ordentlich Schmodder raus - gerade aus den Standrohren. Die haben ja unten auch ein oder zwei Löcher an der Seite - wie so‘n Ventil.

Ok. Dann werde ich wohl die Gabelrohre komplett zerlegen. Alle Buchsen und Dichtungen erneuern, reinigen und nochmal Frisches Öl nehmen.

Mich wundert es nur das direkt nach dem Einbau keine Geräusche von sich gibt. Erst nachdem man eine Weile gefahren ist, kommt das Geräusch und bleibt dann.
Man würde jetzt ja drauf tippen, dass es beim Einbau verspannt wurde. Es wurde aber vorher ordentlich durchgefedert und dann nach Drehmoment festgezogen. So wie von Wilbers beschrieben.

Da es ja vorher nicht war, glaube ich wie gesagt nicht an irgendwelchen Verschleiß. Das sollte schon mit der Montage (Luft, Schmutz, oder was auch immer...) zu tun haben, so blöd es auch klingen mag. Vielleicht sind auch einfach nur die neuen Simmerringe schei..e?!
Ruf doch bei Wilbers mal an - die sind recht zugänglich am Telefon, vielleicht haben Die noch ne Idee.

An die hatte ich mich bereits gewendet.
Das Geräusch kommt auch nur aus dem rechten Holm bzw. man fühlt es.

Es wurde mir eine neue Feder im Austausch geschickt. Problem wurde damit aber nicht behoben.

Hab den mal wieder hoch geholt falls jemand gedenkt übern Winter das Fahrwerk mit dem Nivomat zu optimieren.
Es ist wieder Wilbers Oktoberfest mit 10% "auf alles", und bei den einschlägig bekannten Drittanbietern wird das bestimmt auch nochmals weiter gegeben.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...