Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- LED-Blinker - Lösung und Abhilfe bei falscher Blinkfrequenz Blinker/Dashboard (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=74973)

Geschrieben von Loscupo am 01.09.2019 um 18:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ralfallo
Hallo zusammen, habe bei meinem 2018er FatBob die Heinzblinker vorne und hinten montiert, alles klappt nur im Dash die Lampe blinkt schnell und hinterlässt im Speicher eine Störmeldung. Nun habe ich mir von HeinzBikes den Blink-frequenz CAN-Bus Widerstand für Blinker vorne eingebaut auf 150 Ohm eingestellt wie beschrieben aber dash kontr. Blinkt immer noch schnell. Hat einer eine Idee ?

ich habe auch die Heinzbikes LED Blinker vorne ohne Widerstand letztes Jahr im Juni verbaut. Blinkfrequenz war normal, nur die Anzeige ging nach 3x normal Blinken dann deutlich schneller. Hinten habe ich LED Blinker (3in1) mit Widerstand verbaut. Wollte eigentlich den Widerstand, welcher nun rumliegt, immer noch vorne verbauen. Seit ca. 5 Wochen funktioniert jedoch ohne erkennbaren Grund plötzlich meine Blinkanzeige ganz normal. Es blinkt durchgehend mit normaler Taktung. Keine Ahnung warum dass nun plötzlich so ist, aber so habe ich mir nun den Einbau des Widerstands vorne gespart. Grüße  

Geschrieben von Ralfallo am 01.09.2019 um 18:03:

Fehlercode B2151 und B2153 blinker Hinten links rechts. Die Originalen ziehen wohl mehr Strom wie die neuen. Also Widerstand einbauen. 

Danke für die Hilfe. 
L.G.Ralf

Geschrieben von HeikoJ am 01.09.2019 um 18:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von Loscupo
Keine Ahnung warum dass nun plötzlich so ist

Darum:
Program the BCM. 2014 and Later Touring and Sportster, 2012 Later Dyna, 2011 and Later Softail: The BCM can self-learn if LED turn signals are installed when the Hazards are active after the LED installation. The BCM ignores the first two cycles of the Hazards. It then learns during the next ten Hazards. After 12 cycles of the Hazards the setting are updated in the BCM.

https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/service/document/217230?locale=en_US
 

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Geschrieben von Loscupo am 01.09.2019 um 18:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von Loscupo
Keine Ahnung warum dass nun plötzlich so ist

Darum:
Program the BCM. 2014 and Later Touring and Sportster, 2012 Later Dyna, 2011 and Later Softail: The BCM can self-learn if LED turn signals are installed when the Hazards are active after the LED installation. The BCM ignores the first two cycles of the Hazards. It then learns during the next ten Hazards. After 12 cycles of the Hazards the setting are updated in the BCM.

https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/service/document/217230?locale=en_US

dauert aber sehr lange...über ein Jahr 😜

Geschrieben von Schorse8 am 03.09.2019 um 22:15:

Blinkerproblem für Fortgeschrittene

Guten Abend,

ich habe tage lange probiert über die such funktion und auch über google was über mein problem zu finden, aber warscheinlich bleibt es ungelöst.

Zum Moped Fatboy Special 2011

Blinker hinten : Rizoma 3in1 FR155 17G LED
Blinker Vorne: Heinzbikes LED 1WATT


Nach der Montage der Blinker vorne blinken die Blinker erst normal und werden nach ein paar mal blinken Schneller. Im Warnblinkmodus blinken sie jedoch ganz normal.
Der Logik nach kann es dann ja nicht an Widerständen liegen?!

Ich habe mir vorsorglich ein Kellermann Flashrelais R2 dazu bestellt. Was nach recherche aber komplett flasch ist!?

Meine Fragen nun:

1. Gibt es eine anlern funktion um die Blinkfrequenz wieder auf normal zu bringen?
2. Muss ich wiederstände einlöten wenn ja welche?
3. Kann ich mit diesem Flashrelais von Kellermann arbeiten?
4. Welchen ort würdet ihr für Widerstände btw Relais nutzen?


Vielen dank für eure mühe



Gruß Schorse




 

Geschrieben von HeikoJ am 04.09.2019 um 00:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schorse8
1. Gibt es eine anlern funktion um die Blinkfrequenz wieder auf normal zu bringen?
2. Muss ich wiederstände einlöten wenn ja welche?
3. Kann ich mit diesem Flashrelais von Kellermann arbeiten?
4. Welchen ort würdet ihr für Widerstände btw Relais nutzen?

So als Anfänger bei dem Thema hab ich für dich mal den/die ganzen Blinkerthreads durchgeackert und folgendes gefunden:

1. Nicht bei deinem Modell
2. Ja, abhängig von den nach vollständigem Umbau (vorne UND hinten) im Fehlerspeicher abgelegten Meldungen vorne oder/und  hinten je 100 Ohm / 2 Watt, eventuell auch 100 Ohm / 2 Watt an die Bremsleitung.
3. NEIN, das letzte Blinkrelais ist 1999 von HD verbaut worden.
4. Vorne Schrumpfschlauch über die Blinkerleitung ziehen und Widerstand drin verstecken, hinten unter dem Sitz.

EDIT: Noch als Ergänzung, bei laufender Warnblinkanlage ist die Fehlererkennung des BCM ausgeschaltet, die Anzeige ist also immer ok.

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Geschrieben von Mondeo am 04.09.2019 um 10:16:

Naja wurde mal wieder alles beantwortet von einem lieben Forenmitglied ohne das sich der Threadsteller mit der Suche im Forum auseinandersetzen muß unglücklich

Geschrieben von Ralfallo am 04.09.2019 um 10:38:

Ist dochön das es so liebe Menschen gibt, gefällt Dir das nicht ?

Geschrieben von powder157 am 05.09.2019 um 22:06:

Hallo Zusammen,

mal eine Frage an die Elektrikspezissmile

Sportster 72 Bj 2012

Vorne LED Blinker Stripe, hinten LED Colorado 3-1 
zwei load Equalizer verbaut und meiner Meinung nach auch richtig angeschlossen.

Es blinkt sowohl im Dash als auch an den Blinkern selbst nach ca. 2sek zu schnell... beim Warnblinken stimmt die Frequenz.

Momentan ist noch kein Tacho montiert(ist beim Lackierer, komme ich auch nicht dran)  diese kleine Anzeige vom Dash ist montiert.

Meine eigentliche Frage, kann das zu schnelle Blinken am nicht montierten Tacho liegen, der ist ja auch beleuchtet oder woran kann das liegen? 

LG und danke vorab 

__________________
Going To The Run...

Geschrieben von Ralfallo am 06.09.2019 um 07:36:

Welche Widerstände sind eingestellt ? Die Beleuchtung des Tachos hat nichts mit den Blinkern zu tun.  Wenn die Widerstände den Widerstand der Glühlamben des Blinkers ausgleichen muss es funktionieren. Zur Not mit einem Ohmmeter die Blinkerwiderstände ausmessen. 
VG. Ralf

Geschrieben von HeikoJ am 06.09.2019 um 10:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von powder157
zwei load Equalizer verbaut und meiner Meinung nach auch richtig angeschlossen.

Zwei brauchst du nicht da das verbaute TSSM nur einen Ausgang pro Seite hat. An jeder Seite 7,5 Ohm / 20 Watt parallel schalten, fertig.

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Geschrieben von powder157 am 06.09.2019 um 17:18:

https://www.eightball-custom.com/Load-Equalizer-2-fuer-Led-Blinker-Frequenzgeber-fuer-Harley-Davidson-Motorrad

laut eightball benötigt man für 4 blinker 2 load equalizer...

ok dann liegt es an was anderem, wenn der tacho nichts damit zu tun hat 

__________________
Going To The Run...

Geschrieben von Marco321 am 06.09.2019 um 19:38:

 nur halt nicht für dein Mopped geeignet, steht ja auch in der Beschreibung "ab Canbus"
dieser Loadeualizer beinhaltet nur 100 Ohm Widerstände  Load Equalizer 2 was steckt drin

du brauchst die "großen"  ​​​​​Anleitung LOAD EQUALIZER Selbstbau mit Ralf

oder eben in teuer https://shop.thunderbike.de/Thunderbike-Parts/Elektrik-Beleuchtung/Blinker/Blink-Frequenzgeber.html

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Geschrieben von powder157 am 06.09.2019 um 21:07:

ab canbus hab ich gar nicht gelesen, nur ab 2011🙄

__________________
Going To The Run...

Geschrieben von Dsibiza am 16.10.2019 um 22:24:

Nabend!
Jetzt muss ich auch mal euer Wissen fordern. Ich habe versucht mich durch den Thread durchzuarbeiten. Aber je mehr ich lese um so mehr Fragezeichen habe ich. 

Meine Ausgangslage:
-bin Schrauberneuling 
-Motorrad Sportster Bj2019 (rund um keine LED) 
-heute HeinzBikes Armaturenblinker verbaut
-Blinker normal(Dash zu schnell) 

Also angefangen zu rechnen. Je Blinker 1,3 Watt (Würde bei original 21W Lampe pro Seite ein Leistungswiderstand von 7,5 Ohm/25 Watt entsprechen) 
Könnt ihr mir einen empfehlen der nicht zu groß und auch nicht übermäßig heiß wird?
Kann ich auch einen Load Equalizer nehmen (wenn ja welchen 1 o. 2)

Ich habe in den nächsten Monaten auch noch vor mir ein All in One Kennzeichenhalter anzubauen. Muss ich dann widerstandsmäßig wieder umplanen oder ist der vordere und hintere Teil voneinander getrennt? 

Ich weiß.. Viele Fragen und schon so oft gestellt aber hoffe trotzdem auf Antworten 👍