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Geschrieben von horsberg am 02.04.2018 um 22:52:

Nur als Richtwert: Zu Euro 3 Zeiten hat mich eine Prüfstandabstimmung mit Power Vision 859 Euro gekostet. 

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Gruß Andreas
Cu on the Road

Geschrieben von Aymara am 02.04.2018 um 23:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sportsterlord

Das macht eine Änderung schonmal besser kalkulierbar, da ein Prüfstandlauf nicht sofort automatisch mit eingerechnet werden muss.

Der Motor sollte erstmal vernünftig eingefahren und ein Prüftstandaslauf erst danach gemacht werden. Deswegen obige Empfehlung, das bei der Erstinspektion mitzumachen.

PS: Obiger Preis, inkl. Powervision Hardware, wird in etwa auch bei meinem Händler aufgerufen. Allerdings hatte der diesen Winter (bis Ende Februar) ein Sonderangebot um die 550.-

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Gruß

Chris

Geschrieben von Sportsterlord am 02.04.2018 um 23:09:

Die 850 ca. Kommen mir auch bekannt vor. Das PV habe ich ja noch. Sollte mit 200€ Lizenz - Freischaltung also diesmal ein wenig günstiger werden,sofern der Arbeitsaufwand derselbe bleibt. Wie gesagt Euro4 und Klappenauspuff. Ich rufe da morgen mal an, alles andere wäre Rätselraten von meiner Seite. 

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Sie nach vorne und nie zurück, dann ersparst Du Dir den Blick auf das Chaos. großes Grinsen

Geschrieben von Aymara am 03.04.2018 um 07:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sportsterlord
Sollte mit 200€ Lizenz - Freischaltung also diesmal ein wenig günstiger werden,sofern der Arbeitsaufwand derselbe bleibt.

Im Nachbar-Thread zum Luftfiltertning hies es, es würde nur mit offennen Klappen gemappped. Bei Euro4 haben wir aber automatisch geregelte Klappen. Nichts desto trotz sollte der Zeitaufwand auf'm Prüfstand identisch sein.

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Gruß

Chris

Geschrieben von ChrisFortyEight am 03.04.2018 um 09:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
zum zitierten Beitrag Zitat von Sportsterlord
Moin, moin. Erstmal frohe Ostern an alle. Auch ich habe mich auch eingereiht in die Runde der FB Fahrer/Besitzer. Die Gute wird uns erst kommende Woche übergeben. 
Ich habe hier reichlich mitgelesen, und dennoch ein oder zwei Fragen, die bisher nicht abschließend geklärt wurden m.M.n. Ich habe mit meiner alten Sporty gute Erfahrungen gemacht mit Mapping Lufi/Abgas Optimierung,wobei es im Vordergrund stand, dem Motor gutes zu tun.​​​​​Da die 114er FB ja nun nen offenen Lufi hat, und eine Abgasoptimierung mittels Penzl in Planung ist, wie habt ihr es gehalten? Umbau der Abgasanlage und Mapping als unerlässlich, oder eher als Krönung. Was haben eure Händler gesagt?Die verbindliche Antwort ob ja oder nein, also Einbau und Schadfrei fahren, scheint mir nicht geklärt zu sein. Das es einen Mehrwert darstellt, ist nicht das Thema. Sondern in Anbetracht der Garantie interessant.Ein Serien Lufi offen, sollte doch entsprechend gemapped sein,und nicht gleich durch andere Töpfe direkt aus dem Ruder laufen, mit entsprechendem Motorschaden/Verschleiss.

Ich habe zur 114er auch gleich eine J&H dazubestellt und lasse diese vor Übergabe anbauen.

Mapping ist laut Händler nicht zwingend notwendig (114er hat bereits Stage 1 serienmäßig gemappt, sagt er) , er empfiehlt aber eine Prüfstandsabstimmung nach bzw. im Zuge des 1600er Service für eine optimale Abstimmung.

Ich würde mir mal nach den ersten Fahrten die Zündkerzen anschauen. Ich weiß dass die Low Rider S (auch offener Luftfilter) wenn man den Auspuff getauscht hat ohne Abstimmung sehr mager gelaufen ist. Glaube ehrlich gesagt nicht dass die 114er abgestimmt sind.
 

Geschrieben von HD-Forty8 am 03.04.2018 um 11:32:

Hallo Leute,

Der Serienmäßige Luftfilter bei der 114 ist nicht ein richtiger offener Luftfilter... Er hat die Optik von Offen...Augenzwinkern  Den richtigen bekommt man im Zubehör.. laut meinem smile ist eine Abstimmung mit Luftfilter und Auspuff offen sehr zu empfehlen und auch zu machen. Screaming Eagle EFI Tuner kostet jetzt auch nicht die Welt.

Grüße

Geschrieben von Sportsterlord am 03.04.2018 um 12:03:

So kenne ich das auch. Ich bin nur davon ausgegangen das der Lufi offen sei. Ich habe anscheinend die falschen Fragen, bzw. garnicht gefragt beim Kauf. 
So ist das wenn der Bauch kauft und nicht der Verstand. 
Allerdings ist es auch sehr interessant, wie weit die Aussagen der unterschiedlichen Händler gehen. Der eine sagt Stage 1 ist Serie, der andere das der Lufi ein Blender ist.Die FB ist ein geiles Teil, und hat mich auf Anhieb begeistert.Allerdings finde ich die unterschiedlichen Aussagen des Fachhandel bedenklich. Das Anpassungen der EFI eine positive Optimierung sind, steht ausser Frage. Ob nun SE, Powervision usw. Ist auch eine Glaubensfrage. Das ein gewisses Marketing der Händler dahinter steckt,ist auch nachvollziehbar. Ich frage mich nur, was kommt, wenn der technisch unbedarfte Kunde im guten Glauben seinen Motor schrottet, und die diskussionen mit dem Hersteller geführt werden.Da kann man nur hoffen ob Händler xy sich an seine Aussagen erinnert und sich für den Kunden stark macht, auch nachdem er sein Geld da gelassen hat. Damit der FB Threat nicht vom Thema abkommt, ist das Thema für mich erledigt an dieser Stelle.Vielen dank für eure Antworten. 

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Geschrieben von fossy am 03.04.2018 um 12:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von ChrisFortyEight
zum zitierten Beitrag

Ich würde mir mal nach den ersten Fahrten die Zündkerzen anschauen. Ich weiß dass die Low Rider S (auch offener Luftfilter) wenn man den Auspuff getauscht hat ohne Abstimmung sehr mager gelaufen ist. Glaube ehrlich gesagt nicht dass die 114er abgestimmt sind.

Stimmt, hatte die Low Rider S auch und da stimmt das mit dem mager Laufen mit Lufi und Auspuff auf alle Fälle.

Nach der abstimmung war das viel besser - und deutlich kräftiger ohnehin großes Grinsen

Geschrieben von fossy am 03.04.2018 um 12:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Forty8
Hallo Leute,

Der Serienmäßige Luftfilter bei der 114 ist nicht ein richtiger offener Luftfilter... Er hat die Optik von Offen...Augenzwinkern   Den richtigen bekommt man im Zubehör.. laut meinem smile  ist eine Abstimmung mit Luftfilter und Auspuff offen sehr zu empfehlen und auch zu machen. Screaming Eagle EFI Tuner kostet jetzt auch nicht die Welt.

Grüße

Keine Ahnung, aber ich glaube nicht, dass mir mein Händler so einen Unsinn erzählt, wenn er mir noch einen anderen Filter verkaufen könnte großes Grinsen

Vielleicht meinst du sowas, da gibt es noch einen Extreme Flow Filter, der noch offener ist als ein High Flow Filter?

Also quasi ein extrem offener offener Filter großes Grinsen




Aber wie auch immer, abstimmen laß ich auf jeden Fall, aber erst nach dem Einfahren



 

Geschrieben von horsberg am 03.04.2018 um 15:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Forty8
Der Serienmäßige Luftfilter bei der 114 ist nicht ein richtiger offener Luftfilter... Er hat die Optik von Offen...  Den richtigen bekommt man im Zubehör.. laut meinem

Hallo Zusammen, in meinen Kindertagen hieß es immer: Wer einmal lügt, dem glaubt man nicht. Mein Vertrauen in meinen Dealer wäre jetzt jedenfalls erschüttert.

Wie offen darf der Luftfilter denn noch sein? Keine Geräuschdrossel, nix.

Bin eben mal in die Garage. Aber nur weil es mich interessiert hat.

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Gruß Andreas
Cu on the Road

Geschrieben von Fat_Bob_Nbg am 03.04.2018 um 15:30:

schaut irgendwie offen aus :-)
 

Geschrieben von fossy am 03.04.2018 um 15:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von horsberg

Wie offen darf der Luftfilter denn noch sein? Keine Geräuschdrossel, nix.

Bin eben mal in die Garage. Aber nur weil es mich interessiert hat.

Danke für die Bilder - Vertrauen is´ gut, Kontrolle is´ besser.

Geschrieben von ChrisFortyEight am 03.04.2018 um 15:54:

Sag ich doch! Und genau dass ist der Grund warum bei der 114er sobald der Auspuff getauscht wird auch eine Abstimmung nötig ist.

Das Ding läuft sonst viel zu mager.
Jeder der was anderes behauptet Baby

Geschrieben von fossy am 03.04.2018 um 16:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von ChrisFortyEight
Sag ich doch! Und genau dass ist der Grund warum bei der 114er sobald der Auspuff getauscht wird auch eine Abstimmung nötig ist.

Das Ding läuft sonst viel zu mager.
Jeder der was anderes behauptet Baby

Hast Du das bei Deinem 114er machen lassen?

Geschrieben von ChrisFortyEight am 03.04.2018 um 16:18:

Nein weil ich aus dem Grund den 107er genommen hab. Da ich den Bock erstmal einfahren möchte und dann den Luftfilter drauf bau der "mir" gefällt. 
Bei mir kommt wenn lieferbar erstmal die J&H drauf, die habe ich ja schon im Januar bestellt. Nach dem Einfahren kommt dann der Luftfilter und zeitgleich die Abstimmung. So habe ich das bei der 48 und der Road King gemacht. 
Ich weiß nur dass Harley oft sagt das keine Abstimmung nötig ist wenn der Auspuff bei einem offenen Luftfilter getauscht wird. Die Werte zeigen aber deutlich das Gegenteil.