Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Einstellmaße Primärkette bei kaltem Motor (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=96134)
Moinsen noch mal,
Dankeschön für die Fotos. Das schaut ganz danach aus, also ob das Anlasserritzel mehrmals nicht
vollständig ausgerückt wurde und nur zum Teil in den Zahnkranz des Kupplungskorbs greifen konnte.
Haste das mal zufällig kontrolliert, ob es jetzt einwandfrei funktioniert (nicht, dass Dir das gleiche
Malheur mit den neuen Komponenten wieder passiert.....)
Greetz Jo
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
@mellerr JA!
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
@mellerr JA!
Sie lassen sich nach dem abflexen des Nietkopfes mühelos durchschlagen!
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen noch mal,
Dankeschön für die Fotos. Das schaut ganz danach aus, also ob das Anlasserritzel mehrmals nicht
vollständig ausgerückt wurde und nur zum Teil in den Zahnkranz des Kupplungskorbs greifen konnte.
Haste das mal zufällig kontrolliert, ob es jetzt einwandfrei funktioniert (nicht, dass Dir das gleiche
Malheur mit den neuen Komponenten wieder passiert.....)
Greetz Jo
Habe den Magneten und die Feder auch gleich getauscht…funzt wie neu