Jörg
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Du hast aber nicht den Luftfilter geändert ,sondern nur den Auspuff
Jörg
zum zitierten Beitrag Zitat von Edersee
Du hast aber nicht den Luftfilter geändert ,sondern nur den Auspuff
Jörg
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Zu wahr um schön zu sein 
zum zitierten Beitrag Zitat von JimBobber
Ja das ist zwar richtig, aber es ist ja auch ein offener, ist da der Unterschied zu nem SE oder anderen offenen LuFis so groß?
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
Freiheit
für alle!
zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
zum zitierten Beitrag Zitat von JimBobber
Ja das ist zwar richtig, aber es ist ja auch ein offener, ist da der Unterschied zu nem SE oder anderen offenen LuFis so groß?
Wie ich geschrieben habe. Wenn du den Luftfilter nicht wechselst, - und das hast du ja nicht - , ist KEIN Mapping nötig. Egal, ob der Luftfilter offen oder zu oder halsoffen, … ab WERK dran ist. Und JA: der Unterschied zu " nem SE oder anderen offenen LuFis" ist zumindest immer so groß, dass das Mapping gemacht werden muss. So & nicht anders hatte ich es aber schon geschrieben. Du musst es ganz pragmatisch sehen: Anderer Luftfilter als der vom Werk bei Auslieferung -> Mapping nötig.
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Zu wahr um schön zu sein
Ein nachträglich angebauter "offener Luftfilter" bringt nicht zwangsläufig mehr leistung und wenn dann auch nur in den Drehzahlbereichen wo eh kaum einer Fährt.
Bei manchen brachte so ein luftfilter sogar schlechtere VE werte wie mit Original Luftfilter.
Aber sieht besser aus.....und kostet auch viel.
Jörg
Im Gegensatz zu einem Mapping, die bringen IMMER etwas. Wer den Unterschied nicht merkt hat im Zweifel was falsch gemacht...
Die gewonnene Laufruhe ist unbezahlbar und zumindest bei mir hat sich kein Mehrverbrauch bemerkbar gemacht, weil ich auf einmal auch gerne niedertourig fahre, wo kein Magerruckeln mehr zu spüren ist.
Bei den vorherrschenden Anforderungen an abgaskonforme Einstellungen beim Moped sollte man über ein Mapping keine Sekunde nachdenken müssen.
Gruss, niv
Hallo Leute,
ich spiele mit dem Gedanken meine BO 114 (2019) auf dem Prüfstand "mappen" zu lassen.
Ich weiß nur nicht, ob ich mich an die "Speed Company in Nürnberg" oder "Micron Systems in Fürth" wenden soll.
Hat der ein oder andere evtl. Erfahrungen mit diesen "Tunern".
Ich würde mich über eure Nachrichten sehr freuen!
Gruß aus der Oberpfalz und "gsund bleib´n"
Uwe
zum zitierten Beitrag Zitat von Edersee
Aber sieht besser aus....
Jörg
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Prost...auf fallende Benzinpreise
Huhu,
hab die BO Modell 2021 und habe jetzt das Euro 5 Mapping draufmachen lassen.
Sie war auf Prüfstand und wurde dann vom Händler nachjustiert.
Eine j&H ist verbaut mit Orginal Luftfilter.
ergebniss:8 ps und 20 Nm mehr Drehmoment.ich merke den Unterschied heftig.ruhiger Lauf und die leerlaufdrehzahl wurde angehoben .
diese schwanke relativ stark…..zwischen 750 und 950 Umdrehungen.
jetzt läuft sie konstant bei 950 Umdrehungen.
die vorher nachher Werte waren erstaunlich….da die Ausgangswerte sehr ernüchternd waren
86 PS und 135 nm Drehmoment.
das PV wollte ich mal selber anschließen ….jetzt hab ich links die Abdeckung entfernt aber kein Diagnose Stecker gefunden.
keine Ahnung wie der aussieht und wo der verbaut sein soll……
vielleicht weiß das jemand?
in dem roten Diagnose Stecker steckt deine J&H, solltest du finden 
mich würde interessieren ob sie deine Startdrehzahl abgesenkt haben. Denn das nervt mich gewaltig
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
in dem roten Diagnose Stecker steckt deine J&H, solltest du finden
mich würde interessieren ob sie deine Startdrehzahl abgesenkt haben. Denn das nervt mich gewaltig
Damit sollte dein Wunsch erfüllt werden
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Beste Grüße René
zum zitierten Beitrag Zitat von renneeh
Damit sollte dein Wunsch erfüllt werden
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Beste Grüße René
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Hi Wolfi,
ich würde die Klappen öffnen, dann den Stecker abziehen und das PV anschliessen. Dann Autotune-Fahrten machen und danach wieder die J&H anschliessen. Hab ich so gemacht und bin sehr zufrieden.
Die Standgasdrehzahl wird erhöht um den Kat und die Lambdasonden schneller auf Temperatur zu bringen. Hat nur Öko-Gründe, sonst nichts.
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Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
zum zitierten Beitrag Zitat von renneeh
Damit sollte dein Wunsch erfüllt werden
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Beste Grüße René
das passt nicht , da ab 2021 andere Stecker verbaut sind
hier auf den Bildern gut zu sehen
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