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Fellows, zum Thema Kosten - Geld ausgeben - warum und weshalb.... da hab´ ich was für euch
Viel Spaß beim Ausfüllen und Erkenntnis gewinnen....

Olaf

Ich bin momentan dabei mir eine Auspuffanlage aus zu suchen. Mache ich in aller Ruhe. Gut möglich aber dass es eine Samson true Dual sein wird; 28.5", Artikel s3-469. Ein Preisangebot liegt bereits vor. (Die Thunder pro collector finde ich auch cool).

Mich würde interessieren wie Eure Erfahrungen sind hinsichtlich Leistung und Durchzug bzw. ob es beide true Dual Verlust gibt dem Originalauspuff gegenüber. Wie gesagt, im Vergleich zur Orginal Anlage. Ich weiß dass eine 2-1 Anlage mehr Durchzug hat. Im Vergleich zum Original aber auch im Vergleich zu einer true Dual Anlage. Darum geht es aber nicht. Mich interessiert diese true Dual, die Anlage die hier thematisiert wird :-). Welche Leistung die bringt oder erwartungsgemäß bringen wird der original Anlage gegenüber.

Vielen Dank für Eure Erfahungen und/oder Einschätzungen.

R

Deluxe '14, or. Luftfilter (noch).

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Remember to drink large and fall over.

Zwischen ner Springer mit ner 2in2 und der Cross Bones mit Samson True Duals konnte ich damals bei ner Probefahrt nichts feststellen. Beide Maschinen waren im Serienzustand was Luftfilter angeht und waren TC96. Ich kann nur sagen dass die Samson abartigst laut war. Die wäre mir zu heftig und zu blechern. ABE hat se auch nicht

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

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Die Welt gehört dem, der sie genießt (Giacomo Leopardi)

An meiner FLSTN ist jetzt seit 2 Tagen die Crossover verbaut. Ich habe mich was den Krümmer angeht komplett an HD Originaltitel gehalten. Die Samson Teile sind günstiger aber ihnen fehlt die Lambdasonde was zu Problemen führen wird.
Die Töpfe sind Kesstech ESM2.
Was die Leistung angeht spüre ich ebenfalls keinen unterschied. Aber was mich vollkommen Begeistert ist das veränderte Fahrverhalten. Mein Chromsofa liegt ruhiger auf der Straße und auch das Kurvenfahren macht mehr Spaß.
Das liegt m. E. eindeutig an der Gewichtsverlagerung.
Und der Klang ist im legalen wie im permanent offenen Modus klasse.

Danke !!

@ Dude, Danke. Vielleicht waren die baffles raus?

@ Blauauge: okay, dass ist ein relativ guter Vergleich, auch wenn Du einen offenen Luffi hast. Ich muesste mich also auf etwa 100bd einstellen. Ich nehme an Du nimmst die Baffles nicht raus.
Ich weiss nicht wie VH true duals klingen, aber denke mal die hoeren sich nicht dumpfer an (weniger blechern). Ausserdem sehen die Fishtails sch.. aus. Das waere ggf eine Alternative. Bist Du Deine Anlage mal ohne Fishtails gefahren und hast Du was Laustaerke und dumpf/blechern einen Unterschied feststellen koennen?
Olaf schreibt etwas von Lambdasonde. Hast Du irgendwelche Probleme/Schwierigkeiten?

@Olaf: Glueckwunsch. Wieder ein zufriedener Mensch.
Bzgl. Leistung deiner Or.Anlage gegenueber: danke, gut zu wissen.
Was wird denn genau passieren bei einer Anlage ohne Lambdasonde?
Das mit dem Fahrverhalten, da sagst Du was. Klingt logisch. Kein K.O. Kriterium (kaufen ja/nein), aber wenn dadurch die Gewichtsverteilung verbessert, ist das nie schlecht.

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

@Orange883: Du hattest mir ja auch gestern per PM geschrieben. Sorry dass ich noch nicht geantwortet habe. Hab grad viel um die Ohren.

Also ich hab auch nichts von einem Leistungsverlust gemerkt.Läuft ganz normal mit den crossover Krümmern von Samson.Hab auch noch den original Luftfilter dran. Und aktuell sogar noch die original Software auf dem Steuergerät. Werde die Tage aber ein neues Mapping aufspielen.

Und wenn man die richtigen kauft, dann hat man auch die Lamdasondenanschlüsse.
Funktioniert alles tadellos. Hab mich für die Samsons entschieden, da ich es nicht eingesehen habe die extrem überteuerten Krümmer von Harley zu kaufen

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Laufen tut das eh , nur viel zu mager , was bei einem Bigtwin noch ärger( heisser ) ist !

Also ich hab meine Krümmer auch von Harry, und ich war von der Fehlproduktion/-lieferung von Samson betroffen. ISt aber erst aufgefallen als die Krümmer bei mir waren. Da hat an dem Krümmerbogen vom hinteren Krümmer der Lamda-Anschluss gefehlt.
War aber kein Thema bei Harry, er hat sich sofort drum gekümmert und geschaut, dass ich schnellstmöglich neue Krümmer bekommen hab. Der einzigste Aufwand den ich hatte, war das Paket wieder zu Post zu bringen. Also beim Harry ist man gut aufgehoben! Top Kundenservice!!! hab schon mehr bei ihm bestellt.

Im Schubbetrieb knallt sie als ganz gerne. Deswegen möchte ich sie gerne etwas fetter in der Gemischregulierung haben um das zu reduzieren, dann soll noch ein anderer Luftfilter kommen und die Standdrehzahl soll abgesenkt werden . Deswegen anderes Mapping

Hi again,
das mit der Lambdasonde kann unter Umständen daran liegen, dass ich mein erstes Angebot von einem autorisierten HD Händler hatte der mir die Dinger aus Kostengründen andrehen wollte.
Relevant wäre dass dann halt beim TÜV gewesen. Irgendwann müssen wir ja alle mal "vorfahren".
Ich bin mir sicher, dass es Simon´s mit Lambdasonde gibt. Sorry für die Verwirrung.
Beim Kurvenverhalten seid ihr natürlich richtig. Ich hatte nur gemeint, dass sich meine FLSTN jetzt geschmeidiger in die Kurven legen lässt - das maximum an Schräglage reize ich persönlich eh nie aus. Wenn ich das wollte hätte ich mir keine Softail Deluxe sondern einen Reiskocher gekauft.
Das Wochenende wird genial hier in Bayern und ich werde morgen Kilometer schrubben bis ich kein Geld mehr zum Tanken im Geldbeutel habe.... (Ach ich hab ja noch Karten - was´n Glück aber auch.....)

Cheers and save ride
Olaf

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