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Zwischen all meinen Harleys bin ich auch immer andere Marken gefahren - von Triumph Speed Trible bis Moto Guzzi Norge, um nur zwei Beispiele zu nennen. Letzten Endes gingen diese Motorräder alle nach einer Saison wieder. Das war mit den Harleys übrigens nicht anders, der Reiz des Neuen ist halt ständig da.

Nun nach drei Jahren Harley-Abstinenz fahre ich wieder eine Dyna, die ich weitesgehend so lasse, wie sie ist. Und ich nehme sie, wie sie ist. Vibrationen in den Fußrasten? Bei meiner 2005er Street Bob fand ich sie ätzend, nun nehme ich sie als Teil des Gesamterlebnisses einfach hin. Konstantfahrruckeln? Kann ich mit leben, wenn es so wenig ausgeprägt ist wie bei diesem Motorrad. Träges Handling? Genau, der Weg ist das Ziel. Wenig Schräglagenfreiheit? Yep, das entschleunigt. Marketing-Overkill? Gucke ich drüber weg, Legenden-Gelaber hat mich nie interessiert.

Meine letzten beiden HDs waren Softails, bei denen mir im Nachhinein etwas der Unterhaltungswert des Motors fehlte, die Dyna bietet ihn.

Und das ist etwas, was mir keine der vorher getesteten Maschinen bieten konnte. Weder eine KTM 990 Supermoto (geiler Kurvenfeger), noch eine Ducati Diavel (zieht schön die Arme lang) oder eine Victory Judge (das ist Drehmoment-Bumms). Alle können mehr als die Dyna, aber die Dyna bietet für mich das spannendste Gesamtpaket, passt zu meiner Art des Fahrens am besten.

So richtig emotional angefixt bin ich von ihr übrigens nicht, aber ich mag sie. Man muss sie halt als das sehen, was sie ist: ein Motorrad mit vielen,interessanten Schwächen. Love it or leave it.

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Gruß

Uli,
der mit den 56 Kräutern.

Es gibt Dinge im Leben die wichtig sind, Familie, Gesundheit und wahre Freundschaft, der kümmerliche Rest kommt von ganz allein.

Denke er meint mit "no more Harley", "keine Harley mehr" und nicht "nie wieder Harley"...
Hoffe ich zumindest

Könnte mir zu meiner FXDC auch ein Zweitmoped vorstellen.
Muß nicht mehr Leistung haben, aber sollte schon leichter sein, damit es mit den Kumpels mit ihren Sporttourern, GS'n usw. in den Bergen nicht mehr so anstrengend wird.
310kg zu 240kg sind auf Dauer schon ein Unterschied, der bei zügiger Fahrt Kraft kostet.

Fände ne Versys 650 passend, bin sie aber noch nicht gefahren.
Aber die Harley ganz hergeben ??? Ne, ne, lieber nicht.

Gruß
Koschtnix

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„Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln:
erstens durch nachdenken, das ist der edelste,
zweitens durch nachahmen, das ist der leichteste,
und drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste.“
- Konfuzius -

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Gruß

Uli,
der mit den 56 Kräutern.

Es gibt Dinge im Leben die wichtig sind, Familie, Gesundheit und wahre Freundschaft, der kümmerliche Rest kommt von ganz allein.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Och...nun lasst's mal gut sein. Interessiert doch keine Sau, wer sich hier für welches Moped interessiert oder gut findet. Kauft was euch gefällt, und gut is!!
Wem wirklich gefällt was er hat, muß das nicht ständig betonen und hier Zustimmung für seine Entscheidung suchen....

Hm.. na ja..

Wenn ich die letzten Jahre revue passieren lasse dann ist es schon so das irgendwie die ZZR 1400 die Konstante in der Garage ist - ein Vergleich mi einer Harley ist komplett sinnbefreit - auch mit einer VROD.

Aber dennoch war und ist auchimmer eine Harley da.. das Grinsen macht die Harley - die Km die ZZR.

Unterschiedliche Konzepte die beide Ihre Daeinsberechtigung haben..

Ne Harley ist für fun - zum "Entschleunigen" die ZZR der KM-fresser schlechthin für mich..

Ich finds gut wenn man noch ein zweites Bike stehen hat muß ja auch nicht immer nur Haley sein.

@ Silent

Dein Schritt von Harley zu einem Honda UFO fiinde ich schon krass,
zur cb1100 hätte ich verstanden, die gefällt mir auch.
Besser fahren und bremsen kann jede Honda Wave, bei Harley ist es
eigentlich nur das Marketing, welches richtig gut funktioniert.

The net is vast and infinite

Gruß

ED

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Son of Arthritis Orencia Chapter

Schon weil ich es selbst so halte, habe ich vollstes Verständnis, wenn jemand sein Heil nicht nur bei einem Motorradkonzept sucht, sondern versucht, seinen fahrerischen Horizont etwas zu erweitern. Harleys sind nun mal aufgrund ihres hohen Gewichtes und ihrer geringen Schräglagenfreiheit etwas beschränkt in ihren Einsatzmöglichkeiten. Motorradfahren ist für manche eben mehr als Dahincruisen, Chrom polieren und Vibrationen zu genießen. Das macht niemanden zu einem schlechteren Menschen. Bei Autos handhaben wir das doch genauso. Ein SUV Fan kann doch trotzdem Spaß daran haben, einen 911er zu bewegen (und umgekehrt).

Motorradfahren ist ein vielseitiges Hobby, und diejenigen, die es betreiben, sind mindestens genauso vielseitig interessiert. Es ist doch wunderbar, dass wir keine Einheitsbikes fahren müssen, sondern wählen dürfen. Ich genieße an meiner Harley die grandiose Optik und dass es auch langsam Spaß macht, aber erfreue mich mindestens so sehr an abgefahrenen Laufflächenkanten bei einer Elsaßtour auf der BMW.

Ich sehe es allerdings genau wie moonlight:

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...