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Geschrieben von Leon_ am 21.04.2021 um 14:15:
In den ersten zwei Gängen? Wenns da ruckelt beim Konstantfahren, dann ist das eher der kurzen Übersetzung geschuldet. Das lässt sich kaum vermeiden....Aber wer fährt denn im ersten oder zweiten Gang ein konstante Geschwindigkeit?
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Meilleures salutations,
Leon
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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"
Geschrieben von BlackStar am 21.04.2021 um 20:20:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Leon_
...Aber wer fährt denn im ersten oder zweiten Gang ein konstante Geschwindigkeit?...
Moin,
ich 
. Zum Bleistift dort, wo Schrittgeschwindigkeit erforderlich ist, oder eben in einer 30er Zone 
Heute auf einer kleinen Runde selbst mal wieder höchst zufrieden wahrgenommen: 30/35 km/h geht mit ruhiger Gashand bei wenig Verkehr in einer ebenen, langen 30er Zone locker selbst im Dritten 
; im Anschluss weiter mit 50/55 km/h im vierten. Drehzahl 
irgendwas um die 1300/1400 upm, wenn ich das richtig in Erinnerung habe 
Wie geht das an?: absolut serienmäßiges Aggregat, perfekt funktional reduziertes Gaszugspiel sowie gleiches bei Primärkettendurchhang und Riemenspannung
BlackStar
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alles Werbung
Geschrieben von Leon_ am 22.04.2021 um 08:34:
Klar, 30 im dritten geht wunderbar. Im zweiten ruckelt es, das ist aber der kurzen Übersetzung geschuldet. Der Antriebsstrang pendelt dann quasi im Spiel der Komponenten hin und her.
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Meilleures salutations,
Leon
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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"
Geschrieben von Sticki1 am 22.04.2021 um 08:46:
zum zitierten Beitrag
Zitat von BlackStar
zum zitierten Beitrag
Zitat von Leon_
...Aber wer fährt denn im ersten oder zweiten Gang ein konstante Geschwindigkeit?...
Moin,
ich . Zum Bleistift dort, wo Schrittgeschwindigkeit erforderlich ist, oder eben in einer 30er Zone
Heute auf einer kleinen Runde selbst mal wieder höchst zufrieden wahrgenommen: 30/35 km/h geht mit ruhiger Gashand bei wenig Verkehr in einer ebenen, langen 30er Zone locker selbst im Dritten ; im Anschluss weiter mit 50/55 km/h im vierten. Drehzahl irgendwas um die 1300/1400 upm, wenn ich das richtig in Erinnerung habe
Wie geht das an?: absolut serienmäßiges Aggregat, perfekt funktional reduziertes Gaszugspiel sowie gleiches bei Primärkettendurchhang und Riemenspannung
BlackStar
Das kann ich aucn von meiner Noch-Sporty so bestätigen. Ich fahr teils mit 55 im 4. Gang durch den Ort.
Riemenspannung und Gashand entscheiden über den Charakter,dazu die Serienstreuung und Super Plus
Geschrieben von wawilein am 22.04.2021 um 11:28:
Hallo,
bei meiner 1200CA läuft es unter 2200 U/min realistisch betrachtet unrund, darüber geht's, ab 2500 U/min fühlt sie sich merklich wohl. Hab einen Millerauspuff drauf, sonst alles original, ist ein Euro3-Moped. Gang ist egal, ruckelt untertourig s.o.
Insgesamt habe ich nach über 12.000 km gemerkt dass ich mich gefühlt irgendwie immer zwischen 2500 und 3000 U/min bewege - passt für mich. Ist halt kein Big Twin 😀.
Veränderungsbedarf bei Fahrstil (Fahrer) oder Technik (Moped) sehe ich persönlich keinen, aber gut zu hören dass es noch Luft nach oben gibt.
Grüße wawilein
Geschrieben von wawilein am 22.04.2021 um 17:54:
zum zitierten Beitrag
Zitat von wawilein
Hallo,
bei meiner 1200CA läuft es unter 2200 U/min realistisch betrachtet unrund, darüber geht's, ab 2500 U/min fühlt sie sich merklich wohl. Hab einen Millerauspuff drauf, sonst alles original, ist ein Euro3-Moped. Gang ist egal, ruckelt untertourig s.o.
Insgesamt habe ich nach über 12.000 km gemerkt dass ich mich gefühlt irgendwie immer zwischen 2500 und 3000 U/min bewege - passt für mich. Ist halt kein Big Twin 😀.
Veränderungsbedarf bei Fahrstil (Fahrer) oder Technik (Moped) sehe ich persönlich keinen, aber gut zu hören dass es noch Luft nach oben gibt.
Grüße wawilein
Eben nochmals getestet: unter 2100 U/min macht's der Sportster keinen Spaß, ab 2400 U/min ist alles super.
Vielleicht liegts aber auch an der neuen Batterie die ich eben eingebaut habe 🤣😂.
Grüße wawilein
Geschrieben von K4Ge am 26.04.2021 um 16:03:
Mal ein Update von mir, bin zwar nicht so viel zum Fahren gekommen in der letzten Zeit.
Aber hatte das Problem auch nicht mehr in der Zeit.
Evtl. musste sich da etwas "freibrennen", stand zumindest beim Vorbesitzer viel in der letzten Zeit das Motorrad.
Was auch immer es war, ich hoffe es ist weg
Geschrieben von Rakusan am 26.04.2021 um 18:32:
Ich konnte nicht mal ohne Muffensausen in nen Kreisverkehr fahren mit meiner Ruckel-Sporty ohne Angst haben zu müssen, dass es mich schmeisst - wirklich ekelhaft....
Jeden, den es stört, dass sich die Sporty nicht unter 2100 Upm fahren lässt bzw. ruckelt wie Sau, kann ich nur FuelPak3 empfehlen. Map drauf ggf. vom Support anpassen lassen und glücklich sein.
Alle anderen einfach mehr schalten bzw. den geeigneten Gang wählen. So leid es mir tut, da gibt es nichts zu beschönigen...
Zusatz zum FP3:
Man hat ja nicht nur die Funktionen neue Maps draufzuspielen bzw. AutoTune zu machen, man kann sich ja am Smartphone auch Live alle möglichen Parameter anzeigen lassen z.B.: aktueller Gang, UPM, Spritsparendes Fahren, Motorleistung, Torque, Luft-Temperatur-Einlass, Vorzündung vorne/hinten, Drosselklappenstellung, Geschwindigkeit, Motor-Temperatur, Batterie-Spannung.
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Sportster XL1200 C (2014)
Remus Auspuff mit Slash-Cut Slip-Ons
K&N Luftfilter
Geschrieben von Becks07 am 26.04.2021 um 19:02:
Stimmt bei mir genau gleich,...es ist echt war konnte das zuvor auch nicht glauben. FP3 holen,..Map rauf,Autotune gefahren,Map hich zum Support anpassen lassen wieder drauf gespielt und ich fahr im 5ten 50kßh durch die Ortschaft!! Ruckeln,Mager Patschen alles weck.
Kostet zwar das Teil aber jeden Cent Wert!!!
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Ride Harley - Feel Free