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Meine Guzzi V7 Sport ist mit 206 angegeben Bj. 1972 der Tacho hat im Endbereich 25-30 km/h Voreilung.,

Aber denke auch für ne schöne Harley mit luftgekühltem Motor ist v max akademisch.
Bin in der glücklichen Lage verschiedene V2 Moppeds fahren zu können - jedes hat seine Faszination, vor einem Jahr hätte ich gesagt " ne bitte keine Harley"!

Gruß aus Düsseldorf

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Hauptsache eine läuft!

Danke für die vielen Informationen und Kommentare!
..sehr informativ!

Werde das Bike nach meinem Urlaub mal dem Händler vorführen und dann entscheiden.
LuFi und Tuning auf Prüfstand klingen doch sehr interessant...!!

Hmm, zu den 170km/h muß ich auch mal was sagen.
Mit meinem Dicken im Serienzustand bin ich auf der Bahn bei ebener Strecke gut und gerne 185km/h gefahren. UND da ging noch was.
Leider hats mich dann beinah runtergezogen und länger wie 2-3 Minuten hielt ichs nicht aus .
Meine Frau war mit dem Auto hinter mir, laut Navi ca 180km/h.
Jetzt mit J&H und offenem Lufi hab ichs noch nicht probiert, weil mir die Endgeschwindigkeit im Prinzip Sche ss egal ist.
Ich denk aber, da sie mit J&H - Lufi und dem aufgespielten Map (PC ohne Prüfstand) wirklich wesentlich besser läüft, das jetzt echte 185-190km/h kein Problem wären !

es grüßt

franz

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Harley fahren ist..........anders

" Wer mit der Herde geht , kann nur den Ärschen folgen.....

So gestern getestet:

Meine läuft ebenfalls "nur" 170 km/h

Hängt allerdings super am Gas, regelrecht sportlich im Bereich 130 - 160 km/h

Allerdings habe ich die 18" Scheibe montiert, das erste Mal Vollgas gefahren für maximal 30 Sekunden, km Stand 1500 (übermorgen 1. KD).

lauter raser hier.

Hallo,

aber hart im Nehmen sind sie, hab schon ab 120 keinen großen Bock mehr,

Gruß Micha

da komm ich ja mit meiner ollen evo mit breitem lenker und ohne windshield auch fast rann -

wozu dann modernes einspritzergedöns mit 103 cci ???

Nehm den 5 ten Gang, der 6 te ist zu lang übersetzt und die Maschine kommt nicht auf Drehzahl, habe das bei meiner "Dicken" beobachtet hat einen Drehzahlmesser. Dann geht Sie ab wie "Luzi" viel Spass beim testen. Obwohl v-max ist nicht mein Ding hab mal 160 kmh ausprobiert, brauch ich nicht , so mit 130 über die Autobahn bummeln und 100 auf der landstraße ist ok !!

allzeit schrottfreie fahrt !!!
dino77

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GOOD VIBRATIONS

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91er Fatboy

Am einfachsten mal auf die Rolle stellen, da sieht man was sie leistet oder auch nicht . Kostet i.d.R 30-50€. (muss ja kein HD Händler sein.)
Alles andere ist fischen im dunkeln, obwohl ich glaube, dass die 170 km/h für die Kilometerleistung ok sind.

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Street Glide Special Bj.2020
http://www.facebook.com/michael2611

Hallo an alle!

Hier mal ein kleiner Zwischenstatus von meiner Tour gestern:

Die Dicke lief bereits etwas besser beim Durchzug von unten.....ist jetzt wohl auf mich eingefahren;-)

Aber was ich eigentlich sagen will: habe gestern mit fast leerem Tank zum ersten Mal Super Plus getankt. Jetzt habe ich ein ganz anderes Bike!!

Zieht von unten ohne ruckeln hoch, habe im unteren Drehzahlbereich jetzt fahrbereite 300 U/min gewonnen und komme jetzt auch easy durch enge Kurven!
Hammer wie groß der Unterschied ist!

Die 103er scheint da einiges an Optimierungspotential zu haben...

Prima, mein Freundlicher meinte, dass bis zu 95 PS drinne wäre mit offenen Lufi + Auspuff und gut abgestimmt. Finde das zwar ein bisserl zu optimistisch ohne neue Nocke aber bis zu 10PS mehr glaub ich schon.

Super Plus:

Dank KnockControll reagiert der Motor auf verschiedene Spritqualitäten durch Veränderung
des Zündzeitpunktes. Das heißt, der Motor hat nicht mehr Leistung durch Super Plus oder VPower, sondern er sollte seine angebene Leistung abgeben. Bekommt er schlechteren Sprit, nimmt er die Leistung zurück.

Übrigends der einzige mir bekannte Sprit ohne Bioanteil ist Aral Super Plus 98(99% nur Vermischung durch Transport mögl.). Bei Ultimate 102 soll synt.Ethanol enthalten sein.
Siehe Seite 1 Produktdatenblatt.

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Street Glide Special Bj.2020
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Hallo,

da ist dein Freundlicher wirklich optimistisch.
Bei meiner wurde auf dem Prüfstand gemessen mit Big Sucker / Penzl offen und Thunderbike Mapping:

70,8 PS bei 4858 1/min / 125,7 Nm bei 3151 1/min

allerdings natürlich am Hinterrad,

Gruß Micha

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