Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Mustache Engine Guard (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=46254)

Ich probiers jetzt einfach mal aus.

Hab an meiner FB S allerdings die Trittbretter gegen Rasten getauscht, die stehen spürbar höher. Ui ui ui!

Wenn das nicht funzt, schau ich mir die Bügel von Custom Chrome und Küryakin noch mal genauer an, die scheinen deutlich mehr Schräglage zu erlauben.

__________________
gack gaaack, gack gack.

Versuch mal die Sturzbügel von Lindby Customs. Ich habe die Magnumbar und die sieht Bombe aus !

So, als der Mustache an der Fat Boy S dran war, habe ich zunächst doch geschluckt! Im Stand hat man von vorn den Eindruck, da0 schon bei geringer Schräglage sofort der starre Bügel aufsetzt – dann bekäme man sofort ziemliche Schwierigkeiten. Zumindest in meinem Fall, denn ich hab die Trittbretter durch die Rasten ersetzt, so daß das Bordschleifen als Vorwarnsystem nicht mehr existiert.

Bin dann aber einige enge Autobahnkreisel und Landstraßenkurven durchaus zügig durchgefahren, und muss sagen, daß ich beruhigt bin. Bei ebenen Strassenverhältnissen werde ich keine Probleme mit dem Aufsetzen haben, da die Schräglagenfreiheit dafür absolut ausreicht.
Einzig bei holprigem Belag oder ausgeschlagenen Straßenverhältnissen, durch die man weiter einfedert und dann riskiert, an Aufbrüchen, Schlaglochkanten etc. zu verhaken, ist Vorsicht geboten. Hier löse ich das Problem mit ein bisschen "Mini-hanging off", um das Bike senkrechter zu halten. Insgesamt alles okay.

Falls ich in den Spitzkehren der Pyrenäen, die manchmal am Fahrbahnrand innen steil ansteigen können, doch in Bedrängnis kommen sollte, werde ich einfach die Heckfederbeine kürzen, und damit die OEM-Tieferlegung der FBS aufheben. Spätestens dann wird alles tacko sein.

__________________
gack gaaack, gack gack.

Ich habe mir jetzt den Mustache Sturzbügel zugelegt. Da es diese nur in lackschwarz gibt muss ich meinen nun mattschwarz pulvern lassen.
Jetzt meine Frage: Wie bekomme ich die Gummifussablagen zerstörungsfrei abgebaut?

Ja unten ist ein stift den rausziehen mit drehbewegung und dann kannst du die gummis abmachen sind noch angeklebt mit doppelseitigen klebeband

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Hey,

ich hatte den Bügel auch drauf, bis ich seitlich ein Auto gerammt habe, ein selten blöder Unfall, zum Glück nicht gestürzt aber der Aufprall des Bügels am PKW hat mir den Rahmen verzogen, da wo er aufgehängt ist oben! Resultat: Rahmen austauschen - 11 Wochen Saisonausfall. Seitdem ist der Bügel ab und ich habe ihn zu verkaufen, wenn jemand Interesse hat...

Grüße,
Rembert

Ist der Bügel noch heil?

Was willst denn dafür haben?

__________________
gack gaaack, gack gack.

__________________
Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

Ich kann nur sagen das ich über den Bügel heil froh war. 

Letztes jahr im Dezember hat mich ein Autofahrer seitlich auf korn genommen und der Bügel hat bein Bein vor schlimmeren bewahrt. 

Also ich fahr nur mit Bügel. 


Grüsse Erich

__________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.

Der schlimmste Feind eines Fahrzeugs ist der Vorbesitzer.