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Kann aber im Falle einer Entdeckung bei Pozileikontrollen Ärger bedeuten, wenn der Seilzug ausgehängt ist!

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Gruß vom paffi

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SAVE THE CHOPPERS !!!

Hi Leute,
habe in meiner RK Classic die Kess ESM2. Die Anlage ist beim Start immer leise. Damit sie laut wird bzw. offen, drücke ich den Schalter. Jetzt schaltet sie ab einer bestimmten Drehzahl automatisch wieder auf leise. Z.B. Im 3 Gang ab 1750 Touren. Auf Dauer nervt das aber. Damit sie dann ganz offen bleibt, muss ich unter dem Sitz einen weiteren kleinen Schalter betätigen.

Ist das bei Euch ähnlich?
Und kann man das nicht so schalten, dass sie entweder zu oder ganz offen ist bzw. der Zwischenschritt wegfällt.?
Danke vorab...
Johnboy

Ist die Frage ernst gemeint???

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Beste Grüße von Cruiser08 -BRC No 14-

In Erinnerung an Jimmy -BRC No 5- 

am besten gleich noch foto mit sichtbarem kennzeichen hier einstellen -

dann habens die abmahner ob des nicht zulässigen betriebes der abgasanlage nicht so schwer

gleich ab ins fegefeuer

Wie soll Johnboy denn fragen?
Wenn man neu in der Materie ist erschleißt sich nicht alles auf der Stelle.

Richtige Antwort: Ja, es geht - wird aber hier nicht öffentlich erläutert

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Gruß Andreas
Cu on the Road

da gebt ich @horsberg völlig recht !!!!!

ich les jetzt auch schon 3 Jahre sehr aktiv mit und hab auch schon einiges für mich gelernt. Dafür erst mal ein großes DANKE an die FACHMÄNNER.

Gefragt hab ich noch nichts.... obwohl Fragen da gewesen wären.

als Neuling der Materie hat man nun mal auch "unqualifizierte" Fragen.

Wen ich mir aber dann so manche Antwort von ein paar Fachmännern anschau.....dann vergeht einem die Lust am fragen !
Ich denke, da gehts mir sicher nicht alleine so


Sorry, das mußte jetzt mal raus!

......eigentlich ist ein Forum ja für uns Dummies da....


es grüßt mit dem nötigen Respekt

franz


P.S: Falls dieser Kommentar jetzt unerwünscht ist, BITTE kommentarlos löschen !!!

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Harley fahren ist..........anders

" Wer mit der Herde geht , kann nur den Ärschen folgen.....

anderes forum - gleiches drama

http://www.motor-talk.de/forum/kess-tech-esm-2-t4897172.html?

...aaalso moooment:

1. Finde auch absolut, ein Forum soll für Fragen und Antworten gedacht sein, habe übrigens auch schon enorm viel profitiert.

2. Die Frage von Johnboy, der doch schon über 1000 Biträge auf dem Konto hat, kam mir als "Verarschung" rüber, deshalb die Augenzwinkern-Antwort.

3. Falls die Frage wirklich ernst gemeint ist, denke ich mir dazu, wie man denn zu seiner Maschine gekommen ist. Wenn man diese nicht einfach am Strassenrand gefunden hat, könnte man doch vom Verkäufer (Händler oder Privatperson) eine kurze Erläuterung der verbauten Anlage und deren Wirkungswiese erwarten.

4. Wenn die ESM2 beim Start immer leise ist dann stimmt etwas nicht. Entweder ist die ESM1 verbaut oder es wurde etwas falsch verkabelt, denn die ESM2 soll im Stand immer offen sein.

5. Nachfolgend ein früherer Bericht von mir zum Thema:

...interessante Erfahrung mit FLHRC 2014 und Kesstech ESM2 FL Double

Vor zwei Wochen wurde diese für 2014er Modelle neu homologierte Kesstech Anlage auf meiner neuen FLHRC 2014 verbaut. Schonmal vorweg, der Sound ist hammermässig großes Grinsen cool großes Grinsen

Was mir aber missfiel war der Umstand, dass die Anlage nach einschalten der Zündung und Aktivierung (egal mit welchem Schalter) nach dem Starten des Motors wieder automatisch geschlossen hat. Dieses Verhalten war für mich nicht akzeptabel, die Suche nach der Ursache ging los. Scheinbar kennt bzw. kannte Kesstech das Phenomen, hatte aber keine Lösung parat.
Mein wirklich geschätzer Freundlicher bzw. deren Werkstatt begab sich dann auf die Spurensuche und siehe da, die Ursache wurde gefunden und der Fehler behoben.

Scheinbar gibt es bei einigen Modellen und seit Enführung des CAN Bus (2012) dieses oben beschriebene Problem. Bei meiner FLHRC wurde der Strom für die Kesstech ab Rücklichtverbindung abgenommen und genau dort liegt das Problem. Beim Betätigen des Anlassers werden scheinbar gewisse Stromverbraucher "abgeschaltet"; d.h. das Rücklicht z.B. erlischt kurze Zeit beim Betätigen des Anlassers. Klar, somit meint die Kesstech-Anlage die Zündung wurde ausgeschaltet und wird geschlossen. Nun wurde der Strom einfach von einer anderen, dauerhaft vorhandenen Quelle abgenommen, in meinem Fall von der Rücklichtbeleuchtung.

Lustigerweise war ein Herr von Kesstech, einen Tag nach der nun funktionierenden Installation der Kesstech Anlage zugegen. Auf die Problematik angesprochen meinte der liebe Herr es gäbe für dieses Problem leider (noch) keine Lösung. Da wurde doch das Schmunzeln des Werkstattchefs immer grösser und die Befriedigung der Crew über die gefundene Lösung war gross.

Kurz und bündig gesagt: FREUDE HERRSCHT großes Grinsen

Habe leider noch kein aussagekräftiges Soundfile hinbekommen.....
....der Sound ist aber wirklich Hammermässig bassig und bollernd und auch die 3-fach Verstellung der Klappen mit dem "Serviceschalter" ist top.

Zusammen mit dem SE Stage 1 Kit und dem passenden Mapping (via SEPST) läuft die Maschine perfekt und seidenfein.

Grüsse aus Helvetien
Bruno

Sorry Mann für die Verwirrung, NT-Tom hat natürlich Recht, die Anlage muss aktiviert sein um im Stand offen starten zu können. War bei mir anfangs eben nicht so (wie in Punkt 5 beschrieben).

So jetzt sind wir wieder auf Stand
Und in Ergänzung: so ist es LEGAL und andere Möglichkeiten sollten nicht öffentlich diskutiert werden.

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Gruß Andreas
Cu on the Road

@wolf_t

Ich will es mal an einem Beispiel erläutern:
Es gibt auf dem Markt den Mitbewerber JuH.
Der hat den illegalen Soundoptimierschalter auf den Hupenschalter gelegt. Das wurde in den einschlägigen Foren in aller Breite diskutiert. Wenn du heute in eine Kontrolle der Rennleitung kommst ist die erste Aufforderung: "Hupen Sie mal"?

Deswegen muss nicht alles öffentlich diekutiert werden:
Grundsatzdiskussionen, ob es intelligent ist legale Auspuffanlagen durch manipulative Eingriffe illegal zu machen wurden in den Auspuffthreads ebenfalls schon in aller Ausführlichkeit geführt.
Die Eigenverantwortlichkeit des Handelns ist sowieso immer gegeben.

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Gruß Andreas
Cu on the Road