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Auch in nem HD Forum muss man andere Bikes empfehlen können.
Zum Verständnis, ich kann auch mit nem Fiat Panda jeden tag hunderte von KM abreissen. Aber ich denke das das Fahrzeug von Herstellerseite her einem anderen Einsatzzweck zugedacht war.
Ähnlich sehe ich das bei ner Sporty. Mit 14,5K kann man neu jetzt auch nicht wirklich Bäume aus dem Harley Davidson Regal reissen, was also alles oberhalb von Street Bob ausschließt. Und auch die ist nicht als Langstreckenfahrzeug gedacht. Außerdem ist es für mich ein Unterschied ob ich mit ner HD mal gemütlich am Tag z.B. 300km abreisse, oder regelmäßig 300 oder mehr Überbrückungskilometer um schnellstmöglich von A nach B zu kommen.
Ich gehe da mit Roadking57 konform obwohl ich selber ne Sporty fahre, wenn auch noch nicht lange. Und genau deswegen weiß ich, wie groß der Unterschied von meiner Sportster zu meiner ehemaligen Seven Fifty ist. Das eine ist Motorrad fahren, das andere ist eben Harley Davidson fahren, wie ich finde

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Hi

Ich fahre mit meiner 1200 Custom so oft es geht auf Arbeit. (100km am Tag)
Hab in 4 Jahren 55000km drauf. Keine Probleme. Auf Tour war ich auch in Slowenien, Italien,
Östereich mehrfach, Polen, Tschechien usw.
Aus meiner Sicht wichtig
- 17l Tank
- nicht fahren bei Salz auf der Straße

Grüsse

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Ich bin krank. Ich habe den HD-Virus.

für mich wäre da auch nix, bin zuletzt ca.250km gefahren und kann mir nicht vorstellen, jeden Tag auf der HD 150-200km oder mehr abzureißen

Von den Betriebskosten her ist jede HD erheblich billiger als jede BMW, geschweige denn andere Motorräder. Da holt man den höheren Anschaffungspreis gerade als Vielfahrer wieder rein. Der Zahnriemen verursacht weniger Kosten als der Kardan mit seinen Ölwechseln und seiner alle 25 tkm erforderlichen Schmierung des Schiebestücks bei kostenträchtigem Abbau des Achsantriebes ( auch wenn BMW lieber neue Getriebe verkauft als das zuzugeben ). Im Unterschied zur BMW müssen weder Ventile eingestellt ( bei anderen Marken müssen dazu kostenintensiv bei 2Nockenwellen diese ausgebaut werden und dann Plättchen für die Korrektur ausgemessen werden) oder Drosselklappen synchronisiert werden ( ja, das Thema ist trotz anderen landläufigen Meinungen auch bei BMW's mit Einspritzung ein unangenehmes). Zündkerzen müssen nur alle 80 tkm gewechselt werden. Der Reifenverschleiss ist niedriger. Der einzige Konstruktive Kostentreiber ist bei Bigtwins mit hohen Kilometerleistungen weit über 50 tkm der Zahnriemenwechsel, da hier das gesamte Primärgetriebe samt Kupplung abgebaut werden muss. Das ist bei der Sporty ganz anders. Im Unterschied zu allen anderen Motorrädern mit Kette oder Zahnriemen geht hier der Zahnriemen außen am Rahmen vorbei und ist daher total Easy zu wechseln! Dabei hält er mindestens 50 tkm und ein Wechsel ist erheblich billiger als ein durchaus kaputtgehender BMW-Achsantrieb. Die langlebigere Ventilsteuerung gegenüber den BigTwins wurde schon von DeDe erwähnt.

Von daher meine Empfehlung : Sind die Betriebskosten das allerwichtigste Thema, dann ne 1200 er. Sporty mit 17 ltr Tank und bequemem Sitz und Lenker. Ist auch der Komfort wichtig, dann eine Streetbob, die ist noch am ehesten wie ein normales Motorrad zu fahren und hat das mit Abstand beste Preis-Leistungsverhältnis. Darüber wird, wie bei jedem anderen Fahrzeughersteller auch, für Gadgets mit relativ bescheidenem Mehrwert ( bei HD meist nur optischer Natur) mit überhöhten Preisen das eigentliche Geld verdient.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Der Tank der 72 ist genauso ein K.o. Kriterium. Die Statements der Sportypiloten müssen keineswegs Angst machen, aber ich denke diese sind am objektivsten. Letztendlich ist eh alles Auslegungssache. Neulich eine Diskussion über Windgeräusche bei irgendwelchen Helmen auf der Harley, wo ich schmunzeln musste, Vollgasfahrten auf der Harley oder jetzt KM Fressen. Muss jeder selbst wissen

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Deine Objektivität kann ich hier leider nirgends finden, es sei denn du meinst deine Überzeugung, dass Harleys generell nur gemütlich und zur Entspannung gefahren werden sollten/müssen/können.

Was der Hinweis auf Windgeräusche und Vollgasfahrten in diesem Zusammenhang soll soll, weiß ich auch nicht, außer dass es sich dabei ebenfalls um zwei Kriterien handelt, die Leute interessieren, die ihre HD nicht nur mit 80km hinterm Trecker herfahren wollen.

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Also für Deine Langstreckeneinsätze würde ich mir nen großen Tourer mit ner Scheibe holen. Bin des öfteren im USA Urlaub auf ner Streetglide gefahren und das sind schon cruiser im Vergleich zu meiner kleinen 72. Die Sporty macht Laune um nach Feierabend um die Ecken zu sausen. Jeden Tag längere Strecken oder so wie Du 2 mal die Woche Langstrecke, da würde ich auf jeden Fall auf etwas ruhigeres gehen..... aber wie so oft - Geschmackssache halt!

Zitat von George

die BT-Rider hatten natürlich alle längere Schniedel........

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Ich freue mich dass es regnet, freue ich mich nicht regnet es trotzdem........

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Wenn man diese Aussage sieht, warum nicht?

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AW: Frage an die sportster fahrer

Also ich bin jetzt mit meiner Nightster in 4 Jahren ca. 60000 km gefahren. Waren auch längere Strecken dabei. Sitz und Stoßdämpfer habe ich gleich am Anfang getauscht, weil das originale Zeugs nicht zu gebrauchen war. Ich wüsste nicht was gegen eine Sporty sprechen sollte.

Jabba

Der neue Kollege scheint ja sehr leidensfähig zu sein. Und wenn er sich ne Harley für Langstrecke holen will - soll er doch. Bei dem Budget von 14.500 ist doch eh nur eine Sporty mit etwas Zubehör drin. Dann eben die 1200 er Custom mit dem 17 l Tank und ein paar Extras.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

da kommt er schon für unter 14k weg, wenns ne custom mit n paar extras werden soll

also, klar haben wir hier Mopeds zum "...nur mal um die ecke fahren", ....lange strecke , kurze strecke, usw., viele Mopeds die hier im Forum vorgestellt werden sehen oft klasse aus und wurden mit viel liebe, zeit und finanziellen aufwand aufgepeppt", aber ob die alltagstäglich sind kann nur der "Eigentümer" sagen. aber eines, meiner Meinung nach ist fakt, wer bewußt sich ne sporty ausgesucht hat, nicht wegen dem Geld, sondern weil alles passt, vorverlegte Fußrasten hat, `nen bequemen sitz sowie anderen lenker sein eigen nennt, kann fahren ohne ende. gut ich habe eine 1200 C, da ist halt mehr sprit drin, auch Garage ist schon wichtig, aber ich fahre bei jedem wetter, sollte ich angst dann haben um rost usw., dann kaufe ich mir lieber ne kleine "autoschüssel" und gut ist.
sitze ich bequem, ist es doch sche.... egal was ich fahre, aber wenn, dann doch mit dem teil was mir am meisten spass macht -auch wenn`s nur zur arbeit geht, das wäre für mich mein mopped.
im diesem sinne
Grüße Dylon