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RE: Kleine Inspektion an unseren Harleys - Daten, Tipps und Informationen

Hallo Karl! Ich muss ehrlich zugeben , dass mir dieser Unterschied in den Füllmengen erst heute aufgefallen ist, als ich die Vergleichswerte für die Dynas in meinen Beitrag kopiert habe. 

Den Unterschied im Design der "Ölwanne" hatte ich bemerkt. Was mir auch aufgefallen war: die Rechnung bei meinen Einkäufen für den Tourer war immer etwas höher als bei den Dynas - jetzt weiss ich warum...). Dass sich aber im unteren Teil des Motors so schwerwiegende Unterschiede verbergen, war mir völlig entgangen. Wieder was gelernt! Vielen Dank!

RE: Kleine Inspektion an unseren Harleys - Daten, Tipps und Informationen

Bzgl. der Riemenspannungen:

Ab Mj. 2010 wurden alle Dynas mit den Dämpfern von FXDB/FXDWG bestückt (54615-01), ausgenommen die FXDF, die seit Mj. 2009 mit dem Dämpfer der FXDF CVO bestückt wurde (54537-08A).

Für alle Dyna gilt seitdem der Beltdurchhang der FXDB, 6.4 - 7.9mm/7.9 - 9.5mm (Seitenständer/Hinterrad frei, immer ohne Fahrer/Gepäck).

So sagt jedenfalls das "Technical Forum 2010".

Ich bin allerdings mit sowas vorsichtig, und würde das jeweilige maschinenspezifische, baujahrspezifische WHB zu Rate ziehen.

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover