bestesht:
Hat da mal wieder einer Produziert???
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- kühlwasserproblem an rushmore modell (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=138450)
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
bestesht:
Hat da mal wieder einer Produziert???
__________________
Gruß
Karl
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Sorry für OT...
www.youtube.com/watch?v=0OkTHkRxww8
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Der mannemmer isch eufach gut😁😁😁👏👏👏
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Ah, jetzt, ja! 😜
Gruß
Karl
Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
__________________
Gruß
Karl
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
So jetzt weiß ich das es nicht der kühlerdeckel ist habe von meinem Freund von seiner cvo den Deckel probiert und immer das gleiche Ergebniss Dann bekamen wir von einem befreundeten Händler das er glaube das sich ein luftsack auf der Höhe vom Zylinderkopf befände.und wir eigentlich das gleiche auch dachten.Also versucht ein Trick anzuwenden Ausgleichsbehälter ausgebaut Saugleitung und Überlauf um ca 1.20 mtr.verlängert das ganze mit Kühlmittel aufgefüllt und immer über den Köpfen gehalten.Am Anfang wie immer thermostat offen und Kühlwasser zog es rein und zwar die komplette Menge an Flüssigkeit vom Ausgleichsbehälter und dem Schlauch anschließend drückte es mir das Wasser wieder zurück und immer mit vielen Luftblasen darin nach ungefähr 6-8 maliger wiederholung wurden zwar die Luftblasen weniger aber das nivo zwischen voll und Überlauf funktioniert nicht auch nach einem Telefonat mit dem freundlichen sagte man mir das gerade diese Woche eine Schulung war und genau dieses Problem behandelt wurde es müsse demnächst das System mit Unterdruck befüllt werden aber genaueres könnte er mir auch nicht sagen weil das PROBLEM WIR NOCH NIE HATTEN.Da könnte ich kotzen das Netz ist voll meistens in den Staaten mit dem gleichen Problem und HD hat anscheinend keine wirkliche Lösung das ging schon bis zur Wandlung der bikes
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Puh.
Ich weis von meinem Händler dass das System mittels richtigen Werkzeug anständig entlüftet wird dann klappts auch mit dem befüllen. Wenn ihr dazu nicht fähig seit dann kann harley nix dafür nur weil hobby schrauber am werk sind
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
wideglide2010 Bitte Bitte gib mir unbedingt die Adresse von dem so guten Händler oder am besten veröffentlich sie damit ich und evt auch noch andere Leidensgenossen endlich erlösst werden von dem Wasserfluch.Ach ja weist du persönlich villeicht auch etwas zu dem Thema oder nur dein Händler
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
ManoloFR:
...Dann bekamen wir von einem befreundeten Händler das er glaube das sich ein luftsack auf der Höhe vom Zylinderkopf befände.und wir eigentlich das gleiche auch dachten.Also versucht ein Trick anzuwenden Ausgleichsbehälter ausgebaut Saugleitung und Überlauf um ca 1.20 mtr.verlängert das ganze mit Kühlmittel aufgefüllt und immer über den Köpfen gehalten....
__________________
Gruß
Karl
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Danke Karl für deine Stellungnahme werde wahrscheinlich zu ricks fahren müssen wenn der das Gerät sich nächstes Jahr angeschafft hat wie er mir am tel sagte so ein Witz 200 km fahren wegen einem Kühlsystem entlüften für die anderen Besserwisser gleich im Vorfeld es steht in keiner rep.Anleitung was drin von Vakuum entlüften und das Problem ist auch für manchen HD Dealer neu
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
ManoloFR:
...es steht in keiner rep.Anleitung was drin von Vakuum entlüften...
__________________
Gruß
Karl
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
ManoloFR:
Hallo lieber uli
wie ich feststellen muss ist anscheinend deine technische Ahnung nicht sehr fortgeschritten denn sonst wüstest du das man an den neuen Modellen das Thermostat nicht einzeln auszuwechseln ist,sondern immer komplett mit Gehäuse in dem der thermostat eingeschweist ist.Wechseln musste ich weil das Gehäuse undicht war.
2)Natürlich habe ich vor der Rep bei Harley wegen dem Gehäuse angefragt
3)Der jetzige Fehler kann insofern ja erst auftreten nach der rep des kaputten Thermostatgehäuse weil erst jetzt das System wieder dicht ist.
4)Was hat H-D mit einem Fehler zu tun, der nach Bastelei des Kunden auftritt?....... Der fehler wäre erst garnicht aufgetreten hätte Harley seine Kunden in europa mal ein bischen besser informiert das dieser fehler mit dem Gehäuse in der usa schon lange bekannt war
5)Nicht jeder kauft seine Motorräder ausschlieslich beim Dealer.das bike hatte jedoch noch 5 monate neugarantie als ich sie gekauft habe der Fehler aber erst kurz nach ende der Garantie festgestellt wurde.
6)Selbstbastelei" nenne ich das einfach schon mal wg. des Austausches von Schellen, die definitiv keinerlei Zusammenhang mit dem undichten Überdruckventil haben und m.E. auf mangelnde Sachkenntnis deuten....... So dieser satz ist der BESTE wenn ich keine Ahnung hätte dann hätte ich die Schellen nicht ausgetauscht weil dann wüsste ich ja auch nicht das das system an einer nicht zu 100 protzent dichten Stelle Luft ziehen kann und daraus resultierend Wasseraustritt.
7)Es mag durchaus sein das ich im laufe der Jahre ein bischen an Wissen verloren habe jedoch "mangelnde Sachkenntnis" muss ich mir sicher nicht von jemanden sagen lassen der weder mich noch die zusammenhänge kennt.Ist zwar schon ein paar jahrzente her kann dir aber gerne meinen Gesellenbrief zeigen als gelernter KFZ Mechaniker.
Hi Manolo,
mach Dir keine Gedanken über meine technische Ahnung, die ist auf überaus hohem Niveau (und wird ständig gepflegt😁). Ich hatte aber bisher noch nicht das Missvergnügen, an einem Rushmoremodell schrauben zu müssen und bin deswg. in der Tat nicht darüber informiert gewesen, daß Gehäuse u. Thermostat untrennbar sind und gemeinsam ausgewechselt werden müssen (Hat mich auch bisher nicht interessiert, denn ich bin noch nicht alt genug ein "vollverschaltes" Modell fahren zu müssen, es sei denn, es hätte eine Rennverkleidung, wovon die Batwing 😜). Nichtsdestotrotz sollte Dir (mit KFZ-Gesellenbrief) klar sein, daß kleine (u. auch größere) Lecks im Kühlsystem weder ein starkes Ansteigen des Flüssigkeitspegels beim Öffnen des Thermostates zur Folge haben, noch ein Rausdrücken der Kühlflüssigkeit über den Verschlußdeckel. Ersteres ist immer auf (warumauchimmer
Im übrigen wage ich Karl zu widersprechen, denn tiefer als der höchste Punkt Kühlflüssigkeitspunkt im Motor liegende Entlüftungen sind nicht erst von H-D "erfunden" worden. Für derartiges braucht‘s Ausdauer, ggfs. einfach einen wirklich schließenden Deckel ohne Überdruckventil. Wenn man den dann öffnet, nachdem der Thermostat geöffnet hat, wird durch den plötzlichen Druckabfall die Gas-/Dampfblase in den Flüssigkeitsumlauf befördert und taucht dann zuverlässig auch am Ausgleichsbehälter auf. Das, mehrfach durchgeführt, hilft auch in solchen Fällen zum vollständigen Füllen aller Hohlräume mit Flüssigkeit.
Grüße
Uli (der ca. 1969das erste Mal einen Kühler entlüftet hat. Scheixxe wie die Zeit vergeht).
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Ich mutmaße mal..... Bertls Bamberg.....
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Hi Manuel,
oh wie ich diese unnötigen Seitenhiebe einiger User liebe, in diesem Forum gibt es ohne Zweifel kompetente Hilfe, aber manche Sätze können die sich sparen. Wenn alle gleich zum Dealer rennen würden, wäre das Forum bzw. das Technikforum umsonst.
Zurück zum Thema:
Karl hat es bereits gesagt, im 2015 Handbuch steht die komplette Abfolge des Vakuum Befüllens des Kühlsystem. Was mich allerdings wundert, dass auch weiterhin die manuelle Methode aufgeführt ist. Die englisch sprachigen Foren sind ja voll mit dieser nicht funktionierenden Methode. Allerdings sind die meisten Beiträge aus 2013 und 2014. Ich denke die Amis haben es jetzt im Griff. Es wundert mich, dass dein Dealer kein Vakuum Gerät mit entsprechenden Adapter zur Verfügung hat. So klein ist der Laden doch auch nicht.
Das brauchst du:
Teilenummer für Vakuumfüllgerät ist: MCR102A
Teilenummer Adapter Kühlsystem ist: MPT10128
Damit solltest du als ehemaliger KFZ Mechaniker das Problem beseitigen können sofern kein anderer Fehler vorhanden ist.
Gruß
Martin
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
So habe mir gestern ein vakuunentlüftergerät bestellt werde euch berichten sobald es geliefert wurde🤪 Ach ja der Hit ist ja das Harley ihre eigene Ersatzteilnummer für das entlüftungsgerät nirgends bis heute gelistet hat 😠d.h man kann das Gerät garnicht bei Harley bestellen.
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Hi Manuel,
super! Da bin ich jetzt sehr gespannt. 😁
Nebenbei: Was kostet das Vergnügen eigentlich?
Nachtrag: Harley-Tools (überwiegend von Kent-Moore) gab es schon immer nur exklusiv für offizielle Händler. Es gibt nur wenige Ausnahmen.
Gruß
Karl
Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
__________________
Gruß
Karl