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Geschrieben von nighttrainfahrer am 19.07.2006 um 11:44:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

@TomTomRider

Hallo,

verstimmt? Klang das so an? Nein, bin ich nicht. Ich finde es nur schade, dass mit der fehlenden Standard nun in der Softailreihe kein Modell mehr mit silbernem Motor angeboten wird (die Heritage Standard hat´s ja auch dahingerafft). Die ganzen Sonderaufbauten mit den schwarzgrundigen Motoren sind doch so langsam ziemlich ermüdend.

Gruß vom Ex-Nighttrainfahrer

Geschrieben von sporty96 am 19.07.2006 um 13:24:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

Hallo,

klärt mich doch bitte mal auf, was "Sitzbanklayout" ist.

Viele Grüße,

Sandy

Geschrieben von sepp am 19.07.2006 um 13:25:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

hi sandy

das ist die neue form der sitzbank, hier besonders gemeint die der softail custom, mit integrierter sissybar und dick wie sofa.

grüssle

sepp

Geschrieben von sporty96 am 19.07.2006 um 13:33:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

Hallo,

aaach soooo. Ihr meint Design.

(Klugsch***modus an) Ich bin ja völlig im Informatik-Fieber, denke an Layout und die detaillierte Angabe, wie später beispielweise ein Text ausgegeben werden soll. Oder an elektronische Schaltungen, brrrr. (Klusch***modus aus). 😄

Für mich ist "Corbin" das Zauberwort bei Sitzbänken.

Viele Grüße,

Sandy

Geschrieben von DerNik am 20.07.2006 um 08:33:

RE: HD-Modell-Jahr 2007



Der Stolz verbietet es, bereits bewährte Technik aus dem Ausland einzubauen.

Das ist auch genau der Grund warum in Zuffenhausen am Revolution Motor gearbeitet wurde, gell?

Die Company geht den Weg der kleinen Schritte, der halt in diesem Jahr etwas größer ausgefallen ist. In den nächsten beiden Jahren wird es wohl wieder kleiner Brötchen geben um die Entwicklungskosten wieder einzufahren.

ABS wird kommen, das ist klar. Das wird aber noch dauern und wird sich vermutlich erst mal ankündige, schliesslich braucht man Beta Tester.

Aus Sicht der Aktionären ist das Modelljahr 2007 der Wurf. Tausend neue Features und geile Bikes die potentielle Käufer heiss machen. In zweiter Konsequenz werden das aber auch die Customizer spüren, die jetzt neue Preisschildchen an die Hinterradschwingen kleben können.

Geschrieben von TomTomRider am 20.07.2006 um 08:58:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

@DerNik

Der Rev. Motor wurde nicht aus dem Ausland eingekauft. Er wurde von der Porsche Ingeneering mitentwickelt. Was die Amis machen ist das Wissen einkaufen, um Entwicklungen voranzutreiben (bester Vergleich: Albert Einstein).

Was ich meinte ist bereits entwickelte Technologie aus dem Ausland einkaufen und einbauen (z. B. fertig entwickeltes ABS Modul von Bosch, leicht modifizeirt für amerikanisches Schwermetall). Die Amis sehen darin keine Eigenentwicklung und bauen diese Produkte ungern ein (Stichwort Patriotismus). Dennoch gibt es Ausnahmen - und diese bestätigen die Regel.

Mit meinem Ausspruch wollte ich nicht generell sagen, dass ALLE AMERIKANER das Ausland verachten und nichts aus dem Ausland akzeptieren. Wer das verstanden hat, hat mich deutlich mißverstanden!

Klar, dass die Entwicklung weitergeht. Klar, dass es mal größere und kleinere Schritte gibt. Klar auch, das es dazu verschiedene Meinungen gibt.

Ich persönlich finde es weniger glücklich, wenn ein Unternehmen versucht seine technische Kompetenz zu zeigen indem moderne Entertainmentgeschichten eingebaut werden, aber wirklich wichtige technische Errungenschaften, die der Sicherheit dienen, vernachlässigt werden.

Dennoch ist‘s mir Egal. HD ist nicht meine Company und die Junges im Board wissen wie sie ihr Unternehmen ausrichten und auf dem Markt aufstellen wollen.

Der bayrische Zweiradhersteller geht soweit und sagt, dass sein Unternehmen die Marktfürhung in technischer Innovation und Umsetzung für Zweiräder übernehmen möchte. Und die sind ziemlich weit vorn.

Das amerikanische Eisen ist traditionsbewußter, und das empfinde ich als gut so, obgleich ich hier und da ein bischen mehr technische innovation (nicht undbedingt im Entertainment bereich, ist aber auch was feines) auch begrüßen würde.

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* Live to ride and ride to live *

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Geschrieben von Roadkinger am 20.07.2006 um 09:03:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

zum Thema Patriotismus bei der Company:

habe gar nicht gewußt, dass Showa ein US-Unternehmen ist...

Geschrieben von nighttrainknox am 20.07.2006 um 09:04:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

Hi,

Das ist auch genau der Grund warum in Zuffenhausen am Revolution Motor gearbeitet wurde, gell?

Soweit mein Kenntnisstand reicht stammt nicht nur der Revolution- sondern auch der Twincam-Motor aus dem Bereich der Porscheentwicklung.

Nur so am Rande bemerkt.



Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

Geschrieben von TomTomRider am 20.07.2006 um 10:22:

RE: HD-Modell-Jahr 2007



Original-Beitrag von Roadkinger:

zum Thema Patriotismus bei der Company:

habe gar nicht gewußt, dass Showa ein US-Unternehmen ist...

Hast ja meine Ausführung aufmerksam gelesen 🥰 👏

Da wird Dir sicherlich dieser Satz auch nicht entgangen sein:

"Die Amis sehen darin keine Eigenentwicklung und bauen diese Produkte ungern ein (Stichwort Patriotismus). Dennoch gibt es Ausnahmen - und diese bestätigen die Regel. "

Abgesehen davon können die Junges auch nicht alles. Es gibt auch noch eine Welt außer halb der Teritorialgrenzen.

@nighttrainknox

Jepp, das Gerücht steht schon seit einiger Zeit. Dennoch war Porsche in den Revolution Motor tiefer involviert als im TC. Beim TC sollen lediglich einige Bauteile mit entwickelt worden sein (z.B. Ölführung zur Kühlung & Schmierung).

Der Rev. Motor wurde, wie jeder weiß, komplett neu entwickelt.

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* Live to ride and ride to live *

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Geschrieben von vamos am 20.07.2006 um 17:58:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

Beim TC sollen lediglich einige Bauteile mit entwickelt worden sein (z.B. Ölführung zur Kühlung & Schmierung). Der Rev. Motor wurde, wie jeder weiß, komplett neu entwickelt.

ich meine mich zu erinnern ‘mal irgendwo gelesen zu haben, daß zwischen

evo und tc fast keine teile austauschbar sind - also auch eine

kompl. "neukonstruktion" ?



gruss vom see

burkhard

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Geschrieben von BLUETHUNDER am 20.07.2006 um 21:48:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

Dennoch ist‘s mir Egal. HD ist nicht meine Company

@ nighttrainknox

mal ne frage.

was fährst du jetzt für eine Mopede?





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Geschrieben von nighttrainknox am 21.07.2006 um 10:10:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

Hi Kurt,

seit 2001 fahre ich meine 01er Nighttrain, wie mein Nick ja schon suggeriert

Wieso fragst Du?



Gruß

Steffen

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Gruß

Steffen

Geschrieben von doodoo am 30.07.2006 um 10:10:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

Was kosten denn die neuen HD - Modelle für 2007??

Viele Grüße

Andreas

Softail Standard Bj. 2006

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Viele Grüße
Andreas Augenzwinkern

Geschrieben von nighttrainfahrer am 30.07.2006 um 11:32:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

Hallo Andreas,

geklaut aus einem anderen Forum, daher keine Gewähr auf die Richtigkeit der Angaben:

Preise Deutschland Modelljahr 2007

Preise gültig ab 20. Juli 2006 zzgl. Überführungskosten

ab 1.1.2007 erhöhen sich die Preise um 3% Mwst.-Erhöhung.

Preisänderungen jederzeit vorbehalten.

1. Preis = Vivid Black, 2. Preis = Pearl, 3. Preis = Two-Tone

Sportster Modelle

XL 883 7.590 € 7.760 € -

XL 883L Sportster 883 Low 7.590 € 7.760 € -

XL 883R Sportster 883 Roadster 7.995 € 8.165 € -

XL 883C Sportster 883 Custom 8.585 € 8.755 € 9.045 €

XL 1200L Sportster 1200 Low 9.990 € 10.165 € 10.455 €

XL 1200R Sportster 1200 Roadster 9.990 € 10.165 € -

XL 1200C Sportster 1200 Custom 10.960 € 11.135 € 11.425 €

Annivarsary XL50 Sportster Preis auf Anfrage

Dyna Modelle

FXDBI Dyna Street Bob 12.995 € 13.185 € 13.650 €

FXDCI Dyna Super Glide Custom 14.495 € 14.685 € -

FXDLI Dyna Low Rider 16.440 € 16.630 € 17.095 €

FXDWGI Dyna Wide Glide 17.295 € 17.485 € 17.950 €

Softail Modelle

FXSTCI Softail Custom 17.595 € 17.825 € 18.290 €

FXSTBI Night Train 17.595 € 17.825 € -

FLSTSCI Softail Springer Classic 19.495 € 19.725 € 20.190 €

FLSTFI Fat Boy 19.895 € 20.125 € 20.590 €

FLSTNI Softail De Luxe 20.550 € 20.780 € 21.245 €

FLSTCI Heritage Softail Classic 20.550 € 20.780 € 21.245 €

Touring Modelle

FLHTI Electra Glide Standard 18.280 € 18.510 € -

FLHRI Road King 19.860 € 20.095 € 20.560 €

FLHRSI Road King Custom 20.550 € 20.780 € -

FLHRCI Road King Classic 20.750 € 20.980 € 21.445 €

FLHXI Street Glide 21.695 € 21.925 € -

FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide 23.995 € 24.225 € 24.690 €

VRSC Modelle (V-Rod)

VRSCR Street Rod 16.255 € 16.485 € -

VRSCD Night Rod 17.095 € 17.320 € 17.545 €

VRSCA V-Rod 17.525 € 17.750 € 17.975 €

VRSCDX Night Rod Special 17.895 € - -

Screamin Eagle Modelle (CVOModelle)

FXSTSSE Springer 26.275 € - -

FLHRSE Road King 28.825 € - -

FLHTCUSE2 Electra Glide Ultra 33.995 € - -

Preisänderungen vorbehalten Preise inkl. 16% Mwst. - -

zzgl. Überführungskosten ab 1.1.2007 erhöhen sich die Preise um 3% Mwst.

Gruß vom Daytrainfahrer

Geschrieben von Karl H. am 30.07.2006 um 12:37:

RE: HD-Modell-Jahr 2007

...und so sieht‘s bei Fierek aus:



Gruß

Karl

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Gruß
Karl