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Geschrieben von Scirocco am 25.03.2025 um 00:20:

Man kann für seine Pully Befestigung auch Schnorrscheiben verwenden, die haben Innen 12 mm, Außen 18 mm und sind 1,00 mm dick und sicher die Schraube gleichzeitig gegen lösen.
Wäre für mich die beste Lösung und kosten mich bei meinem örtlichen Schauben Dealer 5 Cent das Stück.....

https://www.schraubenbude.de/scheiben/schnorrscheiben/schnorrscheiben-verzinkt/

Geschrieben von Capizzi001 am 25.03.2025 um 10:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Capizzi001
Verkäufer hat keine Ahnung

China hin oder her, die Artikel müssen doch das selbe Problem haben

https://shop.thunderbike.de/Custom-Chrome/Kraftuebertragung/Zahnriemenraeder-Ritzel/DNA-Super-Spoke-Pulley-1-1-8-70-Zaehne.html

ich hab da mal hingeschrieben was für Schrauben man da verwendet. Bin auf die Antwort gespannt.

Das ist die Antwort auf meine Frage:

leider haben wir vom Hersteller keine Angaben dazu.
Das kannst du nur verbauen und checken.
 
Tut mir leid.

Geschrieben von Iron Cannibal am 25.03.2025 um 12:45:

Nie im Leben würde ich mir solch einen Schrott an Bike schrauben.
Sieht mir so nach Temu Sching Schang Schong Krempel aus.
Wenn ich auf der Seite die Alu Speichen Spritzgussräder sehe dann werde ich wirklich ängstlich geschockt
Bin bei solchen Sachen immer sehr skeptisch,bei andernen Billiganbietern gibt es ja auch so Gedöns, passt fast auf jedes Bike und Model,(wenn man es sich nur anpasst Baby )
Hoffe nur das das Pulley ansonsten genau gearbeitet ist und die Teilung der Zähne stimmt Augenzwinkern  ...wenn nach einiger Zeit dein Belt zerfleddert würdest du dich sicher ärgern.

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Geschrieben von Capizzi001 am 25.03.2025 um 13:09:

ich denke ich mache es so

Mcs Big Spoke 5,5 x18

Geschrieben von Schimmy am 25.03.2025 um 13:44:

Moinsen noch einmal,

Nach MEINER Meinung (und meinem bescheidenen technischen Verständnis) nach, machen wir hier gerade einmal wieder
aus einer Mücke einen Elefanten. Wie User "Casimir" in diesem Beitrag so richtig anmerkte, kommt den Befestigungsschrauben
an Riemenscheibe und Bremsscheiben "nur" die Aufgabe zu einen SO HOHEN Anpressdruck dieser Bauteile auf die Nabe auszuüben,
dass diese sich nicht gegeneinander verschieben können. Diese Vertiefung in der Riemenscheibe ist zwar mMn. völlig sinnfrei, wird
aber bei Verwendung der originalen Schrauben auch keine Probleme machen. Sollte man dennoch "Bauchschmerzen" mit dieser
Konstruktion haben, würde ICH MIR geeignete, passgenaue "Unterlegscheiben" anfertigen lassen.....

GReetz  Jo

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Geschrieben von Schneckman am 25.03.2025 um 14:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
...
...kommt den Befestigungsschrauben
an Riemenscheibe und Bremsscheiben "nur" die Aufgabe zu einen SO HOHEN Anpressdruck dieser Bauteile auf die Nabe auszuüben,
dass diese sich nicht gegeneinander verschieben können
....

.
.
Könnte mir vorstellen, daß bei den Fällen von gerissenen Bolzen evtl genau ein Verschieben bzw Spiel teilweise oder vielleicht auch ganz zum Vorfall beigetragen hat.
Was ist der Grund, daß  Schraublöcher im Pulley größer sind, als der Schraubendurchmesser, wäre meine Frage an HD (also deutlich größer als nötig, um die Schrauben durchschieben zu können)
Und ist das gut, oder an der Stelle eher bedenklich
Wie auch immer es ist, ein Locker (mit exakten, nicht zu großen Bohrungen) nimmt dieses Spiel bzw den möglichen Bewegungs-Spielraum heraus
Ist natürlich nur mein Gedanke und ich bin kein Fahrzeug-Ingenieur
(Es gab aber halt von HD an der ein oder anderen Stelle auch manchmal Lösungen, wo man denken könnte, die wären auch ohne Ing. entstanden)
Teils sind auch noch Schrauben mit Schaft-Verjüngung im Umlauf, die sind diesbezüglich auch zu vermeiden, da Spiel-/Bewegungs-/ vergrößernd

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Geschrieben von Schimmy am 25.03.2025 um 14:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Wie User "Casimir" in diesem Beitrag so richtig anmerkte, kommt den Befestigungsschrauben
an Riemenscheibe und Bremsscheiben "nur" die Aufgabe zu einen SO HOHEN Anpressdruck dieser Bauteile auf die Nabe auszuüben,
dass diese sich nicht gegeneinander verschieben können.

Nachtrag:

Was ICH hingegen für kontraproduktiv, wenn nicht sogar für sehr bedenklich halte ist die Tatsache, dass diese Riemenscheibe
auch an den "Kontaktflächen" (also den Stellen, an denen sich Scheibe und Nabe berühren) ebenfalls gepulvert / lackiert ist.

DAS VERMINDERT mMn. die Reibung dieser beiden Teile gegeneinander doch erheblich.

Nicht ohne Grund ist die originale Riemenscheibe an diesen Stellen blank. Augenzwinkern



Greetz  Jo

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Geschrieben von Moos am 25.03.2025 um 18:51:

Bei dem Preis hatte keiner mehr die Zeit die Kontaktfläche abzukleben. großes Grinsen
Zumal die ja auch nicht erhaben ist und somit keine Kante zum Abkleben bietet.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von Schimmy am 26.03.2025 um 11:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
......
Zumal die ja auch nicht erhaben ist und somit keine Kante zum Abkleben bietet.

Ich denke, dass man sich auch beim Original nicht die Mühe des Abklebens macht, sondern einfach nach dem
Beschichten einmal plan über schleift, um die Farbe zu entfernen....

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