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Geschrieben von Bikendrifter am 18.02.2019 um 21:11:
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Zitat von rudi_ufg
Liste M8 - Ölverlust
263 Seiten und nur 35 Einträge in obigen Thread!!!! -> Bitte alle mit Transferproblemen eintragen
Ich habe bald einen Gerichtstermin und hätte von mehr Betroffenen gewusst.
Mosoma must du dir noch dazudenken. Er hat sein Bike gewandelt, sich aber nicht eingetragen.
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Geschrieben von Döppi am 19.02.2019 um 01:05:
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Zitat von Adsche
Die Aussage "kein Problem, du hast doch x Jahre Garantie" kann doch wohl überwiegend nur von Leuten kommen die immer zwischen den Eisdielen und ihrem Dealer pendeln.
Ich selbst habe mir für derartige Spritztouren aber keinen >2x Tausend Euro teuren Tourer gekauft sondern um Touren zu fahren.
Und auf einer >5.000 km Reise in 2019 möchte ich heute auch nicht wie in den 1950ern, unterwegs mehr Zeit mit Ölauffüllen, Wartung und Reparatur aufwenden als für Urlaub und Fahrspaß.
So gern "retro" für so etwas bin ich nämlich nicht. Nun hoffe ich, dass nach 2 nicht angetretenen größeren Motorradreisen mit der FLHR M8 in 2017 und 2018 das mir mit der neuen Heritage nun in 2019 erspart bleibt.
PS:
Bei der meiner Heritage ist nun vermutlich vorgestern leider der Voltage Regulator verstorben, so dass ich bei dem herrlichen Wetter (Sonne fast 18°C) nicht fahren konnte.
Ist aber ja nicht so schlimm, ich habe ja noch Garantie darauf.
So isses und mit dem zwischen Eisdiele und Dealer pendeln hast es bei Sticki fast perfekt erwischt.
Ich hab mir einen Tourer gekauft, da ich richtige Touren fahren will und nicht mal ne Stunde relaxt durch die Fränkische cruisen .
In paar Monaten geht es zum Beispiel auf 6500 km Tour . Ich hab keinen Bock drauf mit hops gegangenem Getriebe irgendwo in Finnland zu stehen. Was nützt mir da die verfickte Garantie, wenn mein Abenteuer zu Ende ist.
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Geschrieben von bestes-ht am 19.02.2019 um 07:14:
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Zitat von Bikendrifter
Mosoma must du dir noch dazudenken. Er hat sein Bike gewandelt, sich aber nicht eingetragen.
Winterschlaaaaaaaf?????
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Geschrieben von DirkDuc am 19.02.2019 um 08:56:
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Zitat von Mulligan1
ich beobachte nicht, ich kümmere mich nicht mehr darum weil das Problem durch Einbau der dreiteiligen KDS (in absolut enger und lobenswerter Zusammenarbeit mit dem Händler) behoben wurde. Das letzte mal irgendwann Anfang der Saison 2018 (2018er RGS).
Und in 2017 war ich der erste bei meinem Dealer der den Transfer moniert hat (Damals die 2017er RGS). Erst die "off. Lösung", dann Einbau der KDS und aus den Augen aus dem Sinn...
Hilft das jetzt irgendjemand weiter?
Mir nicht!
Der Einbau der 3-teiligen KDS (durch meinen engagierten Händler) hat meinen Transfer gerade für schlappe 3600 km unterbunden, dann ging der Spaß wieder los!
Nix is mit....aus den Augen aus dem Sinn...
Geschrieben von Sticki1 am 19.02.2019 um 09:09:
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Zitat von Döppi
So isses und mit dem zwischen Eisdiele und Dealer pendeln hast es bei Sticki fast perfekt erwischt.
Tja Döppi.So unterschiedlich sind die Ansprüche.
Ich Fahr lieber täglich und auch unter 18 Grad zwischen 10 und 100km als nur 2 mal im Monat oder für nen Urlaub .
Dafür bräuchte ich persönlich kein Bike.
Geschrieben von Adsche am 19.02.2019 um 09:33:
@DirkDuc
Solange HD, trotz des TA0022 (wo sie das Problem sogar selbst beschreiben und mit dem "Transmission Oil Deflector Kit" 36300023 offiziell eine mögliche Abhilfe anboten)
nicht das Problem offiziell als gelöst melden, ist es weiter existent. Da hilft kein Leugnen oder Verschweigen, auch nicht auf Seiten der Händler.
Ich kann jeden verstehen der für seine Maschine eine Lösung sucht und alles daransetzt, den Fehler irgendwie und notfalls auch auf eigene Kosten zu beseitigen.
Ich wünsche wirklich jedem dass es erfolgreich das Problem behebt und es nicht wie bei Dir wieder zurückkehrt.
Wie sich bei einem nachfolgenden Schaden in dem Bereich, HD verhalten wird, wenn ohne deren Zustimmung an Getriebe, Kupplung etc. manipuliert wurde, bleibt abzuwarten.
Selbst bei sonst engagierten Händlern sollen bei kapitalen Schäden schon erhebliche Erinnerungslücken aufgetreten sein.
Ich wünsche auch Dir alles Gute und dass es zu einer akzeptablen Lösung für Dich kommt.
Geschrieben von Walt am 19.02.2019 um 10:34:
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Zitat von Bikendrifter
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Zitat von rudi_ufg
Liste M8 - Ölverlust
263 Seiten und nur 35 Einträge in obigen Thread!!!! -> Bitte alle mit Transferproblemen eintragen
Ich habe bald einen Gerichtstermin und hätte von mehr Betroffenen gewusst.
Mosoma must du dir noch dazudenken. Er hat sein Bike gewandelt, sich aber nicht eingetragen.
...und einige haben sich 2mal eingetragen.Gleicht sich somit aus. Sorry, aber die Liste ist für'n A..... letztendlich ist jeder mit dem "nicht existierenden" Problem auf sich allein gestellt.
Geschrieben von sigi74 am 19.02.2019 um 10:47:
allein schon die tatsache, dass es die TA0022 anweisung gibt, beweist imho doch schon die existenz des problems. oder?
unabhängig davon, was irgendein händler erzählt oder glaubt zu wissen.
egal wie viele leute sich da eintragen, ohnehin ist die dunkelziffer nicht abschätzbar. nicht alle HD fahrer sind im forum 
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von bestes-ht am 19.02.2019 um 10:58:
Und in Form. ;-))
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Geschrieben von rudi_ufg am 19.02.2019 um 13:23:
Hat schon jemand Erfahrungen mit der Primärentlüftung (St. Pölten Versuch ist mir bekannt)? Bitte keine Vermutungen...
Interessant finde ich die Be- & Entlüftungfilter Serie BEF & BED auf der Seite von:
https://www.bibus.at/produkte-loesungen/hydraulik-schmiertechnik-zubehoer/hydraulik-zubehoer/skarke/entlueftungsventile-und-filter/
Geschrieben von MrJimmy am 19.02.2019 um 13:28:
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Zitat von Walt
...und einige haben sich 2mal eingetragen.Gleicht sich somit aus. Sorry, aber die Liste ist für'n A..... letztendlich ist jeder mit dem "nicht existierenden" Problem auf sich allein gestellt.
Wieso 2 mal eingetragen ? Mir erscheint das so, dass die Leute 2 x drin sind - weil es um 2 verschiedene Moppeds geht. Das ist doch ok. Ich finde die Liste schon aussagekräftig.
Greetz
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Greetz
MrJimmy
Geschrieben von rudi_ufg am 19.02.2019 um 15:01:
Vergesst die bibus Seite, das ist nicht der Hersteller.
Hier der Hersteller:
https://skarke.de/de/produkte/be-und-entlueftungsfilter/entlueftungsfilter-serie-bef-bed
Dort befindet sich auch das zugehörige Datenblatt
Geschrieben von mäckel am 19.02.2019 um 15:28:
Die Liste ist vor Gericht für`n knallroten Ar....., hoffe Rudi hat da noch andere Pfeile im Köcher.
Die tolerante Haltung einiger zu diesem Problem ist nervtötend und immer das Totschlag-Argument "Garantie", welchem Betroffenen hat diese denn geholfen?
Selbst als Eisdielen-Fahrer hätte ich keine Lust alle tausend km die Ölstände zu kontrollieren, oder z.B. bei einer Inspektion den Freundlichen anzuwinseln, er möge bitte den nicht vorhandenen Öltransfer kontrollieren, wahrscheinlich muss ich dann noch daneben stehen, damit die mich nicht verarschen.
Ich fahr schliesslich HD, die verbraucht normalerweise kein Öl.
Das hat man bei HD jetzt eben auch erkannt und arbeitet inoffiziell an einer weiteren Verbesserung , z. B. dem Fahren ohne Getriebeöl,
Gruß Micha
Geschrieben von Chrisk am 19.02.2019 um 17:12:
Meine HDs hatten früher immer Öl verbraucht.
Mal haben sie es verbrannt, mal haben sie es nach außen transferiert.
Nur just 4 Info.
Geschrieben von Walt am 19.02.2019 um 17:22:
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Zitat von MrJimmy
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Zitat von Walt
...und einige haben sich 2mal eingetragen.Gleicht sich somit aus. Sorry, aber die Liste ist für'n A..... letztendlich ist jeder mit dem "nicht existierenden" Problem auf sich allein gestellt.
Wieso 2 mal eingetragen ? Mir erscheint das so, dass die Leute 2 x drin sind - weil es um 2 verschiedene Moppeds geht. Das ist doch ok. Ich finde die Liste schon aussagekräftig.
Greetz
Moin Jimmy
Oh. Hab' ich nicht so genau hingesehen.Hab' nur die Namen überflogen.
VG