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Geschrieben von springerdinger am 04.01.2023 um 11:04:

Meiner Meinung ist der Motor nur deswegen so schlecht gelaufen, weil über das Manifold Falschluft gezogen wurde, und der Unterdruckanschluß nicht mit dem VOES vebunden war!
Ich bin mir sogar ziemlich sicher.Augenzwinkern

Geschrieben von DéDé am 04.01.2023 um 11:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Meiner Meinung ist der Motor nur deswegen so schlecht gelaufen, weil über das Manifold Falschluft gezogen wurde, und der Unterdruckanschluß nicht mit dem VOES vebunden war!

dito, aber der Vergaserschieber war auch hinüber

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von springerdinger am 04.01.2023 um 12:06:

Und auch ziemlich sicher hatte der Vorbesitzer diesen Umstand nicht bemerkt, und das Moped deswegen verkauft.

Geschrieben von Pite am 04.01.2023 um 12:06:

mehere Punkte haben hier ein größeres Problem ergeben, danke nochmal an Euch für die vielen Tipps und Ratschläge

Geschrieben von XL883 am 04.01.2023 um 12:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Pite
Meinen VOES schließe ich am Vergaser an oben wo der Gumminippel drauf ist bei mir

@Pite 
Hallo, vorher bitte noch testen, ob das Teil noch einwandfrei arbeitet !

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Geschrieben von Pite am 04.01.2023 um 12:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Und auch ziemlich sicher hatte der Vorbesitzer diesen Umstand nicht bemerkt, und dieses Moped deswegen verkauft.

war halt sehr verbastelt bzw. denke ich wollte er nichts reinstecken damit die wieder ordentlich läuft

Geschrieben von Pite am 04.01.2023 um 12:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
zum zitierten Beitrag Zitat von Pite
Meinen VOES schließe ich am Vergaser an oben wo der Gumminippel drauf ist bei mir

@Pite 
Hallo, vorher bitte noch testen, ob das Teil noch einwandfrei arbeitet !

Gruß Matthias

ok wie teste ich die VOES, die schaltet um bei Unterdruck, höre ich das oder kann man es rausmessen tendiere zum Letzteren. Am Stecker mit ohmsch messen, im Ruheszustand ist der Kreis offen und wenn ich daran sauge schaltet sich durch, richtig ?

Geschrieben von springerdinger am 04.01.2023 um 12:10:

Einfach mal am zum VOES angesteckten Schlauch saugen....

Geschrieben von Pite am 04.01.2023 um 12:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Einfach mal am zum VOES angesteckten Schlauch saugen....

Am Stecker ohmsch messen, im Ruheszustand ist der Kreis offen und wenn ich daran sauge schaltet sich durch, richtig ?

Geschrieben von springerdinger am 04.01.2023 um 12:16:

Wenn er schaltet, dann wird er meiner Meinung auch funktionieren.

Geschrieben von springerdinger am 04.01.2023 um 12:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Pite
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Und auch ziemlich sicher hatte der Vorbesitzer diesen Umstand nicht bemerkt, und dieses Moped deswegen verkauft.

war halt sehr verbastelt bzw. denke ich wollte er nichts reinstecken damit die wieder ordentlich läuft

Wenn er gewußt hätte, dass es sich nur um eine Kleinigkeit handelt ....Augenzwinkern

Geschrieben von enrico am 04.01.2023 um 18:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
sofern Du eine OEM Zündung fährst, muss das VOES unbedingt mit dem Vergaser verbunden werden, und zwar mittels einem Schlauch, oben zum Vergaser, da wo bei dir der Gummipfopfen draufsitzt. Wenn Pingel Benzinhahn ohne Unterdrucksteuerung, dann von mir aus ohne T-Stück, aber bei OEM Zündung muss das VOES mit dem Vergaser verbunden sein, sonst patscht es beim Gasgeben

kann ich mir nicht vorstellen - der VOES schaltet beim Gasgeben nämlich nicht Augenzwinkern
Probleme verursacht ein Motor ohne VOES nur dann, wenn der Anschluss des Unterdruck-Schlauches nicht verschlossen ist.

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

​
​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Geschrieben von Knut Schmidt am 04.01.2023 um 20:09:

VOES schaltet abhängig vom Unterdruck. Auch wenn Gas gegeben wird. Ohne VOES hat man die meiste Zeit zu wenig Frühzündung. Beim Saugen kann ein normales Gehör das Klicken wahrnehmen. Sinnvoll ist eine Durchgangsprüfung oder im Stand bei Leerlaufdrehzahl den Schlauch abziehen, dann soll die Drehzahl runtergehen. So steht es in meinem Original Werkstattbuch.

Geschrieben von harleykill am 05.01.2023 um 07:12:

Ich schau hier immer wieder gerne rein, bestes Topic!

Euch allen ein gutes 2023.

harleykill, der aktuell immer noch nichts schrauben muss. Dank an dieses Topic :-)

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Pite am 05.01.2023 um 11:10:

Guten Morgen ,

1. Manifolddichtungen links/rechts und Vergaser bei laufenden Motor abgesprüht keine Veränderung in der Drezahl.
2. Unterdruckschlauch von der VOES zum Vergaser 

GGS 2 1/4 raus. 

Probefahrt mit der BSL Anlage, soweit gut aber im 2. Gang ist mir die Leistung kurz eingebrochen und dann ging’s bergauf mit der Leistung. Laut Beschreibung die GGS noch um ein 1/4 raus auf insgesamt nun 2 1/2 oder eher 2 3/4. wieder Probefahrt nun ist das Leistungsloch weg ( yeah). Es gibt auch keine Fehlzündungen mehr seit die VOES angeschlossen ist. Also nicht bei der Probefahrt.

3. CO2 Messung wohl eher Tricky aber habe es mal versucht. 
hinter Zylinder 2,5 und vorne 3,3% Meßfehler wohl vorhanden.