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Geschrieben von unterdertreppe am 23.07.2016 um 22:27:

@The Dude 6

Als der TC erfunden wurde, hieß die Sportster schon 42 Jahre lang Harley Davidson!!!!    Selbst ne EVO Sportster ist 13 Jahre älter als ein TC und hieß ebenfalls Harley Davidson!!! Ist so, Diskussion zwecklos!

Und auch wenn Du es Dir nicht vorstellen kannst, es gibt Leute , die kaufen ne Sportster genau wegen ihrer Eigenschaften....und fahren im Anschluß Kreise um die Big Twins auf den Landstrassen!!!großes Grinsen

.....Der Big Twin hat halt nen anderen Einsatzzweck, deshalb stehen beide in der Garage!

noch was zu lesen:


Sportster-Motor:
1957 wurde ein neuer, moderner und kleinerer Motor mit sportlichem Charakter entwickelt, um britischen Herstellern wie Norton, BSA und Triumph Paroli zu bieten: Der Sportster-Motor, wiederum als 45°-OHV-V2, jedoch mit vier untenliegenden, über ein Stirnradgetriebe angetriebenen Nockenwellen. Die erste Version mit 883 cm³ hatte noch Grauguss-Zylinder und -Zylinderköpfe, weshalb diese Generation als Ironhead bezeichnet wird. Im Unterschied zum Big Twin sind hier der Kurbeltrieb und das Getriebe im gleichen Gehäuse untergebracht. Der Sekundärantrieb liegt rechts.Der neue Motor diente als Antrieb der neu vorgestellten Sportster-Baureihe, die für damalige Verhältnisse tatsächlich sehr sportlich ausgelegt war – nicht zuletzt infolge des deutlich geringeren Gewichts.[34] Fortan dominierten die Sportster vor allem den amerikanischen Bahnsport (Flattrack, Dirt track). Vor diesem Hintergrund ist die Auslegung des Ventiltriebs mit vier Nockenwellen zu sehen, die es ermöglicht, die Steuerzeiten jedes einzelnen Ventils ohne großen Aufwand zu variieren. Die Sportster galt seinerzeit als das erste amerikanische Superbike. Sie war die erste Harley, die pro Kubikzoll Hubraum ein ganzes PS hatte.

Quelle: Wiki


mit sportlichen Grüßen

Rob

__________________
Gruß
Rob


Geschrieben von Asgar am 23.07.2016 um 22:40:

smile


Geschrieben von enrico am 24.07.2016 um 00:47:

wer sich "Mann" nennen möchte, sollte mal versuchen, eine sporty-ironhead anzukicken....großes Grinsen ....aber sich dann hinterher nicht über "mädchenhafte" Abrisse der Quadrizepssehnen oder zertrümmerte Sprunggelenke beschweren....ihr MÄNNER!Augen rollen großes Grinsen cool
...und beim Sound können wir alle nicht mithlten mit den Sporties- ganz ehrlich, Jungs....böse

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern


​​​​​​Gute Fahrt!cool

 


Geschrieben von grizly am 24.07.2016 um 10:25:

Sporties sind wunderschöne Motorräder und ich hätte mir mit Sicherheit eine 48 gekauft wenn ich mit meinen 186 und 110 kg nicht so lächerlich darauf ausgesehen 
hätte.  Meine Frau meinte es sieht aus wie ein Bär auf einem Kinderfahrrad so wie früher im Zirkus.

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What ever happens , never lift the throttle.   


Geschrieben von Asgar am 24.07.2016 um 11:11:

smile


Geschrieben von GeraldA am 24.07.2016 um 13:02:

Zitat von Asgar
Wenn der Nachfolger des 103er das wird, was wir hier spekulieren, ist das Thema BigTwin für mich erledigt.

Ich habe sowieso vor, meine LR so lange zu fahren, bis sie mir unter dem Arsch wegstirbt. Alle 2 Jahre auf die neusten Modelle umzusteigen, ist nicht mein Ding.


Geschrieben von Rainman67 am 24.07.2016 um 18:52:

Zitat von GeraldA
Ich habe sowieso vor, meine LR so lange zu fahren, bis sie mir unter dem Arsch wegstirbt. Alle 2 Jahre auf die neusten Modelle umzusteigen, ist nicht mein Ding.

Jetzt bin ich aber doch neugierig: warum bist Du denn von Deiner Sportster auf einen BigTwin umgestiegen? Und das ist jetzt eine ganz ehrlich gemeinte Frage Freude Ich selbst bin ja ebenfalls letztes Jahr von einer XL1200C auf eine Switchback umgestiegen.

__________________
Michaels Fotoseite


Geschrieben von steamboat itchy am 25.07.2016 um 06:25:

Lasst uns doch mal die Vorteile/Nachteile aufzählen die mit einer Flüssigkeitskühlung einher gehen würden.

Vorteile :
- Bessere Kühlung besonders des hinteren Zylinders
- weniger Wärmeabstrahlung nach oben zum Fahrer

Nachteile :
- Höheres Gewicht
- Mehr Bauteile
- evtl. andere Optik des Motors durch Leitungen, Kühler, Behälter.

Bisher gibt es schöne Luftgekühlte und wüste Wasserbüffel, da man ja keine Notwendigkeit hatte daran was zu ändern. Eine Marke wie HD die sich fast ausschließlich über luftgekühlte Motoren definiert muss sich da sicherlich was einfallen lassen wenn die Gesetze sich so ändern das es ausschließlich luftgekühlt nicht mehr geht. Als Erstes denke ich da an eine Ölkühlung wie sie z.B. auch bei div. Porsche Modellen im Einsatz war/ist. Man bräuchte kein zusätzliches Kühlmittel und könnte den Kühlkreislauf eher im Motor lassen, als mit Schläuchen und Leitungen außerhalb, und somit sichtbar . Hier wäre nun auch HD gefordert einen Motor optisch so hin zu bekommen, das er sein typisches Design nicht verliert .

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen"  Bart Simpson


Geschrieben von Asgar am 25.07.2016 um 09:46:

smile


Geschrieben von Grenadier am 25.07.2016 um 09:56:

..... ob BMW es schafft, jemals gutaussehende Spiegel herzustellen?


Geschrieben von GeraldA am 25.07.2016 um 10:32:

Zitat von Rainman67
Zitat von GeraldA
Ich habe sowieso vor, meine LR so lange zu fahren, bis sie mir unter dem Arsch wegstirbt. Alle 2 Jahre auf die neusten Modelle umzusteigen, ist nicht mein Ding.

Jetzt bin ich aber doch neugierig: warum bist Du denn von Deiner Sportster auf einen BigTwin umgestiegen? Und das ist jetzt eine ganz ehrlich gemeinte Frage Freude Ich selbst bin ja ebenfalls letztes Jahr von einer XL1200C auf eine Switchback umgestiegen.

Deswegen: großes Grinsen
Hab dann auf das Geld der Versicherung etwas draufgelegt und gleich die (letzte) LR genommen. Die Sporty kam grade frisch vom Umbau auf 1200ccm.

 


Geschrieben von Asgar am 25.07.2016 um 11:12:

smile


Geschrieben von GeraldA am 25.07.2016 um 13:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
Das war der Crash, wo ein LKW eine ganze Reihe Moppets umgenietet hatte. Baby
Was hat dich bewogen, die LR und nicht wieder eine Sporty zu holen?

Dass alle immer gesagt haben, Sporties sind für Mädchen. großes Grinsen
Da die Super Low grade auf 1200 umgebaut worden war, wollte ich eigentlich gleich eine 1200C nehmen.
Es war ja fast nichts mehr auf Lager, was in mein Budget gepasst UND mir auch gefallen hätte. Und dann hab ich die LR gesehen und gar nicht mehr lange nachgedacht. 
Hab 5000.- draufgezahlt und sie eingepackt. War mehr eine sehr spontane Aktion.

Der LKW konnte nichts dafür, der wurde abgedrängt.

 


Geschrieben von Ojott am 25.07.2016 um 16:12:

Gerade unter den aktuellen Sportes gibt's einige mit grundsätzlich gelungenem Design finde ich.
Trotzdem käme eine Sporty nie in Frage und das liegt weder am Frauenmopedimage noch an der Grösse: Mich stört kolossal, dass Sekundärantrieb und Auspuff auf der gleichen Seite liegen. Dadurch drängt sich rechts jede Menge Material und links ist gar nichts; die magere Hinterradschwinge macht das auch nicht besser.

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... chrome is where the heart is ...


Geschrieben von THE DUDE 6 am 25.07.2016 um 19:49:

Ich glaub nicht, das der LKW abgedrängt wurde, der hat die Spotty gesehen und gedacht ich machs. Ich fahr sie umfröhlichfröhlich

Ja, ich weiß gehört hier nicht hinfröhlich