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Wer nicht auf Ebay Teile warten will oder nicht  zimperlich ist kann ja den kleinen Tank durch aufschweißen vergrößern lassen.  A la Bultaco Style
https://de.wikipedia.org/wiki/Bultaco#/media/File:Bultaco_frontera_mk_ii_250.jpg

Das kostet zwar auch Geld und ein Druckgutachten muss erstellt werden, aber es hilft.
Aber bei der Tankstellendichte in Europa finde ich das nicht nötig. Eine kleine Reserveflasche an den vorderen Rahmenunterzug geschraubt täte es auch. Siehe Minute 1:15.        


Oder den Raum unter dem hinteren Fender genutzt. Dort ist viel Platz. Einen passend formatierten Tank mit nachgeschalteter Benzinpumpe von einem Roller und mit Schlauchverbindung zum Benzinschlauch vorne und Entlüftungsschlauch mit Überdruckventil und Aktivkohelfilterchen.
Sowas ähnliches hat mal ein Kumpel bei seiner Guzzi gemacht. Es ging um eine Wette. Längste Strecke ohne Tanken
Aber das war noch ohne ECM damals. Ob das heute so funzt weiß ich nicht. 

 

Hier ist auch wieder die Behauptung  der 114 wäre zeitlich limitiert

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249678738&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.modelDescription=fat+bob+2018&pageNumber=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&sset=1517417109&ssid=22713724&searchId=5d51068a-8db6-70cc-1024-86632982bbad

Das würde natürlich deutlich für die 114er und deren Werterhalt sprechen.

übrigens läuft die neue FAT Bob laut meinem ???? richtig gut und lässt alle anderen softails allen Unkenrufen zum Trotz weit hinter sich.

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Gruß

Mantra

Harley Street Bob 2006-2012
Harley Fat Bob 2013 - 2018
Harley Softail Fat Bob 114 2018
Harley Softail Custom Evo
KTM Superduke 1290

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Gruß

Chris

So wie wir alten Säcke? Ja nee is' klar ... grobes Finish laß ich ja gelten, rückständig eher nicht und das mit der Pannenfreiheit schwindet mit zunehmendem Alter leider auch. Wie ich immer zu sagen pflege: Alt werden ist schei...

Naja, solange man sich noch jünger fühlt, als man ist und das Hobby genießen kann, ist alles gut 

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Gruß

Chris

Ich fahr auch schon seit 12 Jahren Harley und seit 38 Jahren motorisierte Zweiräder aller Rassen.

Und doch hat mir die neue Fat Bob gleich auf Anhieb gefallen - ohne Eingewöhnung. Ne Breakout sieht auch klasse aus, keine Frage - aber bei keiner anderen Harley ist die Verbindung von Fahrbarkeit und Optik so gelungen wie bei der Fat Bob.

Was blieb da noch anderes übrig, als zuzuschlagen?

Schaut man in die anderen Modellforen hier, ist die Fat Bob eher das Ziel abfälliger Bemerkungen, aber so ist das halt mit dem Geschmack... mir liegen dafür die Bling-Bling-Fransen- und Nietenverzierten Heritages nicht so. Weder optisch, und vom Fahren schon gleich gar nicht. Motorräder, die aufsetzen, bevor ich überhaupt eine Kurve sehen kann, waren noch nie mein Ding.

Vermutlich baut Harley deshalb verschiedene Modelle...

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Gruß

Mantra

Harley Street Bob 2006-2012
Harley Fat Bob 2013 - 2018
Harley Softail Fat Bob 114 2018
Harley Softail Custom Evo
KTM Superduke 1290

 Right man, so sehe ich das auch ????

Hallo

War bei mir (55) genau so.
ich hab sie gesehen und sofort gekauft.
die erste harley mit der kurven ohne überraschungen gehen.
und der motor ein gedicht.
jetzt ist aber gut.

Gruss kdb

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Gruß

Chris

Die Fat Bob soll bekanntlich eine eher jüngere Zielgruppe erreichen. Da fühlte ich mich mit meinem 60 Lenzen sofort angesprochen :-)
Also weg mir meinem Sofa (Road King) und her mit der Fatty. Natürlich gefällt mir nicht alles an dem Bike. Aber in der Summe entspricht es meinen Erwartungen am meisten.

Etliche Kommentare sowohl hier als auch in den sozialen Netzwerken bringen mich nur noch zum Lachen.
Z.B. das ist keine Harley mehr. Was ist denn eine Harley? Wie definiert sie sich außer über das Tanklogo? In der Modellpalette ist doch alles dabei. Von der Sportster bis zur rollenden Schrankwand. Auf die anerkennenden Blicke der Totenkopf-Fraktion mit ihren Fat Boys mit gechoptem Heckfender kann ich zur Not auch verzichten.
Heckfender ist ein gutes Stichwort bei Fat Bob's: Als Harley die FXDF mit Entenbürzel brachte war dieser immer ein Stein des Anstoßes. Dann erhörte Harley die Kundschaft und kürzte den Fender. Dann war der Aufschrei wieder groß wegen der Ceranfeldbeleuchtung. Und jetzt wiederholt sich die Geschichte. Der Aufschrei ist wieder groß. Da alle vorherigen Modelle sich gut verkauft haben scheint der Hersteller mit polarisierenden Design nicht so falsch zu liegen. 

Übrigens muss das Bike nur einem einzigen Menschen gefallen: dem Käufer. 

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Gruß Andreas
Cu on the Road

Genau.
Und morgen wird ein Schutzgitter für die Kühlerlamellen angebaut.
Andere Spiegel  mal testweise angebaut .
Des Weiteren mal der Gepäckträger von meiner alten Softail mit den Abständen der FB verglichen. Vielleicht kann man den alten ja verbreitern und schwarz pulvern. Mal schauen.
Irgendwas muss man bei dem Schmuddelwetter ja machen.
 

Ich hab´schon mal Platz in der Garage geschaffen für den Neuzuwachs. Das Ladegerät schon an die Wand geschraubt wo das Schätzchen bald parken soll. Ich lauf´hier echt bald die Wände hoch - ick will mein Moped

Wenn ich schon nicht fahren kann will ich wenigstens mit ´nem Bierchen davor sitzen und mich freuen......

Kann doch wohl nicht so lange dauern ein paar Teile zusammen zustecken in Amerika

Meine RK S ist heute beim Händler gelandet.

Ich habe im November noch eine schwarze FB114 bestellt und bin im Dezember auf die RK S umgeschwenkt. 

Der Händler hat die FB logischerweise trotzdem laufen lassen. Sie müsste auch bald da sein, produziert ist sie schon. Also wer noch eine schnell haben möchte....

Gruß Sören 

Es fragte hier jemand nach einem größeren Tank. Folgende Tasche werd ich mir wohl holen und die Flasche ist dann mein „Reservekanister“. Tank habe ich nicht geplant zu ändern (mit Ausnahme des Entfernen des Tachos aus optischen Gründen.)

RareBag