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Geschrieben von agapo am 09.09.2020 um 11:56:
Fahre ich auch! Kinematische Viskosität von Megol Racer 10W-60 liegt laut Datenblatt bei 24 mm2/s .Super!!!
Geschrieben von shrurg am 09.09.2020 um 15:05:
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Zitat von agapo
Harley Davidson schreibt eine Kinematische Mindestviskosität (bei 100 Grad Celsius Motoröltemperatur) von 20,3 mm2/s vor.
Das Motul 7100 20W-50 hat laut Datenblatt von Motul eine Kinematische Viskosität von nur 18,0 mm2/s.
Kannst du bitte sagen woher du diese Info hast? In den offiziellen Unterlagen ist darüber nichts zu finden.
Geschrieben von Döppi am 10.09.2020 um 20:37:
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Zitat von shrurg
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Zitat von Döppi
Außerdem gefährdest deine Garantie. Genauer gesagt dürftest nicht mal Getriebeöl messen. 😉
In der Bedienungsanleitung, die sich ja explizit an den Nutzer wendet, steht sehr genau beschrieben wie die Öle geprüft und gewechselt werden sollen. Mit keiner Silbe aber das es nur von der Werkstatt gemacht werden darf. Wie kommst du dadrauf das man seine Garantie dadurch gefährdet?
Weil mir das mein ehemaliger und mein jetziger Dealer genau so gesagt hat. 😉
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Geschrieben von Leon_ am 11.09.2020 um 06:45:
Das ist aber durchaus eine Falschinformation 
Besonders das Prüfen der Flüssigkeiten liegt in der Verantwortung des Besitzers/Fahrers. Du kannst auch selbst wenn dir danach ist zwischen den Intervallen Ölwechsel mit zugelassenen Ölen durchführen. Zum erhalt der Garantie musst du aber dennoch zum vorgegebenen Zeitpunkt/Laufleistung zum Händler oder zur freien Werkstatt, wo ein Ölwechsel nach Harleyvorgabe durchgeführt wird und du einen Stempel und entsprechendes Protokoll bekommst (das Protokoll ist das wichtigste!!).
Dass einem der Händler sagt, man dürfe seine Ölstände nicht prüfen, ist ja schon Vorsatz.
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Meilleures salutations,
Leon
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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"
Geschrieben von Marco321 am 11.09.2020 um 10:48:
da ging es wohl nur darum das man als Kunde nicht merkt das man Öltransfer hat 
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Geschrieben von Moos am 11.09.2020 um 14:10:
Wir kommen immer mehr vom Thema ab, was irgendwie auch daran liegt das sich der TE hier nicht mehr zu Wort meldet.
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Geschrieben von Jeka75 am 11.09.2020 um 17:58:
Danke an alle für die zahlreiche beteiligung an der
Fragestellung. Ihr habt absolut Recht und
also eins steht fest, so lange die Garantiezeitfenster eingreift werde ich doch die sempliche Öle beim Händler wechseln lassen.
danach aber doch selbst mit den Ölen die ihr mir empfohlenen habt.
Besten Dank an alle.
Und schreibt aber trotzdem eure Erfahrungen mir Ölen die ihr evtl bei M8 so gemacht habt.
Werde für jeden guten Rat dankbar.
mfg Jeka
Und gleich die nächste Frage:
Welches Öl evtl für die Getriebe damit der erste Gang nicht mehr so Metalisch reinhaut. Der Phänomen kennt ihr alle bestimmt :
Im Kalten Zustand schaltet erster Gang schon sehr metalisch laut wie ich finde aber nich immer.
und im warmen Zustand nur wenn aus dem 4 Gang beim abbremsen in den zweiten Gang runtergeschalten wird mir gezogener Kuplung versteht sich .
Situation abbremsen vor dem Ampel zb .
Ihr wisst schon was ich meine.
Kann man diese Geräuschkulise evtl mit Alternativen Getriebe Öl minimieren?
Geschrieben von Döppi am 11.09.2020 um 19:46:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Leon_
Das ist aber durchaus eine Falschinformation Besonders das Prüfen der Flüssigkeiten liegt in der Verantwortung des Besitzers/Fahrers. Du kannst auch selbst wenn dir danach ist zwischen den Intervallen Ölwechsel mit zugelassenen Ölen durchführen. Zum erhalt der Garantie musst du aber dennoch zum vorgegebenen Zeitpunkt/Laufleistung zum Händler oder zur freien Werkstatt, wo ein Ölwechsel nach Harleyvorgabe durchgeführt wird und du einen Stempel und entsprechendes Protokoll bekommst (das Protokoll ist das wichtigste!!).
Dass einem der Händler sagt, man dürfe seine Ölstände nicht prüfen, ist ja schon Vorsatz.
Prüfst dein Getriebeöl beim Auto auch ? 😉
Von den Ölständen war auch gar nicht die Rede. Du bist nur verpflichtet deinen Motorölstand zu prüfen. Getriebeöl und Primäröl wird bei den Inspektionen geprüft. Also alle Ölstände für die Werkzeug benötigt wird. Aber egal ...
Also ich fahre Syn3 im Motor und das Formula + im Getriebe und Primärantrieb. Das Klacken beim Gangeinlegen laut Harley von der Kundschaft so gewünscht und gewollt. 😁
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Geschrieben von shrurg am 11.09.2020 um 20:23:
Wenn es nur von der Werkstatt geprüft und gewechselt werden dürfte, glaubst du nicht das Harley das auch so kommunizieren würde? Dazu steht weder etwas in den Garantiebestimmungen noch in der Anleitung. Dafür wird aber genau beschrien wie das Getriebe und das Primäröl geprüft und gewechselt wird.
Zu dem Händler. Mir hat ein Händler mal erzählt das neue Motorräder im Werk mit einem Einfahröl befüllt werden oder das Sportmotorräder Ketten aus Alu haben um das Gewicht zu reduzieren. Solche Aussagen würden wahrscheinlich irritieren wenn sie von jemandem kommen der sich mit Motorrädern auskennt. Aber bei einem Händler ist das doch fast schon zu erwarten. Die haben nur selten tieferes Wissen.