Warum willst nach 3700km die Öle wechseln? Die Öle halten locker 2 Jahre bei der geringen Fahrleistung. Fahr nächstes Jahr deine 2tkm und mach dann Service beim Händler. Zählen tut der eigene Wechsel eh nicht zwecks Garantie, da mußt schon zum Händler.

Darum mein letzter Satz.

Harley Davidson schreibt eine Kinematische Mindestviskosität (bei 100 Grad Celsius Motoröltemperatur) von 20,3 mm2/s vor.
Das Motul 7100 20W-50 hat laut Datenblatt von Motul eine Kinematische Viskosität von nur 18,0 mm2/s.

Außerdem gefährdest deine Garantie. Genauer gesagt dürftest nicht mal Getriebeöl messen. 😉

Und...? ? ? Ist eine niedrige Viskosität dann besser oder schlechter als eine höhere ? ? ? 

Greetz. Jo

Ist zwar schon etwas älter, aber vielleicht hilft das weiter klick

Du kannst in der Regel davon ausgehen, dass dir ein Händler nur einen Stempel ins Serviceheft macht, wenn er auch den Ölwechsel macht - schließlich sind die Service-Arbeiten ja in der Wartungstabelle vorgegeben.
Und wenn kein Stempel im Serviceheft, hat er einen guten Grund, dir einen evtl. Garantiefall zu verweigern. Mit ein bisschen Glück und einem guten Anwalt kannst du dann noch was erreichen, aber das dauert und kostet.
Es sei denn, du hast einen Freundlichen an der Hand, bei dem du als treuer Kunde giltst und der dir in Sachen Eigenleistung vertraut. Ich kenne da mittlerweile aber keinen mehr.

Hier mal ein reales Beispiel aus einem Nachbarforum.

Wir hatten das Thema vor einiger Zeit mal kontrovers diskutiert: Harley Garantiebedingungen
In demselben thread findest du auch ein Beispiel für die HD Garantiebedingungen: Posting aus Harley Garantiebedingungen

Daher schaue dir mal an, was in deinem Kaufvertrag steht.

Ich gebe zu, die Frage nach der Fließgeschwindigkeit war ein wenig provokant von mir, denn einfach nur irgendwelche Werte zu posten ohne eine Quelle zu nennen, oder aber zu erklären was sie bedeuten, hilft dem technisch nicht ganz so versierten nicht so wirklich weiter. 

Richtig ist, dass ein höherer Wert vor und hinter dem "W" eine höhere Fließgeschwindigkeit (innerhalb festgelegter Toleranzen) anzeigt. Höhere Fließgeschwindigkeit bedeutet -meistens - auch einen höheren Öldruck, doch zu schnell soll das Öl nun auch nicht fließen, da dann die Gefahr besteht, dass der Schmierfilm zu dünn wird, oder gar abreißt.
Deswegen gibt es auch kein  "bestes Öl" für diesen oder jenen Motor und jeder macht so mit "seiner Marke" die "besten Erfahrungen". Was man halt nie weiß ist, wie sich der Motor mit einem anderen Motoröl in Bezug auf Verschleiß und Langlebigkeit verhalten hätte.

Versuch macht halt kluch.

Ich z.B. nehme für meinen s&s EVO das MEGUIN 10W60 Racer für Motor und Primär und könnte es ohne Einschränkungen weiterempfehlen. Ob's in dem M8 genauso gut einsetzbar ist... Von der Papierform allemal ; in der Praxis ? ? ?  

Greetz. Jo