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Geschrieben von Bikendrifter am 08.01.2020 um 22:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72
zum zitierten Beitrag Zitat von Texaner
Hui!
Frage mich wie das gehen soll.
Fast 2,5 Liter Hubraum auf zwei Pötte verteilt? Ganz schöne Klopper.

ja ist der Hammer! Günther Sohn steckt da dahinter. Er arbeitet bei Harley-Davidson Rhein-Neckar in Ludwigshafen. Mit dem Umbau stehen 130ps und 210Nm an der Kurbelwelle bereit!!

der 144 cui Kit von HD Rhein Neckar ist doch noch nicht ganz fertig. Zum Verkauf steht der 124 Cui Kit mit TÜV.
Günther Sohn hat G&R Tuning schon vor einiger Zeit verkauft.  Er macht jetzt mit seinem Bruder Joachim bei Sohn Motorcycles unter Torxter auch Tuning Kits. Im Moment glaub ich bei 140 ciu.
Bei HD Rhein Neckar arbeiten sein ehemaliger Tuner Matthias als Werkstattleiter und Stephane als Werkstattmeister.

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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Geschrieben von Pörpel am 09.01.2020 um 00:25:

Was Triumph kann...ja gut, die verfügt noch über einen Stützzylinder Augenzwinkern

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Wer sich an die 70er erinnern kann, war nicht dabei...

Geschrieben von Lulatsch72 am 09.01.2020 um 07:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72
zum zitierten Beitrag Zitat von Texaner
Hui!
Frage mich wie das gehen soll.
Fast 2,5 Liter Hubraum auf zwei Pötte verteilt? Ganz schöne Klopper.

ja ist der Hammer! Günther Sohn steckt da dahinter. Er arbeitet bei Harley-Davidson Rhein-Neckar in Ludwigshafen. Mit dem Umbau stehen 130ps und 210Nm an der Kurbelwelle bereit!!

der 144 cui Kit von HD Rhein Neckar ist doch noch nicht ganz fertig. Zum Verkauf steht der 124 Cui Kit mit TÜV.
Günther Sohn hat G&R Tuning schon vor einiger Zeit verkauft.  Er macht jetzt mit seinem Bruder Joachim bei Sohn Motorcycles unter Torxter auch Tuning Kits. Im Moment glaub ich bei 140 ciu.
Bei HD Rhein Neckar arbeiten sein ehemaliger Tuner Matthias als Werkstattleiter und Stephane als Werkstattmeister.

Mir wurde der 144ci angeboten. Aktuell sind die Einbauteil unterwegs nach Ruchheim. Wo ich halt Bedenken habe ist zum einen wie standhaft ist das und zum anderen wie lässt sich der Motor fahren.

Geschrieben von Pmr am 09.01.2020 um 09:02:

zum zitierten Beitrag Zita
Mir wurde der 144ci angeboten. Aktuell sind die Einbauteil unterwegs nach Ruchheim. Wo ich halt Bedenken habe ist zum einen wie standhaft ist das und zum anderen wie lässt sich der Motor fahren.

Hallo Lulatsch72,

Don Performance bietet zur Zeit ein Bike an mit 128cui, 2,1 l, 134 PS 185 Nm.
Zu lesen in der Zeitschrift Motorrad Ausgabe 02.20 vom 3.1.2020.
Die haben das Moped 4 Wochen getestet. Zitat:" Das ist der beste Harley-Big-Twin ever, eine echte Erfüllung."

Ausgang war ein 114cui Motor. Aber auch ein 107 kann zum 124cui gemacht werden.
Außerdem haben die auch das Fahrwerk angepasst.
Schau dir den Artikel an und dann kannst du meines Wissens auch bald das Moped in Bremen beim Harley Container Probe fahren.

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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

Geschrieben von mypower am 09.01.2020 um 09:22:

..das Drehmoment der gemappten  CVO‘s  reicht um Quer aus den Kurven zu kommen.  Zudem  steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

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Ride on!

Geschrieben von MuscleXander am 09.01.2020 um 10:09:

Hi Lulatsch,

die Haltbarkeit hängt NATÜRLICH davon ab wie du den Motor begandelst. Fährst du ständig am Begrenzer und rufst dauernd jedes einzeln PS ab, wird der Motor bzw. der Antriebsstrang irgendwann abrauchen. Läßt du ihm Zeit warm zu werden, behandelst ihn pfleglich sehe ich keine großen Probleme.

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ois is easy

Geschrieben von Rayspeed am 09.01.2020 um 10:26:

Mir entzieht sich bei der ganzen Diskussion die Sinnhaftigkeit über solch einen Umbau. Weiterhin bezweifel ich, ob auch jeder mit der anschließenden Power umgehen kann. 
Lieber die Kohle in ein vernünftiges Fahrsicherheitstraining investieren, dann biste auch ohne zusätzliche PS flott unterw6😉

Ray

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https://www.facebook.com/East-Beast-Berlin-105951917711821/

Geschrieben von Bikendrifter am 09.01.2020 um 10:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..das Drehmoment der gemappten  CVO‘s  reicht um Quer aus den Kurven zu kommen.  Zudem  steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

R-N Racing ist das Markenlogo des Dealers für die Big Bore Tunings, damit man dies gleich erkennt. Genauso wie bei Sohn Motorcycles Torxter drauf steht.

Der 144 Cui Kit weird zumindest noch nicht auf der Webseite des Dealers angeboten. Dann muss der zum Jahresende ganz frisch fertig geworden sein. R_N Tuning
Damit wäre Lulatsch72 vermutlich Beta Tester.
Wäre mir persönlich zu heikel solange keine Dauertests vorliegen,
Den 124er Kit kann man schon lange Probefahren und die Haltbarkeit ist bestätigt.

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Geschrieben von Lulatsch72 am 09.01.2020 um 11:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..das Drehmoment der gemappten  CVO‘s  reicht um Quer aus den Kurven zu kommen.  Zudem  steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

R-N Racing ist das Markenlogo des Dealers für die Big Bore Tunings, damit man dies gleich erkennt. Genauso wie bei Sohn Motorcycles Torxter drauf steht.

Der 144 Cui Kit weird zumindest noch nicht auf der Webseite des Dealers angeboten. Dann muss der zum Jahresende ganz frisch fertig geworden sein. R_N Tuning
Damit wäre Lulatsch72 vermutlich Beta Tester.
Wäre mir persönlich zu heikel solange keine Dauertests vorliegen,
Den 124er Kit kann man schon lange Probefahren und die Haltbarkeit ist bestätigt.

Ja ich denke das ich mit dem Umbau erstmal warte. Der 117CI Motor ist so schon ne Wucht. Jetzt kommt brauch ich noch nen anderen Lenker und Sitz, da ich 204cm klein bin. Ne J+H mit Powervision steht auch noch im Raum. Alles zusammen bieten Sie mir 6000,-€ an. Eingetragen montiert.
 

Geschrieben von Bikendrifter am 09.01.2020 um 11:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72
zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..das Drehmoment der gemappten  CVO‘s  reicht um Quer aus den Kurven zu kommen.  Zudem  steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

R-N Racing ist das Markenlogo des Dealers für die Big Bore Tunings, damit man dies gleich erkennt. Genauso wie bei Sohn Motorcycles Torxter drauf steht.

Der 144 Cui Kit weird zumindest noch nicht auf der Webseite des Dealers angeboten. Dann muss der zum Jahresende ganz frisch fertig geworden sein. R_N Tuning
Damit wäre Lulatsch72 vermutlich Beta Tester.
Wäre mir persönlich zu heikel solange keine Dauertests vorliegen,
Den 124er Kit kann man schon lange Probefahren und die Haltbarkeit ist bestätigt.

Ja ich denke das ich mit dem Umbau erstmal warte. Der 117CI Motor ist so schon ne Wucht. Jetzt kommt brauch ich noch nen anderen Lenker und Sitz, da ich 204cm klein bin. Ne J+H mit Powervision steht auch noch im Raum. Alles zusammen bieten Sie mir 6000,-€ an. Eingetragen montiert.

Im Moment haben die ja bis Ende Febraur die 10 % Rabatt aktion auf Teile und Arbeiten inkl. kostenlosem Hol- und Bringservice des Mopeds.
J&H kostet 2500.- €, Montage 250-300.-€ , hat ja ABE und ist eintragungsfrei.
PV mit Abstimmung pauschal 1000.- €. Dann wäre der Rest Lenker uns Sitzbank?

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Geschrieben von Lulatsch72 am 09.01.2020 um 11:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72
zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..das Drehmoment der gemappten  CVO‘s  reicht um Quer aus den Kurven zu kommen.  Zudem  steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

R-N Racing ist das Markenlogo des Dealers für die Big Bore Tunings, damit man dies gleich erkennt. Genauso wie bei Sohn Motorcycles Torxter drauf steht.

Der 144 Cui Kit weird zumindest noch nicht auf der Webseite des Dealers angeboten. Dann muss der zum Jahresende ganz frisch fertig geworden sein. R_N Tuning
Damit wäre Lulatsch72 vermutlich Beta Tester.
Wäre mir persönlich zu heikel solange keine Dauertests vorliegen,
Den 124er Kit kann man schon lange Probefahren und die Haltbarkeit ist bestätigt.

Ja ich denke das ich mit dem Umbau erstmal warte. Der 117CI Motor ist so schon ne Wucht. Jetzt kommt brauch ich noch nen anderen Lenker und Sitz, da ich 204cm klein bin. Ne J+H mit Powervision steht auch noch im Raum. Alles zusammen bieten Sie mir 6000,-€ an. Eingetragen montiert.

Im Moment haben die ja bis Ende Febraur die 10 % Rabatt aktion auf Teile und Arbeiten inkl. kostenlosem Hol- und Bringservice des Mopeds.
J&H kostet 2500.- €, Montage 250-300.-€ , hat ja ABE und ist eintragungsfrei.
PV mit Abstimmung pauschal 1000.- €. Dann wäre der Rest Lenker uns Sitzbank?

Ja so ist es. J+H 3000.- , Lenker 1500.- , PV 1000.- Sitz 500.-. Keine Ahnung ob das faire PReise sind. Aber ich habe mich gut aufgehoben gefühlt. Klar, wenn ich die reinen Preise eines 14 oder 16Zoll Lenkers sehe, verstehe ich auch nicht warum 1500.-€! Aber ich denke das es bei der Road Glide eben etwas mehr Arbeit ist alles zu entfernen und wieder anzubauen.

Geschrieben von Bikendrifter am 09.01.2020 um 11:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72
zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72
zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..das Drehmoment der gemappten  CVO‘s  reicht um Quer aus den Kurven zu kommen.  Zudem  steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

R-N Racing ist das Markenlogo des Dealers für die Big Bore Tunings, damit man dies gleich erkennt. Genauso wie bei Sohn Motorcycles Torxter drauf steht.

Der 144 Cui Kit weird zumindest noch nicht auf der Webseite des Dealers angeboten. Dann muss der zum Jahresende ganz frisch fertig geworden sein. R_N Tuning
Damit wäre Lulatsch72 vermutlich Beta Tester.
Wäre mir persönlich zu heikel solange keine Dauertests vorliegen,
Den 124er Kit kann man schon lange Probefahren und die Haltbarkeit ist bestätigt.

Ja ich denke das ich mit dem Umbau erstmal warte. Der 117CI Motor ist so schon ne Wucht. Jetzt kommt brauch ich noch nen anderen Lenker und Sitz, da ich 204cm klein bin. Ne J+H mit Powervision steht auch noch im Raum. Alles zusammen bieten Sie mir 6000,-€ an. Eingetragen montiert.

Im Moment haben die ja bis Ende Febraur die 10 % Rabatt aktion auf Teile und Arbeiten inkl. kostenlosem Hol- und Bringservice des Mopeds.
J&H kostet 2500.- €, Montage 250-300.-€ , hat ja ABE und ist eintragungsfrei.
PV mit Abstimmung pauschal 1000.- €. Dann wäre der Rest Lenker uns Sitzbank?

Ja so ist es. J+H 3000.- , Lenker 1500.- , PV 1000.- Sitz 500.-. Keine Ahnung ob das faire PReise sind. Aber ich habe mich gut aufgehoben gefühlt. Klar, wenn ich die reinen Preise eines 14 oder 16Zoll Lenkers sehe, verstehe ich auch nicht warum 1500.-€! Aber ich denke das es bei der Road Glide eben etwas mehr Arbeit ist alles zu entfernen und wieder anzubauen.

Das wären aber normale PReise ohne Winterrabatt, siehe Anhang

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Geschrieben von Walt am 09.01.2020 um 12:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72
zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72
zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..das Drehmoment der gemappten  CVO‘s  reicht um Quer aus den Kurven zu kommen.  Zudem  steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

R-N Racing ist das Markenlogo des Dealers für die Big Bore Tunings, damit man dies gleich erkennt. Genauso wie bei Sohn Motorcycles Torxter drauf steht.

Der 144 Cui Kit weird zumindest noch nicht auf der Webseite des Dealers angeboten. Dann muss der zum Jahresende ganz frisch fertig geworden sein. R_N Tuning
Damit wäre Lulatsch72 vermutlich Beta Tester.
Wäre mir persönlich zu heikel solange keine Dauertests vorliegen,
Den 124er Kit kann man schon lange Probefahren und die Haltbarkeit ist bestätigt.

Ja ich denke das ich mit dem Umbau erstmal warte. Der 117CI Motor ist so schon ne Wucht. Jetzt kommt brauch ich noch nen anderen Lenker und Sitz, da ich 204cm klein bin. Ne J+H mit Powervision steht auch noch im Raum. Alles zusammen bieten Sie mir 6000,-€ an. Eingetragen montiert.

Im Moment haben die ja bis Ende Febraur die 10 % Rabatt aktion auf Teile und Arbeiten inkl. kostenlosem Hol- und Bringservice des Mopeds.
J&H kostet 2500.- €, Montage 250-300.-€ , hat ja ABE und ist eintragungsfrei.
PV mit Abstimmung pauschal 1000.- €. Dann wäre der Rest Lenker uns Sitzbank?

Ja so ist es. J+H 3000.- , Lenker 1500.- , PV 1000.- Sitz 500.-. Keine Ahnung ob das faire PReise sind. Aber ich habe mich gut aufgehoben gefühlt. Klar, wenn ich die reinen Preise eines 14 oder 16Zoll Lenkers sehe, verstehe ich auch nicht warum 1500.-€! Aber ich denke das es bei der Road Glide eben etwas mehr Arbeit ist alles zu entfernen und wieder anzubauen.

Die einzelnen Preise sind m. M. nach realistisch. 

Geschrieben von Ole66 am 09.01.2020 um 12:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Walt
Die einzelnen Preise sind m. M. nach realistisch.

Ohne mich zu weit aus dem Fenster zu lehnen, habe ich folgende Preise meines Dealers auf dem Schirm:
J & H -> ca. 3 Mille,
Lenkerumbau -> ca. 500 PLUS Lenker
Prüfstandsabgleich der APP inkl. Lizenz -> 800 
Sitz ist Geschmackssache

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Geschrieben von Hamburger69 am 09.01.2020 um 12:39:

bezüglich des Tunings (Haltbarkeit, Verschleiß, Spritverbrauch, ...) wurde wohl schon alles gesagt weiter oben...

Ich habe vom Freundlichen im Letzten Jahr eind SGS als Leihmoped bekommen, da meine BO zum Service war.
Diese SGS hatte einiges an Tuning verbaut und ging wie die Lutzi!
Problem an der Ampel war, dass ich Leistung gar nicht auf die Straße bekommen habe. Ewig lange schwarze Striche auf der Straße... war schon cool... großes Grinsen
Wenn die Kiste aber erst mal in Schwung war, dann war der Durchzug schon enorm!
Würde also noch mal ein paar mehr Hinterreifen einplanen...Freude