Druckvorschau: Schraubengröße für Stoßdämpfer gesucht - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=4)
--- Schraubengröße für Stoßdämpfer gesucht (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=9383)

Geschrieben von v-roder am 13.04.2009 um 21:08:

mir ist es auch ein rätsel unglücklich
ich weiß nicht was den vorbesitzer da "geritten" hat.
vermutlich hat er wohl nicht unbedingt das richtige werkzeug benützt.
ich habe die schraube mit viel glück und fingerspitzengefühl herausbekommen.
dachte schon ich müsste sie aufbohren

__________________
........................................................................................................................................................................................................................

Geschrieben von Blaubär am 13.04.2009 um 21:25:

Meine Innensechskant waren verhunzt und ich wollte gegen Torx tauschen (ich halte Torx für weniger anfällig) - keine Chance, die zu bekommen (ab 100 Stück halt). Bei meinem Baujahr sind das allerdings auch M12x80, sowohl oben als auch unten. Jetzt hab ich halt wieder Innensechskant dran....

__________________
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain;} make post

Geschrieben von v-roder am 13.04.2009 um 21:29:

ích denke mal das es auf die schraubenqualität ankommt.
eine "weiche" torxschraube,und noch dazu sehr fest angezogen,da nützt das beste werkzeug nichts,die wird leider "ausgenudelt" unglücklich

Geschrieben von Prof. Dr. Zonk am 13.04.2009 um 22:43:

Nee Jungs Augen rollen

datt Problem liegt eher wo anders dran rotes Gesicht
Bei den Linsenkopf mit Torx ist nur eine geringe Tiefe im Gegensatz zu den nomalen Innensechskant (Inbus) Baby Baby Baby Baby
Wenn also mal das Werkzeug egal ob Torx oder Inbus Schlüssel nicht tief genug drin steckt, besteht die Gefahr das man abruscht und dadurch alles vernudelt wird geschockt
Vergleicht doch mal die Höhe des Schraubenkopfes zwischen Torx und Inbus und auch die Eintauchtiefe für die Schlüssel Augenzwinkern
Die Güte 8.8 ist meist bei allen die selbe Zunge raus

Gruss Prof. Dr. Zonk großes Grinsen

__________________
Member of:
B.R.C. World
proud to be B.R.C. No. 6

Geschrieben von jimmy am 13.04.2009 um 22:46:

Dem Prof könnt ihr nichts vormachen fröhlich

btw. wie weit bist du denn mit deinem aircover schon lackiert und drauf verwirrt

Geschrieben von Prof. Dr. Zonk am 13.04.2009 um 22:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von jimmy
Dem Prof könnt ihr nichts vormachen

btw. wie weit bist du denn mit deinem aircover schon lackiert und drauf

Liegt im Moment noch im Karton in der Garage Augen rollen

Muss mich erst noch um die Konserve von meiner Madam kümmern rotes Gesicht

Ausserdem kann gibt es noch andere Dinge die im Moment wichtiger sind Freude

Ist ja nicht so das ich das Cover zum fahren brauche fröhlich

Mal sehen wenn ich vielleicht mal wieder etwas mehr Zeit habe rotes Gesicht

__________________
Member of:
B.R.C. World
proud to be B.R.C. No. 6

Geschrieben von v-roder am 13.04.2009 um 23:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Prof. Dr. Zonk
Nee Jungs

datt Problem liegt eher wo anders dran
Bei den Linsenkopf mit Torx ist nur eine geringe Tiefe im Gegensatz zu den nomalen Innensechskant (Inbus)
Wenn also mal das Werkzeug egal ob Torx oder Inbus Schlüssel nicht tief genug drin steckt, besteht die Gefahr das man abruscht und dadurch alles vernudelt wird
Vergleicht doch mal die Höhe des Schraubenkopfes zwischen Torx und Inbus und auch die Eintauchtiefe für die Schlüssel
Die Güte 8.8 ist meist bei allen die selbe

Gruss Prof. Dr. Zonk

ja,ich denke da hast du sicher recht!

Geschrieben von vroddb am 14.04.2009 um 10:15:

ich denke mal das das materieal ausschlaggebend ist,ob ich VA2 ober Stahlschrauben nehme,
da die tiefe bei linsenkoffschrauber eh nicht sehr viel futter hat ist die gehfahr das sie sehr schnell rund dreht.
so wie ich das noch weiss vom letzen jahr wo ich zum ersten mal den stossdämfer abgebaut hab musste ich auch erst mal dicke backen machen ,sofest waren die schrauben,ist aber alles gut gegangen nichts rund gedreht,
die jungs ab werk haben nähmlich loctiet oder sowas mit benutzt
@vroder
denk dran das die oberre (5-8mm)schraube etwas länger ist als die unterre
am besten alle beide rauschrauben dann siehst du es

gruss vroddb

Geschrieben von v-roder am 14.04.2009 um 16:57:

danke dir für den tip!
die obere war eigentlich kein problem.
nur die untere auf der rechten seite wurde wie bereits erwähnt, von dem vorbesitzer
"malträtiert" und schon fast rund gedreht...............

Geschrieben von v-roder am 15.04.2009 um 21:26:

so,heute beim freundlichen eisenwarenhändler 2 wunderbare schrauben für meine stößdämpfer erstanden smile
und das zu einem wahren okkasionspreis von 1,67euro Augenzwinkern

Geschrieben von George am 15.04.2009 um 21:35:

Dafür hättste beim Freundlichen 'ne halbe Unterlegscheibe gekriegt! Zunge raus

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Geschrieben von v-roder am 16.04.2009 um 06:40:

der wollte so an die 10euronen für die linsenkopfversion haben smile
übrigens,auch die günstingen haben die güte 8.8 smile

Geschrieben von George am 16.04.2009 um 11:32:

Jau, 8.8er kriegste sogar im Baumarkt...

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Geschrieben von v-roder am 16.04.2009 um 19:08:

aber die von hali dürften eine goldauflage haben fröhlich