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Der hydraulische Spanner drückt mit unveränderter Kraft über seinen ganzen Nachstellweg, der federbelastete nicht (Hook‘sches Gesetz) also i.d.R. zu stark oder zu schwach. Das in Kombination mit dem gegenüber den üblichen Längen extrem kurzen Spannschuhen (weil die Steuerkettchen so kurz weil die NW‘s so nah am KW-Ritzel) ergibt im Vergleich zu üblichen KFZ-Steuerkettenspannern eine besondere unglückliche Kombination. Vergleicht mal, um wieviel länger der praktisch unkaputtbare auch nur federbelastete Spanner der alten Zweiventil-BMW‘s ist.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Bei den hydraulischen ist der Anpressdruck vom Öldruck abhängig, also auch nicht immer konstant...

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Greetz
Franky