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Wobei diese 3 Jahre (bei der 1250er GS galt die schon ab Vorstellung MJ 2019) eine echte BMW-Gewährleisung vom Werk/BMW aus ist und bei Harley "nur" 2+2 Jahre (2 Jahre HD Werksgarantie + 2 Jahre Car-Garantie)

Das spielt dann wie ich erwarte besonders ab dem 3. Jahr eine entscheidente Rolle

Aber auch vor der Verlängerung auf 3 Jahre habe ich bei BMW - Wartungen nach Serviceheft vorausgesetzt - die ersten 4 Jahre jede Reklamation (nach Ablauf der Garantie auf Kulanz) ersetzt bekommen, auch bei den kleinen Maschinen. Nach 4 Jahren ist dann auch der Kulanzwille verflogen, wurde mir von meinem Händler aber auch immer schon beim Kauf so kommuniziert

Vor diesem Hintergrund tut man sich auch deutlich leichter, das jährliche Service auch bei wenig Kilometerleistung machen zu lassen

Seit ich HD fahre hatte ich leider noch keine neu gekaufte länger als 2 Jahre aber während der 2 Jahre wurde auch jede noch so kleine Reklamation anstandslos erledigt.

Spannend wird es wohl ab dem 3. Jahr...

Du bringst es auf den Punkt , der BMW Dealer zahlt nach Ablauf wohl die Anschlussgarantie ( Versicherung )  Vor 10 Jahren gabs das wohl noch nicht oder ??
Bei meiner Rod damals weis ich das gar nicht mehr .

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Können wir uns mal wieder auf Harley beschränken bevor dies hier genauso unübersichtlich wird wie der Transfer Thread?
Was bei der bayrischen Gummikuh los ist, interessiert mich gerade nicht.

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Darum hatte ich die Überleitung im letzten Satz gelegt

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Wenn man sich bei HD die Werks- oder Zusatzgarantie erhalten will, muss man kilometerunabhängig mindestens einmal jährlich  zum Service.

Egal ob das technisch notwendig ist oder nicht, so ist das leider gefordert.

Auch bei anderen Marken gibt es ähnliche Vorschriften - der Ausflug zu den Bayrischen sollte diesen Umstand nur im Vergleich  bestätigen

Hab mir gerade ein Angebot für die 8000er Inspektion meiner 2017er RKC geholt.
Zündkerzen wechsel nach 2 Jahren oder 48.000km???
2 Jahre und 8000 km sind mir etwas suspekt.

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Ich habe folgende Theorie:

HD hat die Intervalle so festgelegt, damit zumindest ein einigermaßen großer Anteil der Kunden mindestens 8 tkm p.a. fährt ....   Das ist denen peinlich, wenn die  Inserate voll mit Moppeds zwischen 10 und 20 Jahren Alter und mit einstelligen km-Daten sind. 

Ist trotzdem seltsam. Eine Zündkerze geht ja nicht kaputt, nur weil die Fahrleistung gering ist. Ich fahr auch keine Kurzstrecken unter mind. 150 km.

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.... es ist nicht seltsam und lohnt auch nicht über das warum und wozu solcher Hertstellervorgaben zu diskutieren.
Es ist ein simpler Wartungsplan der vom Hersteller für den ordnungsgemäßen Betrieb des Fahrzeuges vorgeben ist/wurde.
Und da steht nun mal bei diversen Arbeiten "BEI KM xyz ODER NACH x JAHREN, JE NACHDEM WAS EHER EINTRITT/ZUTRIFFT".
Das einzige was Du entscheiden musst, ist gehst Du den Deal/Vertrag mit HD ein dann lebe mit den Regeln, wenn nicht mach was Du für richtig hällst und lebe mit den (eventuellen) Konsequenzen.

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