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zum zitierten Beitrag Zitat von xxxPitxxx
Das gillt nur für die alten Bundesländern.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Passend zur frage kann mir einer sagen was ich an Dezibel haben darf mit toleranz Baujahr ist 1977
Du hast Pech. Bei Oldtimern vor Baujahr 1980 muss die Polizei 26 dB zum eingetragenen Wert hinzuaddieren, wenn im Brief kein Buchstabe oder ein N hinter der Stand-dB-Zahl steht. Bei jüngeren Fahrzeugen mit einem P hinter der dB-Angabe im Brief werden nur 5 dB Toleranz dazugerechnet.
Warum bei deinem Baujahr das P drin ist, versteh ich zwar nicht, aber das Standgeräusch sind dann "nur" 102 dB. Bei dem Fahrgeräusch fehlt das P. Sollten dann eigentlich mit Toleranz 120 dB sein.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Aslan
Passend zur frage kann mir einer sagen was ich an Dezibel haben darf mit toleranz Baujahr ist 1977
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Erstzulassung ist 1977
Danke schonmal für die Antworten das habe ich mich auch gefragt wieso ein Buchstabe dahinter ist und im fahrgeräusch halt nicht die super Toleranz im stand wäre Gold Wert 
kannst ja die coolsten rohre dran bauen 
.
Ich rede mal mit meinen tüver das woll da ein Fehler passiert
zum zitierten Beitrag Zitat von Aslan
Passend zur frage kann mir einer sagen was ich an Dezibel haben darf mit toleranz Baujahr ist 1977
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Ich schau auch nochmal genau nach ,laut genug ist die ja jetz war mal interessant zuwissen falls es mal kontroliert wird.
Mir gehts mehr um die tiefe drehzahl in Verbindung mit den mechanischen Geräuschen .Ein Traum.
zum zitierten Beitrag Zitat von hddidi
Hallo nochmal,
die Risiken sind mir sehr wohl bekannt. Ich bat auch nicht um Aufklärung darüber. Vielmehr erhoffte ich mir Lösungsratschläge.
Hier nochmal was mir weiterhelfen könnte!
1. Kennt jemand eine Möglichkeit bzw. hat Erfahrung, Auspuffbezogen, womit ich das Problem lösen kann? Ich möchte allerdings keine ca. 10cm dicke Klappengesteuerte Anlage als Ersatz für die schönen schlanken 65 A.
Dafür bräuchte ich hier nicht fragen.
2. Hat vielleicht jemand ein Leistungsgutachten für einen EVO 89 cui Stroker Motor in Verbindung mit einem Mikuni HSR 42? Damit wäre mir eventuell sehr geholfen.
Hierbei hoffe ich auf eine Nenndrehzahlerhöhung oder auch Absenkung. Wie auch immer ist egal da meine genau 5000 U/min. hat.
Gruß Didi
zum zitierten Beitrag Zitat von anoli
zum zitierten Beitrag Zitat von hddidi
Hallo nochmal,
die Risiken sind mir sehr wohl bekannt. Ich bat auch nicht um Aufklärung darüber. Vielmehr erhoffte ich mir Lösungsratschläge.
Hier nochmal was mir weiterhelfen könnte!
1. Kennt jemand eine Möglichkeit bzw. hat Erfahrung, Auspuffbezogen, womit ich das Problem lösen kann? Ich möchte allerdings keine ca. 10cm dicke Klappengesteuerte Anlage als Ersatz für die schönen schlanken 65 A.
Dafür bräuchte ich hier nicht fragen.
2. Hat vielleicht jemand ein Leistungsgutachten für einen EVO 89 cui Stroker Motor in Verbindung mit einem Mikuni HSR 42? Damit wäre mir eventuell sehr geholfen.
Hierbei hoffe ich auf eine Nenndrehzahlerhöhung oder auch Absenkung. Wie auch immer ist egal da meine genau 5000 U/min. hat.
Gruß Didi
Servus,
wie REMCM am 12.9. schon schrieb, würde ich auch einen zusätzlichen DB Eater einbauen (je Auspuff).
Entweder in den Auspuff (die mit 65A die du meinst sind die schmalen Tapered, richtig?) oder in den Krümmer.
Nur musst du da selbst probieren wie sich dann der Klang verändert.
Es gibt zu viele Faktoren die beim Sound zusammenspielen.
Wir kommen jetzt in die nasse Jahreszeit, da tuts nicht so weh wenn du mehr schraubst wie fährst ;-)
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Ride on...
Lautstärke Eintragungen in den Papieren
Hallo zusammen,
Folgender Sachverhalt:
Ich habe mir ein Shovel im Starrahmen zugelegt, soweit ist damit auch alles tutti.
Das Teil ist BJ '53, soweit auch alles in den Papieren eingetragen, es gibt eine TP Nummer für den Rahmen und die Kiste ist schon seit Jahren in DE zugelassen und getüvt.
Jetzt bin ich aber über eine Sache in den Papieren gestolpert die sich mir nicht ganze erchließt.
Und zwar ist fürs Standgeräusch "104P" eingetragen. Soweit konnte ich recherchieren, dass das "P" für eine durchgeführte Nahfeldmessung steht, also quasi die neue Messvariante.
Für das Fahrgeräusch ist nun "90D" eingetragen. Dies bedeutet ja, dass der eingetragene Wert ein DIN-Phon Wert ist richtig?
Ich bin ein bisschen verwundert, dass hier zwei verschiedene Messeinheiten eingetragen sind oder verstehe ich hier etwas Falsch?
Vielleicht kann mir hier jemand etwas Licht ins dunkel bringen, meine Suche hat hier leider nichts vernünftiges zu ausgespuckt.
Schon mal vorab vielen Dank für eure Rückmeldungen.
Gruß
Man nutze bitte die Suchfunktion !
Habs mal mit dem letzten thread zum Thema verbunden. Lies dir auch die erste Seite durch bzw. die links zu unseren FAQ.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
https://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/grundlagen/geräuschgrenzwerte-bei-motorrädern
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Hallo, der verlinkte Bericht enthält den üblichen Fehler. Der Buchstabe P hinter der Angabe des Standgeräuschs steht natürlich nicht für Polizei. In der Amtssprache der EU steht das für proximité.
Grüße
Knut Schmidt, Willich