Hallo zusammen,

ich habe heute mal eine Frage an die die schon etwas länger am schrauben sind.
Ich fahre schon lange eine 84er Softail. Und auch schon sehr lange sind in den Papieren 103 P in verbindung mit den alten 65 A - Dämpfern eingetragen.
Vor einigen Jahren habe ich dann, im zuge einer Generalüberholung den Hubraum als sogenannten Stroker auf 89 cui, gepaart mit einem Mikuni HSR 42, erweitern lassen. Nicht Eingetragen weils mir bisher Egal war.
Soweit alles schick. Natürlich hat der Motor nun mehr Druck und somit auch mehr Output. Eine Behördliche Messung in Österreich ergab vor 3 Jahren 110 DB.
Nun weiss ich daß bei Eintragung der 103 P schon die Toleranz mitgenutzt wurde und der Output knapp über 105 war.
Nun zu meinem Anliegen:
1. Kennt jemand eine Möglichkeit bzw. hat Erfahrung, Auspuffbezogen, womit ich das Problem lösen kann? Ich möchte allerdings keine ca. 10cm dicke Klappengesteuerte Anlage als Ersatz für die schönen schlanken 65 A.
    Dafür bräuchte ich hier nicht fragen.
2. Hat vielleicht jemand ein Leistungsgutachten für einen EVO 89 cui Stroker Motor in Verbindung mit einem Mikuni HSR 42? Damit wäre mir eventuell sehr geholfen.
    Hierbei hoffe ich auf eine Nenndrehzahlerhöhung oder auch Absenkung. Wie auch immer ist egal da meine genau 5000 U/min. hat.

Gruß, Didi
 

Bei 110 dB wurden vermutlich die Prallbleche der 65A's "modifiziert", sprich durchbohrt oder seitlich verbogen für mehr Durchfluss. Kannst ja mal rein fotografieren

Genauer kann man es nicht erklären !

Sorry, aber das bringt mich nicht weiter!
Ich habe noch nie erlebt daß die Behörde am Straßenrand das Fahrgeräusch misst. War immer nur das Standgeräusch.
Das mit dem Krümmerdämpfern werde ich mir mal näher anschauen, vielen Dank für den Tipp.

Gruß, Didi

Hallo nochmal,
die Risiken sind mir sehr wohl bekannt. Ich bat auch nicht um Aufklärung darüber. Vielmehr erhoffte ich mir Lösungsratschläge.
Hier nochmal was mir weiterhelfen könnte!

1. Kennt jemand eine Möglichkeit bzw. hat Erfahrung, Auspuffbezogen, womit ich das Problem lösen kann? Ich möchte allerdings keine ca. 10cm dicke Klappengesteuerte Anlage als Ersatz für die schönen schlanken 65 A.
    Dafür bräuchte ich hier nicht fragen.
2. Hat vielleicht jemand ein Leistungsgutachten für einen EVO 89 cui Stroker Motor in Verbindung mit einem Mikuni HSR 42? Damit wäre mir eventuell sehr geholfen.
    Hierbei hoffe ich auf eine Nenndrehzahlerhöhung oder auch Absenkung. Wie auch immer ist egal da meine genau 5000 U/min. hat.

Gruß Didi

Wenn das Bike vor dem 01.04.1994 erstmals zugelassen wurde, brauchst Du weder Gutachten noch Prüfzeichen auf der Auspuffanlage .

Die Anlage darf nur die baujahrabhängige Lautstärke nicht überschreiten.

Gruß, Franz

M.E. stimmt hier Manches  in den Postings nicht.
Die erwähnten 5 db Toleranz bei der Messung gelten nicht für das Fahrgeräusch, sondern nur für das Standgeräusch, und der Fahrgeräusch-Wert kann auch grundsätzlich nicht bei Eintragung vom 'TÜV
geändert werden.
Falls die erwähnten "Falscheinträge" sich tatsächlich auf eine Fahrgeräusch-Änderung in den Papieren beziehen, dann war das tatsächlich nicht rechtens.

Bei den Baujahren, wo man noch in Einzelabnahme und ohne Riesenabgas-Gutachten samt PiPaPo einen geänderten,  oder selbst gebauten oder von einem Gewerblichen
einzeln hergestellten, oder sonstigen Zubehör- Auspuff eintragen kann ( 84 gehört da definitiv noch dazu ), kann der Prüfer (nur TÜV, kein Dekra etc.) den Standgeräusch-Wert in den Papieren bei der Eintragung anheben, was
dann auch legal sein kann.
Dies, da eine geänderte AGA ja theoretisch ein anderes Standgeräusch (für Messung relevant) aufweisen und trotzdem das eigentlich entscheidende Fahrgeräusch einhalten kann.
Die Grenzen dieses technisch / physikalisch gesetzten Zusammenhangs haben aber kein endloses Fenster und daher wird in so einem Fall das Standgeräusch sich nur begrenzt vom
Fahrgeräusch entfernen bzw vom Standgeräusch der Original-Anlage nur begrenzt abweichen.
Wenn der originale Standgas Wert bspsweise 93 war, dann wird das mit Eintragung 120 db nicht hinhauen, da das Verhältnis zwischen Fahrgeräusch und Standgeräusch nicht
mehr passen kann.
Standgeräuschwerte mit "P" ( das P bedeutet Polizei) hintendran können bei Straßenrandmessung um maximal 5dB nach oben abweichen.
Diese Toleranz muß berücksichtigt werden, weil das "P" für das Meßverfahren der Polizei am Straßenrand steht, die während dieser Messung nicht mit den ansonsten komplizierten Meßbedingungen
arbeiten kann.
Fest steht, daß die eingetragenen Werte bzw der neue, bei Eintragung geänderte Standger.-Wert weder bei der TÜV Messung (nur Lautstärke Standgeräusch bei BJ 84, keine sonstige Messung) noch bei der
Kontrolle durch den Schutzmann am Straßengraben überschritten werden darf (außer den 5db bei den "P" Werten).

Für die Eintragung eines Mikuni Vergasers, wenn  jetzt der Stroker außen vor bleibt, braucht es nicht mal ein Gutachten bei dem Baujahr.
Ist allerdings dann eine Einzelabnahme, die nur der TÜV kann (wobei ja bald GTÜ etc. mehr Erlaubnisse erhalten sollen).