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Geschrieben von Schimmy am 23.07.2019 um 18:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
Du selbst schonmal die LiMa gewechselt? Würde die Fahrt nach Münster in Kauf nehmen 😇

An einem TwinCam noch nicht, ist aber vom Ablauf auch nicht anders, als bei einem EVO, und da hab ich
den Primärantrieb schon einige male auseinander und wieder zusammen gebaut (und es hat danach auch
alles wieder funktioniert, wie es sollte.... fröhlich ).

Gibt bestimmt jemanden im Forum, der näher dran wohnt und sich das ebenfalls zutraut..... Augen rollen

Sollte sich in absehbarer Zeit tatsächlich niemand finden..... Be my guest (customer ? ? ? fröhlich)


GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Beligold am 23.07.2019 um 19:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
Du selbst schonmal die LiMa gewechselt? Würde die Fahrt nach Münster in Kauf nehmen 😇

An einem TwinCam noch nicht, ist aber vom Ablauf auch nicht anders, als bei einem EVO, und da hab ich
den Primärantrieb schon einige male auseinander und wieder zusammen gebaut (und es hat danach auch
alles wieder funktioniert, wie es sollte.... fröhlich ).

Gibt bestimmt jemanden im Forum, der näher dran wohnt und sich das ebenfalls zutraut..... Augen rollen

Sollte sich in absehbarer Zeit tatsächlich niemand finden..... Be my guest (customer ? ? ? fröhlich )


GReetz  Jo

Danke dir. Komme gerne rum 😉 ich schraube eigentlich alles selbst nur habe ich zu diesem Thema keine Anleitung wonach ich gehen könnte. Ich warte mal ein wenig ab und hoffe jemand hat ein PDF oder ähnliches rumliegen.
Ich denke die LiMa kann ich aber schon bestellen! 
Wie prüft man eigentlich den Regler ohne Trafo? 

Geschrieben von Schimmy am 24.07.2019 um 08:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
Ich denke die LiMa kann ich aber schon bestellen!
Wie prüft man eigentlich den Regler ohne Trafo?

Moinsen,

zu 1.): Ja, aber Du brauchst NUR einen neuen Stator, KEINE komplette LiMa. Dieser muss auch nicht original HD sein.... gibt besseres für weniger Geld. smile
           Und wenn Du schon am bestellen bist, vergiss nicht die Dichtung für den Primärdeckel (auch da gibt´s besseres als original, z.B. James oder Cometic).
           N´büschen Primäröl wirste bestimmt auch brauchen.

zu 2.): Gar nicht. Man muss schon eine Wechselspannungsquelle haben, die irgendwas zwischen 12V und 20V ~ liefern kann (z.B. der Märklin Trafo). Gibt´s für
           kleines Geld z.B. bei den ebay-Kleinanzeigen.


Greetz  Jo

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Geschrieben von Beligold am 24.07.2019 um 16:17:

So hab es doch selbst gemacht.
Kann mir jemand einen link für eine gute LiMa senden die aber kein Vermögen kostet? 
Habe diese hier gefunden. Was sagt ihr? 

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F153451797338

Die LiMa auf dem Bild sieht doch klasse aus oder 😁👍

Geschrieben von take.it.easy am 24.07.2019 um 16:21:

klasse ja unten rum

Geschrieben von Bernde am 24.07.2019 um 18:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
Die LiMa auf dem Bild sieht doch klasse aus oder

... und kommt in meine Bildergalerie.
Die dunkel gerösteten Spulen haben wahrscheinlich Kontakt zu ihrem Anker => Masseschluss.

Von den großen, vertrauenswürdigen Anbietern kannste Dir den schönsten Stator raussuchen. Augenzwinkern


 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Kellerkind am 24.07.2019 um 19:19:

Ich hab bisher 2 limas und andere Teile bei denen gekauft.
Bisher immer Top Ware nur der Versand dauert manchmal. 

Geschrieben von Beligold am 24.07.2019 um 19:27:

Die in meinem link ist nicht ok? Niemand Erfahrung mit dieser gemacht? 

Geschrieben von c53 am 24.07.2019 um 19:57:

Lichtmaschine / Lima defekt bei 10tkm!?

Hatte oder hab immer noch das gleiche Problem und habe mir einen Stator von Compu Fire bestellt. Kam etwas über 100 Euro.
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS A5000 mit Tapatalk

Geschrieben von Schimmy am 24.07.2019 um 21:40:

N´Abend,

Also was DAS angeht würde ICH nicht an der falschen Stelle sparen und mir so ein NoName - Teil einbauen, zumal Dein
Moped anscheinend ein ziemliches thermisches Problem an dieser Stelle hat. Augen rollen

Leider hast Du noch nix über das Baujahr Deines Hobels gepostet, aber ich schätze mal vor 2016.... Wenn richtig, dann
würde ICH auf so was HIER zurückgreifen (steht zwar "....bis Bj 2013", aber 2014 und 2015 wurden die gleichen Statoren
verbaut).

Und wo wir gerade schon beim Geld verprassen sind.. fröhlich..  Kauf Dir einen passenden Regler dazu, der die LiMa thermisch nicht
so belastet, wie der originale.


Greetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Beligold am 29.07.2019 um 09:25:

So stator ist endlich angekommen. Ich hab da bezüglich noch eine Frage. Habe jetzt folgende Dichtungen bestellt. Einmal die vordere primär dann die innere primär am Stator und den simmerring
innen primär.
Sind die inneren wirklich nötig? Weil die sehen genau so gut aus wie die neuen! 
LG 

Geschrieben von Schimmy am 30.07.2019 um 07:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
So stator ist endlich angekommen. Ich hab da bezüglich noch eine Frage. Habe jetzt folgende Dichtungen bestellt. Einmal die vordere primär dann die innere primär am Stator und den simmerring
innen primär.
Sind die inneren wirklich nötig? Weil die sehen genau so gut aus wie die neuen! 
LG 

Moinsen,

Wenn Du vorsichtig gearbeitet hast, kannst Du die alten Dichtungen weiter verwenden. ICH würde sie aber zur Sicherheit gleich
mit austauschen, denn nix ist blöder, als irgendwo eine kleine undichte Stelle am Primären zu haben und die ganze Arbeit deswegen
noch einmal von Neuem beginnen zu müssen.... unglücklich

Welchen Stator haste Dir denn jetzt zugelegt ? ? ?

GReetz  Jo

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Geschrieben von Beligold am 30.07.2019 um 20:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
So stator ist endlich angekommen. Ich hab da bezüglich noch eine Frage. Habe jetzt folgende Dichtungen bestellt. Einmal die vordere primär dann die innere primär am Stator und den simmerring
innen primär.
Sind die inneren wirklich nötig? Weil die sehen genau so gut aus wie die neuen! 
LG 

Moinsen,

Wenn Du vorsichtig gearbeitet hast, kannst Du die alten Dichtungen weiter verwenden. ICH würde sie aber zur Sicherheit gleich
mit austauschen, denn nix ist blöder, als irgendwo eine kleine undichte Stelle am Primären zu haben und die ganze Arbeit deswegen
noch einmal von Neuem beginnen zu müssen.... unglücklich

Welchen Stator haste Dir denn jetzt zugelegt ? ? ?

GReetz  Jo

Hab alle Dichtungen erneuert. Heute Probe gestartet und siehe da 14 volt. Danke an alle für die Unterstützung. LG