Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Fehlzündungen ohne Ende kurz nach dem Start (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=89161)

Geschrieben von Booze am 21.03.2019 um 08:31:

Wenn du an der Beschleunigerpumpe rumspielst stimmt dein Grundgemisch nicht.
Man muss zuerst die Grundeinstellung anpassen mit Haupt und Teillastdüsen, die Beschleunigerpumpe da am besten abklemmen, da sie sonst die Werte verfälscht.
Erst wenn das alles richtig läuft, aktiviert man die Beschleunigerpumpe und stellt die gegebenenfalls bei.

Geschrieben von 92FatBoy am 21.03.2019 um 09:08:

@all

Ich denke es sind die Kerzen.

__________________
Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Geschrieben von marvojudge am 21.03.2019 um 09:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von 92FatBoy
@all

Ich denke es sind die Kerzen.

Stimme zu. Erstmal die Kerzen raus. Da du den Auspuff zugestopft hast läuft das Bike viel zu Fett und die Kerzen sind total verrusst und zünden nicht mehr.

Also erstmal die Kerzen checken und dann entweder die 3 scheiben wieder rein oder den Vergaser neu abstimmen!

__________________
Wanna race?

Geschrieben von Booze am 21.03.2019 um 09:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von 92FatBoy
@all

Ich denke es sind die Kerzen.

Wie kommst du auf Kerzen?
Der TE hat doch geschrieben, dass er jeweils 3 Stauscheiben aus dem Auspuff entfernt hatte, die Aussetzer kammen ja nicht einfach so, sondern weil eine Komponente verändert wurde und da reagiert der Motor darauf.

Geschrieben von marvojudge am 21.03.2019 um 10:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
zum zitierten Beitrag Zitat von 92FatBoy
@all

Ich denke es sind die Kerzen.

Wie kommst du auf Kerzen?
Der TE hat doch geschrieben, dass er jeweils 3 Stauscheiben aus dem Auspuff entfernt hatte, die Aussetzer kammen ja nicht einfach so, sondern weil eine Komponente verändert wurde und da reagiert der Motor darauf.

Weil die Kerzen in diesem Moment dann das Problem sind. ist doch klar: gemisch zu fett -> kerzen verrussen-> zünden nicht mehr richtig -> motor läuft beschissen.

Das die Kerzen nicht die Ursache sind sollte natürlich klar sein...

__________________
Wanna race?

Geschrieben von Booze am 21.03.2019 um 10:27:

Moderne Kerzen neigen dazu fast nicht,
einfach den Vergaser magerer bedüsen und dann sollte die Möhre wieder laufen.
Der TE hat ja den Düsensatz dafür da.

Geschrieben von harleykill am 21.03.2019 um 13:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Moderne Kerzen neigen dazu fast nicht,
einfach den Vergaser magerer bedüsen und dann sollte die Möhre wieder laufen.
Der TE hat ja den Düsensatz dafür da.

Das ist leider Quartsch. Alle bei uns verwendeten Zündkerzen können verrußen.
Je nach Kopfgeometrie und Material der Zündkerze, ist die Farbe nur nicht so gut zuerkennen.

@ TE: Bilder der Zündkerzen nach einer längeren Fahrt wären hilfreich...

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Booze am 21.03.2019 um 15:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Moderne Kerzen neigen dazu fast nicht,
einfach den Vergaser magerer bedüsen und dann sollte die Möhre wieder laufen.
Der TE hat ja den Düsensatz dafür da.

Das ist leider Quartsch. Alle bei uns verwendeten Zündkerzen können verrußen.
Je nach Kopfgeometrie und Material der Zündkerze, ist die Farbe nur nicht so gut zuerkennen.

@ TE: Bilder der Zündkerzen nach einer längeren Fahrt wären hilfreich...

Ja die Weisheiten von Opadazumal
Wozu jetzt das Zündkerzenbild, was sowieso nichts aussagen wird?
Das Symptom ist doch klar, umbedüsen und gut ist.

Geschrieben von Schimmy am 21.03.2019 um 15:12:

Moinsen ,

Also ich hab seit Anbeginn eine Supertrapp auf meinem Hobel (und bitte KEIN schlechtes Wort zu den Tüten... smile), und kann aus meiner Erfahrung (aber mit CV Vergaser) sagen, dass es dem KEIHIN vollkommen Wumpe war, ob 1, 5 oder 10 Prallscheiben verbaut waren. Der Motor hat nie gemotzt oder gesprotzt. Deswegen würde ICH erst mal andere Komponenten checken , bevor ich was an der Gasereinstellung ändere.

Greetz .Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von springerdinger am 21.03.2019 um 15:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

Also ich hab seit Anbeginn eine Supertrapp auf meinem Hobel und dass es dem KEIHIN vollkommen Wumpe war, ob 1, 5 oder 10 Prallscheiben verbaut waren. Der Motor hat nie gemotzt oder gesprotzt.

.
Na ja, eine Scheibe ist wohl etwas übertrieben (es sei denn mit offener Endkappe).großes Grinsen

Geschrieben von Schimmy am 21.03.2019 um 16:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
.....
Na ja, eine Scheibe ist wohl etwas übertrieben (es sei denn mit offener Endkappe).großes Grinsen

Wenn Du ne offene Endkappe montierst, was soll dann die eine Prallscheibe ? ? ? Baby

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von motorcycle boy am 21.03.2019 um 16:21:

Ist die Accel-Zündung neu drin? Ich hatte mal jung und unbedarft eine solche Zündung samt Zündspule drin, der „Fachmann“ wusste aber nicht, dass man zu dieser stärkeren Spule auch einen stärkeren Kondensator braucht. Wenn der Serienkondensator durchbrennt, äußert sich dass in Gespotze und Gerucke vor allem beim Beschleunigen. 

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Geschrieben von Booze am 21.03.2019 um 16:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
.....
Na ja, eine Scheibe ist wohl etwas übertrieben (es sei denn mit offener Endkappe).großes Grinsen

Wenn Du ne offene Endkappe montierst, was soll dann die eine Prallscheibe ? ? ? Baby

Die haben trotdem noch eine Funktion Augen rollen

Geschrieben von springerdinger am 21.03.2019 um 16:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
.....
Na ja, eine Scheibe ist wohl etwas übertrieben (es sei denn mit offener Endkappe).großes Grinsen

Wenn Du ne offene Endkappe montierst, was soll dann die eine Prallscheibe ? ? ? Baby

.
Asche auf mein Haupt! Augen rollen
Hab mich falsch ausgedrückt! Meinte verstellbare Endkappe im offenen Zustand!Baby
Deswegen sind bei verstellbarer Endkappe mehrere Scheiben montiert, dass sie auch in geschlossenen Zustand fahrbar ist.Freude
Mit nur einer Prallscheibe funktioniert der Motor sicher nicht zufriedenstellend!unglücklich

Geschrieben von Stacholino am 21.03.2019 um 18:34:

zum zitierten Beitrag  nie gemotzt oder gesprotzt. Deswegen würde ICH erst mal andere Komponenten checken , bevor ich was an der Gasereinstellung ändere....

Das denke ich auch. Mal eine ganz banale Sache...wie alt ist der Sprit? Wenn der schon 1-2jährchen im Faß gereift ist, dann lässt dessen Zündfähigkeit nach.
Die Symptome können dann ähnlich den Beschriebenen sein.