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Geschrieben von Ervin am 14.02.2019 um 12:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von AlexHD69
Guten Morgen ERVIN,
hatte letztes Jahr die gleichen Probleme . Habe auch eine Dyna 2000 eingebaut ,und es geht alles . Der VOES ist bei der Zündung dann jedoch überflüssig falls du diesen noch haben solltest.


VG   Alex

Guten Morgen Alex, danke für die schnelle Antwort.

Ist dein Zündmodul samt Hallgeber auch unter dem Seitendeckel gewesen oder hattest du deine Zündbox unter dem Sitz oder anderweitig sitzen... bzw. war dein originales Modul (32465-98 Originalteil) ??
Hast die die Originale Zündspule Dualfire weiterverwenden können.

LG Ervin 

Geschrieben von AlexHD69 am 14.02.2019 um 13:09:

@  ERVIN ........ich habe das gleiche Modell wie du .....EVO BJ 99  Zündmodul mit Hallgeber im Deckel . NIX unterm Sitz . großes Grinsen



VG   Alex

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Richtige Freunde sitzen beim Weltuntergang neben Dir , saufen ,lachen und wetten wer zuerst abkratzt.

Geschrieben von Ervin am 14.02.2019 um 16:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von AlexHD69
@  ERVIN ........ich habe das gleiche Modell wie du .....EVO BJ 99  Zündmodul mit Hallgeber im Deckel . NIX unterm Sitz . großes Grinsen



VG   Alex

@ Alex ... konntest du die Kabel pinne umstecken auf den Stecker, um den Original Stecker wieder zu verwenden oder musstest du die direkt an die Batterie und Zündspule anschließen ?
kann jetzt eine für 259.-€ bekommen Ultima Dyna 2000i inkl neuer Zündspule...
LG Ervin 

Geschrieben von AlexHD69 am 15.02.2019 um 10:30:

Guten Morgen , Jup so war es kannst den orig. Stecker nutzen .

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Geschrieben von AlexHD69 am 15.02.2019 um 10:34:

das ist ein recht guter Kurs inkl Zündspule . ich hoffe jedoch du hast dennoch Garantie auf das Teil. ?
Meine erste Dyna war vom Werk aus nicht zu 100% i.o was sich nach 150km rausstellte.
Danach die nächste geholt und läuft bis jetzt recht gut. großes Grinsen

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Geschrieben von Grisu1340 am 15.02.2019 um 18:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ervin
Ultima Dyna 2000i

Ultima hat nichts mit Dyna zu tun. Ultima ist die Hausmarke von Mid West Motorcycle Supply. Die Teile werden in Fernost gebaut, meist als Nachbau hochwertiger Produkte wie z.B. Dynatec. Und den besten ruf haben sie leider auch nicht. Ich für meinen Teil würde da eher das Original kaufen, obwohl ich Daytona Twin Tec favorisiere. 
Gruß
Harry 

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Geschrieben von Ervin am 28.02.2019 um 11:53:

Moin,  erst mal,


also ich habe jetzt die Ultima 2000iP, die aus dem Hause Dyna(Baugleich Dyna2000iP) gefertigt wurde verbaut, leider bekomme ich den Motor nicht ohne Klopfen eingestellt.
Laut HD Osnabrück ist das alles kompliziert usw... da die vorgegebenen 4 Zündkurven nicht für meinen Motor vorgesehen sind.

Hat jemand eine Anleitung in Deutscher Sprache? und wie bekomme ich den OT eingestellt bei der Zündung. Ich wäre Euch für eine Idiotensichere Beschreibung sehr dankbar.

LG
Ervin  

Geschrieben von Booze am 28.02.2019 um 12:06:

Der OT wird statisch eingestellt über den PicUp und nicht über das Modul.
Warum kauft ihr euch so ein Zündmodul, welches nicht zu eurem Motor passt?
Das originale Zündmodul ist da immer zu bevorzugen.

Geschrieben von Ervin am 28.02.2019 um 13:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Der OT wird statisch eingestellt über den PicUp und nicht über das Modul.
Warum kauft ihr euch so ein Zündmodul, welches nicht zu eurem Motor passt?
Das originale Zündmodul ist da immer zu bevorzugen.

Booze danke für dein unbemühte Antwort, du könntest glatt bei unserem Harley Händler Arbeiten..... denn die sind deiner Meinung und schauen auch nur mit einem Tunnel blick.

Die Soll ja passen laut Beschreibung, Sportster bis 2003.




 

Geschrieben von Booze am 28.02.2019 um 14:17:

Dann liegt das Problem ja bei dir.
Normalerweise ist das ja kein Problem, Kurbelwelle auf OT stellen, Zündmodul im Nose Cone so weit verdrehen, bis die OT LED leuchtet, festziehen gut ist.
Die passenden Zündkurven auf dem Mäuseklavier einstellen, feuer frei.

Aber das hast du sicherlich schon gemacht. Augenzwinkern


Meine Frage ist dennoch ofen, wozu so ein Modul und warum nicht ein originales?

Geschrieben von Bernde am 28.02.2019 um 14:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ervin
Die Soll ja passen laut Beschreibung, Sportster bis 2003

Beim Sporty sind die Modulschraublöcher sind um 90° nach rechts (zum BT) versetzt.
Wäre ein Stolperstein.

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Grisu1340 am 28.02.2019 um 20:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ervin
die aus dem Hause Dyna(Baugleich Dyna2000iP)

Hallo Ervin 
Nochmal: die ist nicht aus dem Hause Dyna, nur Baugleich. 
Und was heißt bei Dir "nicht ohne Klopfen" eingestellt? Musst Du wieder auf die Zündung klopfen damit sie anspringt? 
Gruß
Harry
 

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Geschrieben von enrico am 01.03.2019 um 00:51:

zum zitierten Beitrag =13.28px......=0.83emUnd was heißt bei Dir "nicht ohne Klopfen" eingestellt? Musst Du wieder auf die Zündung klopfen damit sie anspringt? 
Gruß
Harry

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

​
​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Geschrieben von AlexHD69 am 01.03.2019 um 10:14:

.............haut euch deswegen NICHT die Köpfe ein Babygroßes Grinsen

ich habe eine Dyna 2000i drinn. Da mir die originale kaputt ging . War damals ein schlechtes Los zwischen Bj 98/99.

UND warum soll sich jemand NICHT eine Zündung einbauen die auch im Rennsport/ Drag race Verwendung findet ??????
so viel zu original . Teilweise sind die sogar besser !
 

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Geschrieben von Booze am 01.03.2019 um 10:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von AlexHD69


UND warum soll sich jemand NICHT eine Zündung einbauen die auch im Rennsport/ Drag race Verwendung findet ??????
so viel zu original . Teilweise sind die sogar besser !

Weil das eben Zündungen für Rennsport/Dragrace sind und nicht für Stock Motoren, was soll bitte daran besser sein?
Es ist sogar schlechter, da diese Zündkurven gar nicht dazu passem, die sind gemacht für viel Vorzündung und hoch verdichtete Motoren, damit fährt man nicht auf der Strasse.
Baby