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Hi,

..."aber wo steht nen Preis"...

hab ich bewusst nicht aufgeführt, da es zu viele Variablen gibt. Für Preise (oder Preisvergleiche) sollten die jeweiligen Anbieter um Auskünfte gebeten werden. Nur so erhält man aktuelle Angaben.

..."Dagegen ist Chiptuning in der original Steuerung alter Schweiss.
Die kommt bestenfalls an einen PC ran und ist im Gegensatz zu dem nicht abänderbar."...

Es soll durchaus Leute geben, denen die Serie absolut ausreicht, die aber ein vernünftiges Laufverhalten für Ihr Fahrzeug wünschen. Und es gibt Leute, die sich auf eine ganz bestimmte Teilekonfiguration festlegen, und diese auch dauerhaft beibehalten wollen. Für all diejenigen stellt eine Steuergeräteoptimierung via DirektLink eine erprobte und dauerhaft zufriedenstellende Lösung dar.
Für den ewigen Bastler ist das natürlich nichts.

TÜV ist PillePalle, da ist der zulässige Rahmen derzeit noch riesengroß.
Ein Vergleich (mit/ohne Softwarebeeinflussung) bei der HU im letzten Jahr hatte ergeben, das meine Mopette mit (noch) PC deutlich bessere Abgabswerte geliefert hat, als lediglich mit dem serienmässigen Steuergerät. Lasst Euch bezüglich der Abgaswerte nicht verrückt machen.

Gruß, silent

Moin
Also ich hab an meiner Kiste Miller Slip-On´s, fahre mal mit und mal ohne DB-Eater.
Nun wollte ich mir eigendlich nur der Optik halber den Runden SE-Luftfilter anbauen und mit nem Runden Deckel versehen.
(http://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Screamin-Eagle/Luftfilter-Kits/Screamin-Eagle-Sportster-Stage-I-Luftfilter-Kit-Rund-Schwarz-glaenzend.html)
Nun steht da aber was davon das die ECM-Kalibrierung erforderlich wäre?
Ist dem so oder kann ich das Teil einfach anbauen und losfahren?

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"Gott schütz uns vor den Frauen und Moppeds, die die Bayern bauen!"

ECM Kalibrierung

So ist es!


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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Schade aber 300€ für dieses Kalibrieren noch auf den Filter druff. NäH! Dann bleibt die Originaldose.

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ECM Kalibrierung

Lohnt sich aber!


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F. Nietzsche

ECM Kalibrierung

Die Lösung wäre wie folgt (der Optik wegen und sogar legal) :

Pistor Stage 1 Kit inkl. TÜV - im Grunde machst Du mit dem SE auf und dann damit wieder zu.

Ohne Kalibrierung gut fahrbar und legal.

Kostet aber knapp 200€

Ich habe das auch, aber zusätzlich für die Street Glide Power Vision (u.a. auch um andere Fahrzeugdaten via Can Bus auszulesen) für die eigene Abstimmung und bei Rainer Kopp dank Power Commander 5 auf der Sporty für ~ 100€ eine absolut klasse Prüfstandsabstimmung.

Du siehtst es gibt mehr als nur ECM Flash für 300€.

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Das ist ne überlegung wert.

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RK - Racing ( Rainer Kopp ) ist ein sehr guter Prüfstandsbetreiber zu fairen Preisen (s.o.)

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