Damit hat die Box nen Knacks.
War in letzter Zeit ein Akkulader am Fzg ?
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Bin ein Dau, wie soll ich das messen? Grünes Kabel?
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Alle drei Kabel gegen Masse gemessen. Schwarz/weiß hat Massedurchgängigkeit. Grün hat 4,8 Volt und Rot gegen Masse 10,8 V
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zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Grün hat 4,8 Volt und Rot gegen Masse 10,8 V
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Grüßung Bernde
Und das heißt jetzt was? Wie sollten die Werte sein und wo soll ich weiter suchen. Kommt der Fehler jetzt vom Modul oder ist sonstwo ein Problem.
Bin für jede Hilfe dankbar
Gruß C53
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Das heißt, dass die Box nicht die +5V für´n Sensor liefert, sondern viel mehr.
Damit hat die Box nen Knacks.
War in letzter Zeit ein Akkulader am Fzg ?
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Grüßung Bernde
Nee, seitdem ich sie gekauft habe nicht. War eine neue Batterie drin. Dass heißt ich brauche einen neuen Hallgeber und ein neues Zündmodul. Dann wäre es wohl einfacher gleich eine einfache vernünftige Elektronik Zündung ohne Modul zu kaufen. Brauch auch kein High Tech mit diversen Einstellmöglichkeiten. Motor bleibt ungeöffnet und hat nur einen Stage 1 Lufi und Screamin Eagle I Slipons.
Gruß C53
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https://m.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidson-crane-zuendung/523950743-306-21520
Wäre sowas in der Art okay oder brauche ich da auch das Modul?
Gruß C53
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Eine (theoretische) Lösung gäbe es für´n geneigten Bastler noch: Einen 7805-Längsregler (gut gekühlt) in die rote Leitung hängen.
Dann hätte der Sensor seine coolen 5V wieder.
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Grüßung Bernde
Da ist wieder das alte Thema mit den allereinfachsten CRANE-Zdgn (HI-1 und HI-2), die nen mech. Versteller brauchen: Ich würde mir das nicht antun!
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Grüßung Bernde
Hhmm, ich halte von solchen Lösungen nichts, zumal ich davon keine Ahnung habe. Habe schon ein Problem wie der Vorgänger die LED Blinker gängig gemacht hat. Irgendwelche komischen Platinen zwischen die Kabel gelötet und dann Klebeband drum. Da finde ich so eine plug n play Lösung von B. Schimmer um Welten besser. Na ja mal schauen. Was sagst du zu der einfachen Crane? Wäre die was oder brauche ich da auch weiterhin das Modul?
Gruß C53
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Aah okay, obwohl ich mit meinen Sportys gute Erfahrungen mit der Dyna S gemacht habe will ich hier mal was anderes probieren.
Also entweder irgendwo gebraucht Hallgeber und Modul abgreifen oder gleich was vernünftiges wie Dyna 2000i oder Crane Hi4N oder ähnliches. Evtl eine einfache Version ohne Zündkurven und Single Fire. Hhmm schwer schwer. Aber einen anderen Grund ausser defektes Modul kann es nicht geben? Nicht dass das Modul dann auch gleich wieder auf 10,8 Volt feuert.
Gruß C53
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Grüßung Bernde
würde das nochmal genau nachmessen oder checken lassen, ist normal äusserst selten das das modul übern jordan geht
Oh man, jetzt machste mich wuschig. Also wenn einfach, dann erstmal nur neues Zündmodul. Geht da jedes von den Evos? Oder muss es exakt die OEM Nummer sein? Auch beim Hallgeber steht bei dem von dir benannten Robusteren nur bis Bj 94. Hat sich im Laufe der Jahre was geändert bei den Evos? Motor soll bei mir original bleiben. Evtl irgendwann mal einen Mikuni sonst nüscht.
Gruß C53
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Die BT-Evo´s haben immer die gleiche (überteuerte!) Box (DualFire only), nur die Kabelstecker haben sich mal geändert.
Der kleine Hallgeber geht bis ´99.
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Grüßung Bernde