Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Welche O-Ringe für Ölablassschraube? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=73010)
Herrlich!
Aussagen wie "O-Ring ist nicht gleich O-Ring" sind einfach großartig! ;-)
Aber klar, ist schon wichtig, dass die temperaturstabil sind.
zum zitierten Beitrag Zitat von blackwilli
zum zitierten Beitrag Zitat von v2devil
habe mir letzte Woche beim Freundlichen ein Set für 7€ gekauft mit den O-Ringen für Ölablass, Getriebeablass-, und Primärablassschraube.
Coole Gewinnspanne.
Habe mir letztens einen Beutel mit 10 Stück bei einem der üblichen Verdächtigen mitbestellt .... 3 €.
Wenn ich bei Eightball schaue, kosten 4 Stück 1 €.
Einfach mal bei google "harley twin cam ölablassschraube o-ring" eingeben.
__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil 
Hi
Hab grad mal gegoogelt
OEM Partsnr. 11105
Lt. Eightball costom Aussen durchmesser 14mm Schnurstärke 1,8mm und innen 11mm . Stückpreis 0.95
Gruß Alex
Das geht sich nicht auf!
Rechne mal nach 
__________________
Greetz
Franky
Wer in Mathe aufgepasst hat, der weiß…
14mm - 2x 1,8mm = 10,4 mm !!!! 😳😎😂
O-Ringe werden durch den Innendurchmesser und der Schnurstärke definiert!
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Hab mir auch 20St. beim Oringhändler bestellt , keine 3€ haben sie gekostet
Ich auch! Aber der Informationsgehalt einer solche. Angabe ist gleich 0! 😉😂
Ok, die richtige Größe wurde auf Seite 1 von User FRN1985 schon benannt…
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Alle O-Ringe an den Ablassschrauben habe ich durch Usit-Ringe ersetzt.
Die kann man u.U. mehrfach verwenden und gibt es im duzend bei meinem örtlichen Industriebedarf Dealer für kleine eine Spende in die Kaffeekasse.
https://usit-ring-shop.de/Katalog/Usit-Ringe/
https://www.oldtimerbedarf.de/1035-x-16-x-20-Bonded-Seal-Schraubendichtung-Stahl-NBR
Setzt voraus das deine „neue“ Dichtfläche ohne Riefen von der vorherigen Abdichtung (O-Ring in der Bohrung/Senkung) ist!
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Schau dir die Zeichnung an, da wird schon ab dem Schraubengewinde zum Gehäuse abgedichtet.
Kleine Riefen und Kratzer spielen da keine Rolle, das gleicht das Gummi aus!
Nicht immer gleich alles schlecht reden ohne persönliche Erfahrung!
Die verwende ich auch an allen Banjo Bolt Bremsleitungen und EFI Zuleitungen.
Nebenbei bemerkt schützt die U-Scheibe des Usit Rings vor solchen Beschädigungen bei der Montage.
Genau! Wird schon seinen Grund haben warum Harley eine herstellungstechnisch teurere Lösung verwendet! 😉😎
Was fühlst dich immer gleich persönlich… Ich lieb dich auch! 😂
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Tschuldigung,bitte was, eine "herstellungstechnisch teurere Lösung" seitens der Company!
Ich schmeiß mich weg. Glaubst du ernsthaft an das du da zum "bestes-ht" gibst.
Und nein, ich fühle mich nicht persönlich angegriffen, eher durch meine persönliche Erfahrung bestätigt.
Schreib es einfach mal auf deine "To-do-Liste" für die nächste Winter Inspektion.
Mit ein wenig Kritik umgehen will halt gelernt sein, ist auch nur ein Weg zur Selbsterkenntnis beim Lernprozess....
Im Maschinenbau haben wir die Usit Ringe auch eingesetzt , war eine gute Sache.
Die Schrauben wurden mit Drehmoment angezogen und mehrfach haben wir die auch nicht verwendet.
Wüsste nicht wo Du mich kritisiert hast?
Somit gibts auch keinen Anlass damit umzugehen, der Weg der Selbsterkenntnis ist bereits abgeschlossen! 😂
Eine Ablaßschraube mit Einstich für den O-Ring, die Bearbeitung der Bohrung für die Dichtfläche des O-Rings ob Fase oder ausdrehen des Gewindes sind nunmal aufwendiger/teurer, als eine Standardschraube/Dichtring/plane Fläche!
Da beißt die Maus nunmal kein Faden ab… 😉
Heisst auch nicht dass deine vorgeschlagenen Usitringe schlecht sind, benötigen halt eine einigermaßen saubere/unbeschädigte Dichtfläche! Nicht mehr und nicht weniger!
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Ich glaube diese Oberflächenfräsung ist dem Schrumpellack geschuldet.
__________________
.