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Geschrieben von bestes-ht am 16.10.2016 um 14:30:

Mich hat die hydraulische Kupplung der neuen M8 Maschinen auch sehr zum negativen (sehr hohe Handkraft erforderlich) überrascht.....böse

Was mich wundert, das HD Bauteile nicht in den Griff bekommt welche seit Jahren als Standardbauteile auf dem Markt erhältlich sind. 

Siehe auch die Probleme mit der Wasserkühlung/Ausgleichsbehälterdeckel der Rushmore Modelle. coolcoolcool

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Flat am 16.10.2016 um 16:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Mich hat die hydraulische Kupplung der neuen M8 Maschinen auch sehr zum negativen (sehr hohe Handkraft erforderlich) überrascht.....böse

Was mich wundert, das HD Bauteile nicht in den Griff bekommt welche seit Jahren als Standardbauteile auf dem Markt erhältlich sind. 

Siehe auch die Probleme mit der Wasserkühlung/Ausgleichsbehälterdeckel der Rushmore Modelle. cool cool cool

Na ja , das ist doch einfach der gestiegenen Leistung geschuldet , sonst täte die Kupplung ja das Drehmoment nicht übertragen können .
Man könnte ja mal weichere Feder( n ) ausprobieren , USA Produkte sind ja immer auf der sehr sichern Seite . ob die das auch noch raffen , nur woher nehmen ?
Und wenn HD dem Kupplungshebel mehr Weg zugesteht ( damit wird die Kraft ja geringer ) ist der Hebel für kleinere Leute nicht mehr handlich , weil der zu weit absteht.
Oder sollen die so etwas wie einen Bremskraftverstärker in das Kupplungs Hydraulik Systen einflicken ?
Oder ne Fusskupplung ?
Oder ein Automatikgetriebe ?
Oder variable Riemenscheiben wie im Daf ?
Ne App hilft da halt nicht großes Grinsen

Geschrieben von Schneckman am 16.10.2016 um 18:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Mich hat die hydraulische Kupplung der neuen M8 Maschinen auch sehr zum negativen (sehr hohe Handkraft erforderlich) überrascht.....böse

Was mich wundert, das HD Bauteile nicht in den Griff bekommt welche seit Jahren als Standardbauteile auf dem Markt erhältlich sind. 

Siehe auch die Probleme mit der Wasserkühlung/Ausgleichsbehälterdeckel der Rushmore Modelle. cool cool cool

Einerseits schon verwunderlich für einen relativ großen Hersteller, für HD aber eigentlich nicht....
Gefühlt haben sie ja Jahrhunderte gebraucht, bis die Bremsen mal etwas besser wurden und sich dem internationalen Standard angenähert haben (kenne die "guten" Serienbremsen nur vom Hörensagen, habe keine neuere HD).
Von der Verarbeitungsqualität her und den Detaillösungen ausgehend erwarte ich von Serienteilen von HD nichts Großes.
Ist halt kein Moped, das man wegen hoher Qualität oder Funktionalität kauft....

Bis Ende des Verbrennungsmotors wenn`s nur noch Eingang-E-Harleys gibt, werden die schon noch schaffen eine gute Kupplungspumpe rauszubringen !

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Geschrieben von Schneckman am 16.10.2016 um 18:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flat
Die Stärke der Kupplungsdruckfeder mus ja nun mal überwunden werden , und die Federstärke ist notwendig so , da so ein HD Motor "etwas" Bumms hat .
Das geht mit wenig Weg plus viel Kraft , oder mit viel Weg und dann weniger Kraft .
Wer im Physik-Unterricht nicht permanent einen Fensterplatz hatte sollte das wissen .
Und ob nun ein Zug oder eine Hydraulik das tut , ist total Wumpe solange der Wirkungsgrad identisch ist .
Auf dem Bild von Schneckman sieht man doch , das der Hebel extrem weit vom Lenker absteht , damit einfach mehr Weg damit gemacht werden kann , ist so aber nix für kurze Griffel ,
sondern nur was für Hände wie ein Bund Wurzeln .... Augen rollen

Original HD Teile sind halt meistens Glump oder zumindest Rotstift-Lösungen bei denen man irgendwelche Abstriche machen muß.
Es gibt schon bei anderen Herstellern hydraulische Einheiten die wenig Handkraft brauchen.
Kann mir gut vorstellen, daß HD da die besseren Lösungen weggespart hat.
So ein Serienmoped kommt ja nicht raus, wie es die Ingenieure sich erträumen, sondern so wie es das Kosten-Department zusammengestrichen hat.
Ich habe Handschuh-Größe 10, also keine überdurchschnittlich langen Griffel.
Mein Griffläche am Hebel ist glaube ich nicht großartig weiter entfernt vom Griff wie der Serienhebel, aber er setzt ganz anders an.
Der Hebelweg ist dadurch auf jeden Fall günstiger, obwohl es nicht nur am Hebel liegt, denn wie gesagt habe ich schon einige Hydros ausprobiert die teilweise noch schwerer als ein Seilzug gingen.

Durch die radiale Funktionsweise ist ja auch das Dosieren stark verbessert, aus diesem Grund ist ja die Bremse mit einer ebensolchen Radialpumpe wesentlich Schöner zu dosieren als eine serienmäßige Axial-Pumpe.
Kann gerne mal den Abstand der Hebel zur Serie vergleichen, aber vielleicht sieht man auf diesen Bildern besser, wie die Hebel angeordnet sind und was da anders ist :



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Geschrieben von Captain Gulasch am 16.10.2016 um 19:39:

Ich habe heute nochmal genau drauf geachtet. Da meine kupplung erst im letzten viertel richtig kommt, muss man viel mehr kraft aufwenden um bis zu diesem punkt zu dosieren - ich denke wenn meine kupplung direkt in der ersten hälfte kommen würde, wäre das sehr viel entspannter für die hand.

aber stramm ist der hebelweg darüber hinaus trotzdem!

Geschrieben von Moos am 16.10.2016 um 20:07:

Mein Vorschlag mit dem Power Clutch ist bei deiner hydr. Kupplung natürlich Kappes, sorry.
Mich erstaunt es aber schon auch das die neuen hydr. Kupplungen schwerer zu betätigen sind als die alten mit Seilzug. Schon allein vor dem Hintergrund das bei der Hydraulik im Gegensatz zum Seilzug so gut wie keine Reibungverluste auftreten. Das haben andere Hersteller schon in den 90er besser gelöst. Wenn ich da an meine ZRX 1100 denke, die hatte eine Kupplung weich wie Butter. Tja, lang ist's her. traurig

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Geschrieben von Schneckman am 16.10.2016 um 21:00:

Das war`n noch Zeiten ! Aber daran sieht man ja, was ich mit Glump meinte bezüglich Harley Original-Teilen.
Die Kawa in den Neunzigern hatte schon ne Butter Kupplung.
Und Harley......

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Geschrieben von Stefan Breakout am 17.10.2016 um 07:32:

Bei meiner FatBoy S ist die benötigte Handkraft überhaupt nicht hoch. Die Ergonomie des Kupplungshebels wurde im Vergleich zu meiner 2014er BO auch deutlich verbessert. Empfinde die hydraulische Kupplung als sehr angenehm. Bei einem Neufahrzeug würde mal beim großes Grinsen  vorbeifahren.

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Geschrieben von Skogr am 17.10.2016 um 08:17:

Ich kann sagen, dass sich ggü meinen Kawa´s in den 90igern und 00er Jahre (ZXR 1200, ZX-12R, ZZR 600) die Kupplung meine NT um ein vielfaches schwerer betätigen lässt,

nach 2 Wochen war ich´s gewohnt und denk da auch nicht weiter drüber nach. A bisserl Unterarmtraining nebenher is auch der positive Nebeneffekt Augenzwinkern

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Geschrieben von steamboat itchy am 17.10.2016 um 09:24:

Nach einem Arbeitsunfall, der mich ein paar Sehnen in der linken Hand gekostet hat, sind für mich hydraulische Kupplungen ein Segen. Ich kann an der Kupplung meiner Slim S keinen hohen Kraftaufwand bestätigen, denn dann hätte ich auf längeren Fahrten Probleme. Das war das Erste was ich getestet habe als ich beim Händler probe gesessen bin. Bin davor 1300er Honda gefahren und von deren hydraulischen Kupplung verwöhnt, kann ich nichts Schlechtes über die der Slim sagen.

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Geschrieben von Kanzlerkandidat am 17.10.2016 um 10:22:

Ich kann mich über meine Kupplung nicht beschweren.
Kraftaufwand und Dosierbarkeit sind tadellos. Sie greift etwa ab halbem Hebelweg und lässt sich auch problemlos aus engen Ecken schleifen.
Ich habe kleine Hände.

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Geschrieben von Moos am 17.10.2016 um 16:07:

Also gibt es hier wohl große Streuungen, was bei einem so einfachen Bauteil wiederum sehr erstaunlich ist.

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Geschrieben von Stefan Breakout am 17.10.2016 um 17:23:

Die Tourer haben ja auch alle eine hydraulische Kupplung. Einfach mal zum großes Grinsen und am gesamten Fahrzeugbestand probeziehen. Ist Deine strammer als die anderen, gleich reklamieren und ansonsten Spinat essen.

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Geschrieben von Captain Gulasch am 17.10.2016 um 18:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan Breakout
Die Tourer haben ja auch alle eine hydraulische Kupplung. Einfach mal zum großes Grinsen und am gesamten Fahrzeugbestand probeziehen. Ist Deine strammer als die anderen, gleich reklamieren und ansonsten Spinat essen.

Auch ein guter Ansatz, danke Dir

Geschrieben von Schneckman am 18.10.2016 um 07:57:

Ist die Leitung ok, also nicht mit Kabelbindern irgendwas zu fest drangeschnürt ? Der mechanische Teil oben am Hebel ok, kein Dreck drin und nicht trocken und leichtgängig ?
Ist zwar ein neues Bike, aber kann man ja trotzdem mal schauen.

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