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und nochmal 12 Minuten

aber keine Ahnung, was du mir damit mitteilen willst

( bei der Funktion des VOES machst du einfach einen "Denkfehler"  )

Läuft da was, was nix mit dem Thema zu tun hat? :-)

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Duisburger Qualitätsposting :-)

Nö

hoffe du hast dich mittlerweile in das them :  voes - was ist das für ein ding ?

wozu ist das gut ? -und kann ich das einfach weglassen ? -

und wenn ja - wie mach ich das richtig ?  - "schlaugelesen "

@ Taschenbier

 

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   Grüßung Bernde
 

Ja, bin schon fast durch mit dem Thema. 
Möglicherweise hat auch das abziehen und wieder drauf machen der Schläuche den Fehler behoben. Die Schläuche sahen nämlich sch.... aus. 
Hab neue Schläuche besorgt und werde das voes und neue Schläuche einbauen. Wenn sie dann nicht anspringt ist es das voes. Wenn sie läuft waren es olle Schläuche...
Weil: je mehr ich drüber nachdenke, desto weniger glaube ich das ein defekter voes zu keinem Unterdruck führt, sondern eher zu keiner Umstellung auf Frühzündung!
Und mein Problem ist definitiv kein Unterdruck!

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Duisburger Qualitätsposting :-)

Bei Startdrehzahl bis ~600 RPM ist der ZZP im OT, d.h. da gibt´s keine Verstellung, egal was der VOES macht.

Da ist die Ursache eher bei der Falschluft bzw. der fehlende Sprit (U-Hahn).



 

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   Grüßung Bernde
 

na ja - vom gedankengang mal zur hälfte richtig

"Und mein Problem ist definitiv kein Unterdruck!" -  DOCH  - und zwar zum unterdruck benzinhahn

das der voes mit an der leitung hängt ist eher zweitrangig


aber wechsel zuerst mal die schläuche !!!!!!!!!!!!!



wenn sie garnicht anspringt - wirds wohl erstmal daran liegen

das durch undichte unterdruckschläuche mit T stück verteiler

der benzinhahn nicht öffnet - ab beim starten der voes jetzt auf früh

oder spät geschaltet hat ist ertmal nicht so wichtig - starten kanns so oder so

aber das standgas ist dann nicht so toll , wenn nicht frühzündung dafür

aktiviert ist -

also nochmal - erstmal schläuche tauschen - auch T stück begutachten

wirst danach wahrscheinlich ( auch MIT dem alten voes ) dein problem behoben haben

wenns dir schlauche mit den 3 anschlüssen - eines davon mit angeschlossenen voes ausgebaut hast

den anschluss vom benzinhahn schlauch verschliessen und mal leicht am vergaser anschluss saugen !

dann sollte ein klicken des voes hörbar sein - aber auch kein anderes zischen von einem ev undichtigkeit im schlauch


ach so , wenns de schlauchmaterial hast kannst auch testweise einen schlauch vom hinter dem vergaser zu dem benzinhahn unterdruck anschliessen

und starten das sollte funktionieren  - damit kannst du ausschliessen das nicht gar der unterdruck benzinhahn ein problem hat -

@ XL883

Jetzt erklärt sich auch Deine seltsame Signatur: " 883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe " .

Durch die Dauer-Frühzündung bekommst beim Gasgeben ein irres Klingeln.
Um das zu vermeiden, wird der Gaser monströs angefettet - so viel, dass sogar die Beschleuniogerpumpe entfallen kann.

Folge: Bei jedem 3. Tankstopp die Kerzen wechseln, unterirdische Motorleistung, Umbau auf kürzere Übersetzung, größerer Gaser --- aber es bleibt ein Minderleistungsmotor.


Also lieber im BRIGITTE-Forum fragen, als hier einem "VOES-Entferner" glauben.




 

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   Grüßung Bernde
 

Hab mich vielleicht unglücklich ausgedrückt. Bin ja auch sozialfuzzi und kein profischrauber :-)

Mein Problem war definitiv, dass am bezinhahn kein Unterdruck angekommen ist.
Der bezinhahn ist definitiv Unordnung.

Wie gesagt, neue Schläuche UND voes drauf, dann ist es noch mehr eingegrenzt als schon jetzt.

danke schon mal! :-)

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Duisburger Qualitätsposting :-)

Bezinhahn ist definitiv in Ordnung sollte es heissen...

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Duisburger Qualitätsposting :-)

@ Bernde

Hallo Bernde, der Motor wurde nach den Änderungen an Auspuff, Zündung und Vergaser auf dem Leistungsprüfstand der Firma " Scheepers-Motorsport" in Xanten
am Niederrhein ausgiebig getestet. Der einwandfreie Motorlauf wurde mir von Peter Scheepers bestätigt. Der Co Wert liegt bei 3,5% im Leerlauf und steigt
auf 5,0% bei Vollgas an.Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 4,5 bis 5,0 Liter auf 100 Km.Öltemperatur im Sommer bei 25°Außentemperatur auf
der Bahn bei 120Km/h gerade mal 80°C.


Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Um ehrlich zu sein, hab ich Unterdruck Schlauch online gekauft und muss nun warten :-)

Aber sie fährt ja wieder. Ich denke nächstes Wochenende fummel ich wieder dran rum!

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Duisburger Qualitätsposting :-)

sach mal wo oder poste hier mal den link zu dem verkäufer

suche auch noch immer ersatz für mein 20 jahre alten

original gibts die nicht mehr oem HD 26563-95  ( vacuum house )

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   Grüßung Bernde