Druckvorschau: Progressive Suspension Dämpfer - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

zum zitierten Beitrag Zitat von arcticairbrush
Moin,

Du hast noch nicht geschrieben, wieviel Du wiegst...
Ich hab 75kg, meine 11,5'' PS funktionieren recht gut, naja, ich muss halt nicht in jede Mulde reinknallen, auch klar.
Ich weiche schon mal Kanaldeckeln usw. wenn möglich aus, aber so wie Du das beschrieben hast, dass sie komplett durchhauen, ist es bei mir auch nicht.
Hast vielleicht die 10,5'' PS drauf, die nochmal tiefer sind und eigentlich nur für Showzwecke bestimmt sind montiert???!!!
Die sind ja recht günstig, soweit ich weiß...

@Peperoni, das ist ein großer Unterschied mit dem Federsattel, ich hab ihn drauf und kann Ihn nur empfehlen!
Erstens weil ich schon durch meine Größe mit 184cm schon etwas höher sitzen kann und somit sich die Sitzposition etwas verändert bzw. sonst die vorverlegten Fußrasten hätte montieren müssen...
Da reden wir von ca. 4-5cm...ist auch nicht die Welt, ich weiss...
Außerdem hast Du damit sicher eine bequemere Fahrerei und den Sitz Kit, gibt's recht günstig dazu...
Sättel gibt's von dünn bis dick, von schön bis hässlich.
Musst halt mal schauen, wo Du ein schönes Teil bekommst.
Außerdem gefällt mir das optisch schon viel besser als ohne Federn drunter und Dein Hintern/ Rücken wird's Dir irgendwann danken!

Das ist Blödsinn mit Weicheifahrer, sorry, ich bin mir 100prozentig sicher, daß ich weniger Arschweh hab auf 500km, wie Du!

Ich finde nicht, daß das so beschissen aussieht mit dem Federsattel, wie Du meinst... also mir taugts...

Wenn du sagt sie knallen bei jeder Kleinigkeit durch und dein Mechaniker sagt das ist nicht normal, sind sie wahrscheinlich kaputt.

seedevil: hört sich wirklich nach kaputten dämpfern an. meine 11,5zoll PS stecken schon ordentlich was weg.
klar sind sie härter als standard dämpfer, aber diese viel zuweichen originaldämpfer sind nix für mich.

ich fahre wie beschrieben 11,5 zoll PS, mid controls und rouven rahmensitz normal, ohne federn und nix breit.
bin 176 gross und wiege 75kg, empfinde die sitzposition mehr als bequem und fahre gerne mal am stück 200km.

was bei mir eine sehr gute investition war, war eben den originallenker gegen einen breiteren, weniger gekröpften fehling superbike lenker zutauschen.
seither is wirklich saubequem.

Ich fahre 11" PS auf Stufe 2. Hab aber auch 100 kg Kampfgewicht. Komfortabel kann man das nicht nennen, aber durchschlagen tun sie nicht.

zum zitierten Beitrag Zitat von pornaz
Ich fahre 11" PS auf Stufe 2. Hab aber auch 100 kg Kampfgewicht. Komfortabel kann man das nicht nennen, aber durchschlagen tun sie nicht.

186cm, irgendwas zwischen 80-90 kg. PS mit 11,5 Zoll: Dazu den originalen Federsattel von HD.
Ich muss sagen, Komfort sieht anders aus; Aber man gewöhnt sich dran den Schlaglöchern und Fräskanten auszuweichen. Es schlägt sonst einfach direkt in den Rücken. Ich fahre damit aber regelmäßig Touren bis 200km und das geht ohne Probleme. Dazu noch ein Satz: habe vorverlegte Fußrasten (HD) und mir schlafen die Füße nicht ein. Würde aber durchaus noch ein paar cm vertragen, überlege mir also den verstellbaren Sattel von Rouven.

Was wäre eigentlich die teurere Variante zu den PS Dämpfern? Gibts welche die besser sind (weicher) und genauso tief liegen und dementsprechend gut aussehen?

Also bei 200km gleich von Tour zu reden halt ich schon für'n bissel übertrieben, oder hast ne Null vergessen...?!?
Eine teurere Variante, die dann aber auch den Namen DÄMPFER zu recht verdient, gibt es bspw. von WILBERS. Koni bzw. IKON ist auch gut, Öhlins wäre das Top-Produkt, vom aussehen her allerdings Geschmackssache. Preise und Variante kann man selber raussuchen.

@TE
Du wirst mit nem Federsattel nicht wirklich weiter nach hinten kommen. Auf jeden Fall aber ein paar Zentimeter, schätze mal so 4-6cm könnten es werden, nach oben. Und diese "paar" Zentimeter machen an der Sitzpostion und dem Fahrgefühl schon ne Menge aus. Hatte neben meinem Ramensitz vom Rouven mal ne Zeit lang einen Federsattel probiert. Ging unterm Strich gar nicht. Es fühlte sich permanent an, als würde man "über dem Geschehen" tronen und es gab kaum noch vernünftige Rückmeldung vom Fahrwerk, der Straße usw. Für mich ein NoGo, will beim Moped fahren schon spüren, was mit der Fuhre so passiert. Und direkter als mit nem Ramensitz geht es nicht. Das aber nur am Rande.

Ad Black Pearl:

Ersetze gedanklich "Tour" durch "Ausfahrt".
Dennoch muss ich alle 200km tanken, also könnte man schon Touren fahren, weil man ja Tank-bedingt Pausen machen muss smile

Danke für den Hinweis zu den alternativen Dämpfern.

Er hat mit Sicherheit 32 cm hinten, hab ihn von ,,La Rosa'' in Amerika gekauft, wie fast alle Teile, die ich gleich mal umgebaut hab, bzw. umbauen hab lassen.
Mit dem Federkit wirst, denk ich, nicht weiter nach hinten kommen, eher etwas nach oben.

Ich kam mit dem Originalsitz überhaupt nicht zusammen, da war mir die Sitzposition einfach viel zu tief...
Schultern, Hintern weh, nach 100km, Hände regelmäßig eingeschlafen, das war echt ein Graus...
Jetzt passt es bei mir. Sitz und Lenker getauscht...das war echt superwichtig...

Der Sitz ist echt super bequem, nicht so ne dünne Angelegenheit, deshalb hab ich auch erst relativ spät Hintern weh, obwohl ich dürr wie ein Ast bin... großes Grinsen

Da braucht es schon 400- 500km, kommt halt auf die Straße an...

Der Kit gibt mit den Federn ca. 4-5cm aus, dann noch ca. 3cm vom Sattel, hast dann ca. 8cm, wo etwas höher sitzen kannst.
Es ist aber mit Sicherheit nicht die Welt...
Ich hab lang überlegt, ob ich mir vorverlegte Fußrasten kauf, da aber schon von einigen geschrieben wurden, dass die echt ein Klumpert sind und nicht mal ne E-Nummer drauf haben, bin ich mittlerweile auch davon abgekommen, noch dazu hab ich ABS beim Bike und da braucht es wieder andere Rasten.

Außerdem, ich hab es schon erwähnt, mir gefallen die Federsättel extrem gut und ich bin mir sicher, dass ich damit viel bequemer unterwegs bin, als ohne Federkit... großes Grinsen

alles in allem muss eh jeder draufkommen wie und was für jeden das richtige is.
für den einen is der originalsitz zu tief und für nen anderen wieder zuhoch. lenker dito!
auch wenn körpergrössen und gewichte bei manchen fast gleich sind, jeder empfindet was anderes als gemütlich und gut.

hoff es kommt jetz wieder keine diskussion auf ab wieviel km man von einer tour oder ausfahrt spricht.
lassen wird das lieber.

genau so würd ich auch meinen das die PS ebenso den namen dämpfer verdienen. bin echt sehr zufrieden mit den dingern.

AMEN...

Ich fand die 11,5'' PS für mich ein MUß, schon allein aus rein optischen Gründen...

Geschmacksache, klar, aber der große Abstand hinten zwischen Fender und Reifen, geht gar nicht, außer Du hast nen Cafe Racer, da siehts super aus, aber da ist auch bekanntlich ein anderes Heck drauf.
Als ich mein Moped das zweite Mal wieder sah, das erste hab ich ja zerlegt, war wieder der Urzustand vor mir, alles orischinal, ein Graus... fröhlich

Das haben wir aber sofort geändert... Freude

Bin aber auch so mit den Dämpfern sehr zufrieden... Ich hab sie nicht komplett hart gestellt, sind auf der ersten Stufe, für mein Gewicht reichts... großes Grinsen

sehe das ähnlich. wenn man auf seitlichen kennzeichenhalter umbaut und somit freie sicht hat auf das hinterteil, sollte dies schon aus optischen gründer, tiefer runter :-)
die originaldämpfer sind doch eh der reinste schrott, viel zu weich und schwammig..amerikanisch halt

Schaut wirklich schiach aus, wenn das Teil so hoch is...obwohl für meine Größe wär's natürlich besser mit der Originalfederung...Fahrwerk ist sicher nicht das beste...kein Vergleich zu meiner Dragstar damals...auch die Bremsen waren viel besser... smile

Tjo...so is das mit dem Kult... großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von arcticairbrush
Schaut wirklich schiach aus, wenn das Teil so hoch is...obwohl für meine Größe wär's natürlich besser mit der Originalfederung...Fahrwerk ist sicher nicht das beste...kein Vergleich zu meiner Dragstar damals...auch die Bremsen waren viel besser...
Tjo...so is das mit dem Kult...

Kann nur sagen, meine 1100er Dragstar war wirklich im Top Zustand, hab immer alles selbst erledigt, was anfiel...
Die Bremsen waren auch gut, ohne jeglichen Kraftaufwand zu steuern, da gabs kein quietschen wie bei der Sporty...
Fahrwerk hat mir super getaugt, zumahl, sie einfach weicher war und viele Unebenheiten und Straßenschäden weggeschluckt hat.

Mit der Sporty ist es eben von Haus aus etwas knackiger...
Sie zieht schon ausreichend weg, außerdem, fahr ich fast nur in den Bergen umher, da funzt sie schon super...
Ein richtiges Spaßmoped halt, für recht kleines Geld hat man ein cooles Bike.
Alles was ich heuer geändert hatte, war rein aus optischen Gründen, außer beim Sitz.

Den wollte ich so haben, weil ich das schon bei der Dragstar hatte und danach auch beim Unfallmoped.
Man kommt halt mit der Zeit drauf, wie sie für Dich am besten arbeitet...
Jetzt ist sie halt genau so, wie ich sie haben möchte, bis auf die Fender, die werden auch noch getauscht...
Dann is aber Schluß... fröhlich

Aja, ein guter Tip, hab jetzt nochmal lang nach einem deutschen Anbieter gesucht für die Harley Originalfarbe,
Lackversand 24 de mischt sie Euch raus...und das zu einem anständigen Preis...!
Diese Colorrite Partie ging mir echt am Nerv, weil sich da nie einer gemeldet hatte...und waren auch nicht unbedingt günstig...