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Geschrieben von fwj am 05.08.2016 um 08:03:

Wenn du auch nur winzige Öl oder Fettreste auf den Belägen hast, kannst du die in die Tonne kloppen. Hatte ich mal. Nicht aufgepasst mit der Keramikpaste, einen Spritzer auf dem Bremsbelag und trotz Reinigung mit Bremsenreiniger keine Chance. Konnte die Bremse ziehen wie ich wollte, ich hab das Rad nicht anähernd an den Blockierpunkt bekommen. Neue Beläge, alles gut.

Geschrieben von Ralph111 am 05.08.2016 um 08:51:

He Leute, bleibt doch bitte bei meinem Anfangsthema und erstellt selbst neue Beiträge, so macht das keinen Spass

Geschrieben von Ralph111 am 05.08.2016 um 08:53:

Übrigens, hat von euch schon jemand Erfahrung mit dem BGS Bremsenentlüfter ( Druckluft ) gemacht?

Geschrieben von Skogr am 05.08.2016 um 10:37:

Entschuldigung, bin dann wieder raus, danke für die Tipps Jungs.

Dachte auch dass es mit dem Anfangsthema zu tun hat, daher wollte ich keinen eigenen Thread öffnen. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Geschrieben von Moos am 05.08.2016 um 17:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
Einfach mal über nacht den Bremshebel mit einem Kabelbinder am Lenker fixieren . Damit entlüftet sie hundertprozentig. Ausserdem kannst du dann auch winzige Undichtigkeiten erkennen.

Entlüften tut sich da überhaupt nichts. Das einzige was das bringt ist, das evt. noch vorhandene winzige Luftbläschen nach oben steigen. Um selbige aus dem System zu bringen muß man danach den Bremshebel paat mal ziehen und los schnalzen lassen. So können die Bläschen durch die Rücklaufbohrung in den Bremsflüssigkeitsbehälter entweichen. Hilft aber nur wenn zuvor anständig entlüftet wurde.

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Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von Moos am 05.08.2016 um 18:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ralph111
Übrigens, hat von euch schon jemand Erfahrung mit dem BGS Bremsenentlüfter ( Druckluft ) gemacht?

Ist bestimmt nicht schlecht aber auch nicht nötig. Ich habe den einfachen von Louis und der reicht vollkommen.

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Geschrieben von wg2011 am 05.08.2016 um 22:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ralph111
Übrigens, hat von euch schon jemand Erfahrung mit dem BGS Bremsenentlüfter ( Druckluft ) gemacht?

BGS baut billiges Werkzeug.

Für den einmal Gebrauch reicht es oft, aber nicht immer.

Einfache manuelle Unterdruckpumpe ist dir auf Dauer bestimmt mehr mit gedient.

Grüße Frank

Geschrieben von Blade-7260 am 06.08.2016 um 09:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von wg2011
zum zitierten Beitrag Zitat von Ralph111
Übrigens, hat von euch schon jemand Erfahrung mit dem BGS Bremsenentlüfter ( Druckluft ) gemacht?

BGS baut billiges Werkzeug.

Für den einmal Gebrauch reicht es oft, aber nicht immer.

Einfache manuelle Unterdruckpumpe ist dir auf Dauer bestimmt mehr mit gedient.

Grüße Frank

Habe das Ding nur von Lucas. Es arbeitet bei mir schon über 10 Jahre ohne Probleme. Wo fast keine Mechanik ist kann auch fast nichts kaputt gehen. In der Handhabung viel einfacher als eine manuelle Unterdruckpumpe. Beide Hände bleiben frei.
 

 

Geschrieben von blackwilli am 06.08.2016 um 15:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ralph111
Hi Leute

..... baut zu wenig Druck auf, d.h ich kann den Hebel bis zum Gasgriff ziehen, es bremst zwar, kommt mir aber so nicht richtig vor. Pumpen bringt minimal Besserung, aber wenig. ....

Wir konnten zufälliger Weise heute auch etwas dazu lernen und ein ähnliches Problem beheben : Langer Weg bis zum "Druckpunkt", schlechte Bremsleistung, pumpen bringt nicht wirklich was, System aber dicht.

Frage : Kommt Dein Bremshebel mit genügend Kraft wieder bis zum Ausgangspunkt zurück, oder ist er auf dem ersten cm wabbelig ???

Bei unserem heutigen Fall haben wir den Kolben der Bremsarmatur ausgebaut und einen Reparatursatz verbaut.
Die Dichtungen und Kolben sahen eigentlich noch ganz gut aus, aber die Feder war wohl ausgeleiert, die neue Feder war fast 1 cm länger.
Durch die alte, gestauchte Feder, arbeitete der Kolben nicht genau an der Stelle, wo er soll.

Nun funktioniert die Bremse wieder.

Geschrieben von Ralph111 am 06.08.2016 um 20:05:

genau das hab ich vermutet, als ich HBZ geschrieben habe. Wie baut man den Reparatursatz und Feder ein und aus? Hast du zufällig eine Ersatzteilnummer?? Guter Tip, vielen Dank schonmal an alle und einen super Sonntag.
soll ja Harley Wetter geben.

Geschrieben von Roadrunner95 am 06.08.2016 um 21:00:

Ich denke hier sollte was passendes dabei sein.
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2177283
OEM-Nummern findest du hier. 
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com//ronnies/showmodel.asp?make=hdmc
Wie es geht steht im WHB, so lange die Amaturen die gleichen sind müsste auch das von einem andern Bj. gehen. Eine Sammlung von WHB's fidest du hier. 
https://www.dropbox.com/sh/r2tk73p6wep5j8h/1fVHFtUPBE

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen. großes Grinsen

Geschrieben von blackwilli am 07.08.2016 um 07:58:

@Ralph111

Da kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. War nicht mein Mopped, habe die Teile nicht besorgt und es war keine HD-Armatur. Habe selbst nur "assistiert". Ist aber kein Hexenwerk.

Geschrieben von *Michel* am 07.08.2016 um 19:37:

@Ralph111
Hallo Ralph,
das war mein Motorrad, ( in Bezug auf Blackwilli)den Reparatursatz habe ich von W&W bestellt, wie oben schon beschrieben.

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Hollister,CA 4.Juli 1947

Geschrieben von Crazybuell am 08.08.2016 um 00:19:

Moin, guter Tip. Bei meiner 2003er Fatty habe ich 
genau das gleiche Problem. 

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Life is too short, do a lot of experience