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Geschrieben von Olli_d am 08.06.2016 um 10:35:

ok smile Das ist schonmal gut. Aber was für ein Problem hätte ich denn dann? woran erkenn ich welche Generation ich habe ? 

 

Geschrieben von groomy.amigo am 08.06.2016 um 11:27:

Probleme machte das Pleuellager (verabschiedete sich oft schon bei 1500 bis 2000km) Generation 1 Motoren hatten meines Wissens nach, serienmäßig Deko-Ventile bei den Stößeln.

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Keep it simple cool

 

Geschrieben von Olli_d am 08.06.2016 um 20:23:

hm, gibts da ein Bild von ?

Geschrieben von Olli_d am 13.06.2016 um 19:43:

So. Wir haben wohl die Auflösung gefunden: Es ist so das die Kurbelwellenentlüftung wohl über den Vergaser abläuft, und das Loch im Tankstopfen nun verschlossen ist, über den Entlüftungsschlauch der vom Motor kommt. Nun suppt kein Öl mehr raus.
 

Geschrieben von Horsehide am 18.06.2016 um 16:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von Olli_d
So. Wir haben wohl die Auflösung gefunden: Es ist so das die Kurbelwellenentlüftung wohl über den Vergaser abläuft, und das Loch im Tankstopfen nun verschlossen ist, über den Entlüftungsschlauch der vom Motor kommt. Nun suppt kein Öl mehr raus.

Dafür wird dir wahrscheinlich der Vergaser absaufen bei der Ölmenge. Kurbelwellenentlüftung sollte meines Wissens zum Öltank zurück geführt werden. Rockerboxen in den Vergaser.