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Also dann werde ich mir mal was einfallen lassen, mach halt mal Probefahrt und dann überlegen.
Kann mir fast nicht vorstellen, dass die ca. 20 cm mehr Gesamtlänge bzw. Radstand so viel ausmachen.

Hilft nur ausprobieren ....  ich mag meine FXD, ein Anderer seine Sporty. Alles hat seinen Reiz und empfehlen kann man da nichts

Ich kenn das noch aus meiner Kawazeit, erst haben alle von der 900vn geschwärmt dann gekauft, die wenigsten habe sie behalten.
Danach kam eigentlich immer ne 1600er oder größer.
Kauf  einmal was richtiges oder öfters mal etwas Neues. Alles ne Frage  des Geldes, ich habe gerade ne Breakout angeschafft obwohl viele gesagt habe die bremst schlecht und Kurve geht garnicht.
ich hab jetzt 25 km Überführung gefahren und ne halbe Stunde Probefahrt vorneweg.
Alles Ansichtssache , ich habe keine Probleme sie fährt sich göttlich.
viel Glück bei der Suche sowie der Entscheidung
 

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Fährt Breakout seit 08.03.2016
 

Letztes Frühjahr 2015, Führerschein gemacht ( mit 42 J. ) , in die Softail Deluxe verliebt und anschl. bestellt.
Alle sagten zu mir, Du bist verrückt eine 330 Kg Maschine willst Du als Neuling bewegen......Kauf Dir erst eine billige gebrauchte und übe usw usw....
ich habe nur auf mich gehört, die Maschine bestellt im Juli geliefert und ca. 3000. km in der letzten Saison gefahren. Null Probleme mit fahren usw alles perfekt 
Was will ich Dir damit sagen......Kauf das was Dir gefällt und höre nicht auf andere !!
Gruß
Davide

Hi,

Sportster- und BigTwin-Motoren haben völlig unterschiedliche Charaktere. Vielleicht wäre es hilfreich, ohne weitere Gedanken an irgendeine Grössenzuordnung zu richten, sich einmal auf den einen oder anderen Antrieb einzuschiessen?

Bei der Sportster würde ich dann zu einer 1200er raten, damit das Ganze antrittss- und fahrspassmässig ansatzweise auf einem Niveau bleibt. Nach 25 Jahren auf knapp einem Dutzend unterschiedlichster BTs bin ich letztes Jahr der 48 verfallen, weil sie mit ihrer drehfreudigen Leistungsentfaltung und dem passend abgestuften 5-Gang Getriebe mehr meinem Anspruch nach einem TC88 Nachfolger entspricht als die druckstarken, aber etwas lethargisch wirkenden aktuellen BTs mit ihren ellenlang übersetzen 6-Gang Getrieben.

Und für ein Moped, bei dem die Ergonomie von vorn herein und unter allen Umständen für 99% der Interessenten perfekt rüberkommt, nimmt man(n, frau natürlich auch) sich etwas aus dem Honda Regal

Gruß, silent

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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

Bei meinem Händler in Koblenz konnte ich damals Sporty, Dyna und Softail Probe fahren. 
Wollte mir auch erst 48 holen und hab dann zur Dyna gegriffen.
Setz dich nicht nur drauf sondern fahr mal beide Modelle.
Bike und Motor sind extrem unterschiedlich, das ist nicht nur ne optische Frage und ob das Bike dir "passt" kann man vor nem Spiegel nicht sehen, da muss man ne Zeit gefahren sein.

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Viele Grüße

Micha



Die Freiheit des Harleyfahrens besteht darin, selbst zu bestimmen, ob man durch Unvermögen oder Dummheit aufs zu voll genommene Maul fliegt.

Es liegt anscheinend in der Natur des Menschen, dass er immer nach dem Höheren strebt. Deshalb kaufen sich die meisten Sportster Fahrer irgendwann einen Big Twin, weil sie denken, dass "bigger" gleichzeitig "better" ist. Allein aus diesem Grund würde ich zu der Super Glide raten. Aber auch die birgt die Gefahr, dass irgendwann der Wunsch nach einer Softail oder einem Tourer aufkeimt.

Meine erste Harley war vor 25 Jahren eine Sportster 883, weil keine andere lieferbar war. Die nächste war eine 1200er Sportster. Dann kam eine FXR (ähnlich heutige Super Glide), dann ein Road King. Irgendwann V-Rods wegen dem Dampf - irgendeine Steigerung musste ja immer noch gehen. Und jetz? Jetzt fahre ich wieder Sportster. Nicht weil mir das Geld ausgegangen ist, sondern einfach, weil es ein ganz tolles, charakterstarkes Motorrad ist.

Wenn sich das Draufsitzen gut anfühlt, dann sieht es (meistens) auch gut aus. Also ab zur Probefahrt!

....seh ich ähnlich. Nutzt ja nix wenn es cool aussieht, du dich aber unwohl fühlst. Probefahren, Probe sitzen, nehm en Berater mit dem du vertraust... dann kann ja auch der Berater was dazu sagen, wie das ganze von außen gesehen wirkt. Letztlich solltest du das aber ganz nach deinem Gefühl entscheiden....

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Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives....

Und wieder zwei Seiten wo es dem TE augenscheinlich erstmal darum geht, wie ER auf der Karre aussieht und nicht ob ER mit dem Hobel überhaupt klarkommt.
Leute, kauft ihr eure Autos auch danach, wie ihr in nem Schaufenster rüber kommt???

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A smoothed sea never made a skillful sailor

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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

Gutes Mittelmaß wäre die neue Low Rider nicht zu groß nicht zu klein,sehr handlich, und die mit dem 103 cu/in Motor,für mich einfach perfekt.  1,78m groß´85 kg,  75 jahre alt (altersbedingt nicht mehr so kräftig)
hatte vorher so ein 370kg Teil, wurde für mich einfach "too much" handling, rangieren usw.

                                                                                  Harald /hamburg

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Gruß Quadrigo # 43