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Habe das gleiche Problem bei meiner Heritage Bj. 15'. Habe das Problem anlässlich
der Erstinspektion vorgetragen.Tipp vom Freundlichen: Mehr mit der Hacke Schalten.
Sie wollten sich das aber anschauen. Ergebnis: Es wäre alles i.O.

Grüße
Steffel

Hallo,

ich habe das Problem mit dem Leerlauf bei meiner neuen Slim S auch.
Wenn sie ein wenig warm gefahren ist wird es besser und der Leerlauf
lässt sich dann einlegen. Aber gut ist was anderes.
Vielleicht wird es ja nach der Einfahrzeit besser, hoffe ich jedenfalls.
Ständig an der Ampel den Leerlauf suchen zu müssen ist schon nervig.

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Viele Grüße

Jörg

@ Steffel
@ bigberti

War bei meiner Bob genauso. Mit der Zeit hat man den Dreh aber raus ;-)
Zumindest bei euren fast neuen Maschinen ist da mit 99,99% Sicherheit alles im grünen Bereich.

BG

 

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Am liebsten mit Vergaser.

Schaltet ohne Wippe ,ist viel gefühlvoller und so findet man auch den Leerlauf 

viel einfacher  und man hat gleichzeitig auch mehr Platz für die Füsse 

 

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

Also,ich kannte das von meiner 2006er Sportster,wie auch meiner 2006er Wide Glide nicht.
Grüße aus Köln
Steffel

@ Palpatine,
verstehe ich nicht. Ob ich nun die Wippe weg lasse oder nicht. Das ändert doch nichts
an der Schaltbarkeit!?
Grüße
Steffel

Hatte das Problem an meiner Slim von `14 massiv von Anfang an. Aus dem 2. heraus ging garnicht, aus dem 1. Gang immer schlecht. Hat sich dann nach der 1. Inspektion minimal gebessert, hab aber mittlerweile die richtige Technik gefunden. Mit Gefühl anheben geht gar nicht, mit nem kurzen Kick mit der Ferse rutscht der Leerlauf meist rein. Man gewöhnt sich irgendwie dran.

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Bewegung ist unsere einzige Chance jung zu bleiben.

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

Stimmt. Womöglich ist die Hakeligkeit seitens der Kompanie Absicht.
Damit man mit der Ferse schalten kann.

Noch mal ich,

Schon mal mit anderem Öl im Primären / Getriebe versucht???

Bewirkt machmal Wunder, wenn man nicht die original HD-Plärre da rein kippt....

Schaust Du hier: http://g-homeserver.com/harley-davidson/192-harley-nockenwellen-06a-getriebe%C3%B6l-prim%C3%A4r%C3%B6l-atf-rot-automatik%C3%B6l.html

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Im Primär besser das Original verwenden. Wegen der LiMa. Unter den Wicklungen sitzt Kunststoff und der verträgt viele, sonst geeignete Öle nicht.

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Kann ich nicht bestätigen.  Bekomme den Leerlauf mit der Hacke am leichtesten rein. Kleiner Antipper und drinnen ist er.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Kann ich so unterschreiben.   

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