Beim kauf der Fat Boy war eine Rinehart Anlage verbaut die mir und meinen Nachbarn doch etwas zu laut war
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Hallo zusammen
Heute habe ich die Stoßdämpfer und Schwinge ausgebaut . Da die Stoßdämpfer leicht angerostet sind werde ich mit der Drahtbürste den Rost entfernen und die Teile neu lackieren . Die Stoßdämpfer werden noch auseinanderbaut und von Müller motorcycle der Tieferlegungkit einbaut ,die kosten zwar etwas mehr als die "billigen" aus der Bucht haben dafür aber eine ABE . Der Müller Tieferlegungskit kostet ca 139 Euro .Hier der Link dazu
http://www.m-motorcycle.de/de/Tieferlegungskits/Tieferleger-fuer-FXST/FLST.html#tab1
Die Schwinge auszubauen war ein kleiner Gewaltakt . Die Mutter von der Steckachse war so verklebt das ohne Verlängerung gar nichts ging . Die Schwinge werde ich in den nächsten Tagen zum entlacken fortbringen . Die Lager habe ich natürlich ausgepresst .
Weiß von Euch einer ob die Schwinge im original Lackiert oder Kunststofbeschichtet ist ??
Grüße Peter
Hallo zusammen
Es ist halt jedes mal Zeitraubend und nervig wenn man auf Teile warten muss . Aber egal, ein bischen was hat sich ja mittlerweile getan .
Ich habe wie geplant mein hinteres Scheibenrad vom Rick`s in Baden Baden von 3 auf 5,75 Zoll verbreitern und einen Avon Cobra 200/60 drauf montieren lassen . Das ist die Reifenbreite die ich vom Platz her gerade noch in meine originale Schwinge verbauen kann . Ein 240èr Schlappen hätte natürlich noch bulliger ausgesehen, aber mit breiterer Schwinge ,Versatz usw kostet der Spass gleich ein paar tausend Flocken mehr ,die es mir wegen 40 mm mehr Breite einfach nicht wert sind .
Ich denke ein 200 èr sieht optisch auch schon recht knackig aus .
Die Felgenverbreiterung ist von Rick´s zufriedenstellend ausgeführt worden .siehe Bild
Der nächste Schritt war mir von CRC Custombike ein knackiges Heck anfertigen zu lassen . Zusätzlich habe ich mir noch die Kellermann Micro 1000DF in Dark ,ein Le Pera Bare Bones Basket Wave Sitz mit abnehmbaren Sozius Pad Le Pera gekauft. Was ich vergessen hatte zu erwähnen ,das die hintere Bremszange abgeändert werden muss , da sie durch die Felgenradverbreiterung nun nicht mehr ans Hinterrad passt .
Grüße Peter
Hi PeterRT,
wie groß ist den der Versatz vom Hinterrad oder täuscht das ?
Nein Du hast das schon richtig erkannt ,der Versatz ist ca.15 mm das läßt sich bei der Felgenverbreiterung aber nicht anders lösen . Das Heck wurde natürlich entsprechend angepasst ,so das es von der Optik her vom Heck zum Hinterreifen auch passt .
Eine originale Auspuffanlage habe ich vor ein paar Tagen günstig im Netz kaufen können ,mir ging es Hauptsächlich um die Krümmer die ich noch brauchte . Was ich noch suche sind verstellbare Supertrapp oder Kesstech Endtöpfe .wenn jemand welche zu verkaufen hat oder jemand kennt der .............. Bitte melden !!
Beim kauf der Fat Boy war eine Rinehart Anlage verbaut die mir und meinen Nachbarn doch etwas zu laut war
Was kost so ne Felgenverbreiterung? Ist das legitim?
__________________Gruß Leto
Je nach Firma zwischen 500-700€ gibt normalerweise ein Tüv Gutachten dazu.
zum zitierten Beitrag Zitat von PeterRT
Nein Du hast das schon richtig erkannt ,der Versatz ist ca.15 mm das läßt sich bei der Felgenverbreiterung aber nicht anders lösen . Das Heck wurde natürlich entsprechend angepasst ,so das es von der Optik her vom Heck zum Hinterreifen auch passt .
__________________
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Mal abgesehen von der Optik wird man die 15 mm auch beim Fahren merken denke ich.
Für die Felgen Verbreiterung gibt es natürlich ein Gutachten dazu . An meiner letzten Fat Boy hatte ich den selben Umbau mit verbreiteter Felge usw. Das Handling bzw dir Fahreigenschaften wien super .
Ich habe es mal genau nachgemessen . Der Versatz wird wenn alles eingestellt und ausgerichtet sein wird 10 mm sein . Wie schon geschrieben , an meiner alten Fat Boy war es beim fahren kaum aufgefallen .
Wenn ich schon auf 200 umbaue würde ich auch die 10mm nicht haben wollen,dein VR fährt sich ja dann auch schräg ab.10mm beim 200er Umbau sind zuviel dann lieber nochmal ein wenig Geld investiert und es richtig machen,also 20mm Riemen Pulley eindrehen und deine 10mm sind Geschichte.
schön geworden, gefällt mir.
ist das der LePera- Sitz den du am Anfang erwähnt hast? Passt der so drauf? Also stützt die Bank sich am Rahmen links/rechts und dann auf dem Heckfender ab? hast Du genügend "Freiraum zur Batterie und zum Steuergerät?
Die Müller-Tieferlegung die du montiert hast ist ausgestellt, also so tief wie nur möglich? Oder kannst du noch mehr verdrehen?
Info wäre toll, Bild der abgebauten Sitzbank von innen noch toller.
Ich bin gerade dabei ähnliches zu bauen. Eine 2007er Softail Custom mit originalem 200er Reifen, Müller Tieferlegung (ganz runter) und Heckfender von ncc. Alles soweit ok, jetzt geht es an die Sitzbank. Dafür habe ich bei ncc direkt die passende Blechplatte gekauft, die passend bezogen werden soll. Allerdings bin ich nicht so ganz glücklich mit dem "Freiraum" unter der Platte, finde den Abstand zu Batterie, Sicherungskasten und Steuergerät zu knapp. Deshalb meine Fragen.
Gerne auch Info von anderen, ob jemand schon mal die ncc-Platte verbaut hat oder ob alle LePeras problemlos passen.
Danke
Andreas
zum zitierten Beitrag Zitat von PeterRT
Für die Felgen Verbreiterung gibt es natürlich ein Gutachten dazu . An meiner letzten Fat Boy hatte ich den selben Umbau mit verbreiteter Felge usw. Das Handling bzw dir Fahreigenschaften wien super .
__________________Gruß Leto