zum zitierten Beitrag Zitat von Rainman67
Ein Mapping für "SERT" oder "SEPT" nützt mir leider nicht viel, denn ich habe ja aktuell schon einen Dynojet Powervision zuhause. Und dafür finde ich nirgends Mappings. Die wenigen auf der amerikanischen Herstellerseite taugen auch nichts, weil sie auf den amerikanischen Sprit abgestimmt sind....

Zitat von françois

das beste ist ja eben POWERVISION, nur verstehe ich nicht, du hast ja die powervision zu hause und kein mapping
wie sollte man das verstehen???
ein mal powervision angeschlossen, nach der "heirat" mit der software der harley, hast du ein menu, wo du die wahl hast
und dazu noch die moeglichkeiten die powervision am lenker zu installieren, und etliche daten "in time" zu lesen

Zitat von Rainman67
Weiß jemand was das Gutachten bei Bertls in Bamberg kostet?

zum zitierten Beitrag Zitat von Rainman67
Danke für den Tipp mit dem "Stage 1" Luftfilter!

Weiß jemand was das Gutachten bei Bertls in Bamberg kostet?

Zitat von silent grey

Zitat von Rainman67
Danke für den Tipp mit dem "Stage 1" Luftfilter!

Weiß jemand was das Gutachten bei Bertls in Bamberg kostet?

Hi,

kann man alles aus einer Hand z.B. hier bekommen

http://www.eightball-custom.com/epages/15484790.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15484790/Products/29773-02C

Gruß, silent

zum zitierten Beitrag Zitat von Rainman67


Danke! Also wenn das mit den ergoogelten 119 Euro für das Gutachten so stimmt und Luffi selbst nur 199 Euro kostet, dann wäre das ja noch halbwegs erschwinglich

Wenn der Luffi dann auch noch was taugt....?

Aber vielleicht hilft mir auch da Tante Google

Zitat von Rainman67

Danke für den Link! Wobei der verlinkte Luffi ja sogar ins original Luftfilter-Gehäuse passt. Das käme mir insofern entgegen als dass ich nicht so der ganz große Schrauber bin

Wobei der weiter oben gezeigte schon etwas hübscher ist. Aber zum einen ist da dann wohl der Einbau vermutlich komplizierter, zum anderen wird der wohl trotzdem höher raus kommen als die original "Brotdose" ...

Zitat von Marco321
ich glaube du hast das System eines anderen Luffi noch nicht verstanden. Dein alter Luftfilter wird egal welchen neuen du dir aussuchst komplett demontiert. Beim Stage1/ArlenNess passt aber hinterher deine original HD Abdeckung wieder drauf. Das macht nur Sinn wenn man keine andere Optik erreichen möchte.
Wenn es noch billiger werden soll warte bis Nikolaus und kauf einen stage1wenn die meisten HD Händler wieder 20% Aktionen haben. Dann lässt du den Luffi "offen" per Einzelabnahme eintragen, kostet ca 106 Euro im Vergleich zu bertls 119 + ca 60 für die Eintragung (danach machen die meisten die Reduzierbleche wieder raus und sind illegal unterwegs)

Der Einau ist so einfach das würdest du sogar ohne die beiliegende Anleitung hin bekommen

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
Gilt jetzt für Wide Glide ab 2010 und jünger

Keine Map ist so gut wie die Originalmap bei Stage 1 Umbau, Lufi + Auspuff. (Realtest Dreammachines) Inwieweit das für die Switchback anwendbar ist?

aus der Praxis
2 x Street Bob aus 2009, eine davon ist meine, ungemappt Stage 1, kein "offener " Auspuff, 2. Maschine gleiche Street Bob mit Supertuner, gleiche Komponeneten - kein Unterschied im Drehmoment und Leistung.

Aber ein gewaltiger Unterschied vor und nach Stage 1 Umbau, egal welches Mapping von den beiden.

Wenn du es nicht übertreibst mit offenem Auspuff, dann spar das Geld - bei J&H und Kess gehts nicht ohne Mapping wenn ganz offen gefahren wird.

Zitat von Rainman67

Zitat von Marco321
ich glaube du hast das System eines anderen Luffi noch nicht verstanden. Dein alter Luftfilter wird egal welchen neuen du dir aussuchst komplett demontiert. Beim Stage1/ArlenNess passt aber hinterher deine original HD Abdeckung wieder drauf. Das macht nur Sinn wenn man keine andere Optik erreichen möchte.
Wenn es noch billiger werden soll warte bis Nikolaus und kauf einen stage1wenn die meisten HD Händler wieder 20% Aktionen haben. Dann lässt du den Luffi "offen" per Einzelabnahme eintragen, kostet ca 106 Euro im Vergleich zu bertls 119 + ca 60 für die Eintragung (danach machen die meisten die Reduzierbleche wieder raus und sind illegal unterwegs)

Der Einau ist so einfach das würdest du sogar ohne die beiliegende Anleitung hin bekommen

Vielen Dank für Deinen Beitrag. In der Tat war mir nicht ganz klar, dass man den eigentlichen Filter in verschiedenen Gehäusen unterbringen kann. Ich war bist jetzt der Meinung, dass der Stage 1 extra für den Serienluftfilterkasten gemacht wurde (bitte nicht lachen). Daher war ich auch etwas irritiert, als ich mir das ganze im HD Katalog angesehen habe.

Mir würde eigentlich das original Gehäuse reichen. Es ist zwar optisch nicht das ganz große Highlight, aber man hätte wohl der geringsten Aufwand beim Umbau. Und wenn das so einfach sein soll, wie Du schreibst, dann sollte ich es ja wohl auch hinbekommen


Ein weiterer Vorteil für mich wäre, dass bei Verwendung der bereits vorhandenen Dose der Luftfilter auch nicht "höher rauskommt", richtig? Und natürlich auch noch die Kosten, denn bei Verwendung eines anderes Gehäuses kämen ja noch einmal Kosten dafür dazu.