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Das Öl für die Harley sollte nicht zu dünnflüssig sein wg der Wälzlager. In alle Oldtimer und die Harley kommt hochwertiges mineralisches 20W50, reiner Sommerbetrieb, Ölwechsel jährlich unabhängig von der Laufleistung.

Nur die Köwe bekommt synthetisches Öl wg des Kickens

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Hauptsache eine läuft!

Ölfrage

Ich habe es bisher immer bei B&L Motorparts gekauft.
Gruß C53

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Kaufe immer 30l bei Wunsch-Öl

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Hauptsache eine läuft!

Ok danke, probiere mal das Amsoil beim nächsten Wechsel.

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Michaels Fotoseite

10W-60 beschreibt, daß das Öl ANFANGS dünner ist (kalt schneller an den Schmierstellen) und SPÄTER zähflüssiger ist (hält höhere Temperaturen aus) wie z.b. ein 20W-50.

Ist also von den Spezifikationen her ein "besseres" Öl und sicher für Fahrer interessant, die auch bei kurz über 0°, aber auch bei über 40° noch fahren - aber auch nur für solche "Extremfälle", wie sich das bei normalen Temperaturen, im mittleren Bereich verhält...k.A. aber Harley selbst empfiehlt ja weltweit 20W-50, die haben sich also da schon was bei gedacht.

Ich selbst habe auch das Silkolene V-Twin 20W50 spezielles Harley Öl eingefüllt, besser geht nicht für wälzgelagerte Motoren....

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Hallo,

ich fahre in meiner XR das Megol 10w60 - das ist preiswert und sehr gut. Es ist kalt dünnflüssiger , so wird schneller "geschmiert" und bei heißem Motor ( und die luftgekühlten Motoren werden sehr heiß ) hat eine kleine Viskositätsreserve sicher seinen Nutzen. Zudem altert mineralisches Öl schneller (man lese den Thread vom Homeserver genau durch)- ich sehe da nur Nachteile von mineralischen Ölen. Fuchsöl ist sicher das beste was man einem Motor antun kann. Vielleicht mache ich das beim übernächsten Wechsel rein - aber dann wohl das Fuchs 10W60 - obwohl es fast "zu gut" ist.
Wer nur rumgondelt und jedes Jahr wechselt wird aber sicher auch keine unliebsamen Überraschungen erleben und kann das überteuerte HD Orginalöl verwenden.

Gruss

Kalli

Silkolene V-Twin 20W50 hat laut Datenblatt bei 100 Grad Celsius eine Kinematisch Viskosität von 18,00!!
Harley Davidson schreibt eine Kinematische Viskosität bei 100 Grad Celsius von 20,3!! vor.

Und das Megol hat bei 150 Grad sogar 24,00, das Fuchs 10-60 23,7 - das Fuchs scheint aber weniger zu altern - da bauen alle Öle ab. Es lohnt schon den ganzen Thread in Ruhe zu lesen.

Hoi Olek,
ich würde da keine Experimente machen.
Da das Primäröl bei den Sportys für den Primärkasten mit Kupplung und Getriebe eingesetzt wird.
Und so teuer ist die Suppe von RevTech oder HD ja nun auch wieder nicht.
Aber wenn dann unterwegs die Kupplung versagt,( wer weiss mit welchem Zauberkleber die Amis die Beläge aufgeklebt haben?) stell ich mir das Ganze recht blöd vor.
Ich fahre RevTech Sportstertransfluid und hab noch keine Probleme.
Trotz Mehrleistung.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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