Aber hey, was willst machen. Schicksalsschläge musste hinnehmen. War letzten auch bei den knapp 40 Grad unterwegs. Anhalten war da immer die schlechteste Option.
Gruß Stevie
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Mir hat man gesagt, das es an der neuen Krümmerführung liegt. Früher bei den Cross Over Anlagen soll das nicht so extrem gewesen sein.
Aber hey, was willst machen. Schicksalsschläge musste hinnehmen. War letzten auch bei den knapp 40 Grad unterwegs. Anhalten war da immer die schlechteste Option.
Gruß Stevie
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Loud Pipes Save Lives!!!
Danke euch bisher für eure Einschätzungen und Antworten.
EITMS: kann mMn nicht die Lösung für das vorliegende Problem sein, da eben auch während d. Fahrt die Wade gebrutzelt wurde...
Deflektoren: sind ja eher für die (bzw. zur Verminderung der) Wärmeabgabe von den Zylindern nach OBEN gedacht; hier gehts aber um die Wärmeabgabe vom hinteren Auspuffkrümmer bei der "Biegung" nach vorne Richtung Wade...
Kann mir aber auch nicht recht vorstellen, dass ich der erste bin dem das einfach ZU heißt wurde in der Serienausstattung!??
Und nein: ich hatte keine kurze Hose an... 
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Krümmer hinterer Zylinder 'heizt' ans Bein
Ich habe den Crootch Coller aus Leder und der funktioniert einwandfrei !
Nach dem Mapping lief sie auch kühler.
Die Zylinder Lüfter sind in den USA ein Renner.
Grössere Ölwanne und gr. Kühler bringt auch viel und nimmt Temperatur raus.
Es gibt also noch mehr Möglichkeiten als lapidar mappen
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oder schieb ne Asbestmatte ins rechte Hosenbein 
Krümmer hinterer Zylinder 'heizt' ans Bein
Kat raus macht auch viel Wärmestau weg ....
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ich hatte das Problem auch bei meiner 96er E-Glide schon. Abhilfe brachte da ganz simpel ein Band.
Hitzebleche von den Krümmern ab, Auspuffband drumgewickelt, Hitzeblech ran und es war deutlich besser ! da konnte ich dann mit leben, dass man von hinten reingeschaut etwas Band sah ;o)
Gruß Ralf
Hallo,
das mit dem Hitzeschutzband kann ich bestätigen.
Hab an meiner E-Glide beide Krümmer damit vom Freundlichen umwickeln lassen.
Das macht einen großen Unterschied.
Durch die Hitzeschutzbleche sieht man davon fast nichts. Möcht ich nicht mehr missen.
Gruß loosch2
Bei mir ist der Kat weg und merklich kühler naja; vor nem Monat gabs das 1. Mal eine Brandblase am rechten Schenkel; gute 35Grad AußenTemp ,Stau wie öfters in Wien und den Love Jug Lüfter auf volle Leistung. Möglich das ein 10Reihen Kühler noch mehr bringt oder ich bau noch nen Lüfter auf den 6Reiher.
Genau das Problem meiner Sozia: durch die "tolle, zumindest bei meiner 2007er FLHT sehr gut durchdachte Krümmerführung des hinteren Zylinders 
" besteht immer die Gefahr, sich die Wade zu "verkohlen"... 
...von S&S gibt es doch einen Krümmer mit geänderter Rohrführung (vorderer Zylinder läuft unter dem Rahmen auf die linke hintere Seite, aber eben untenliegegend und hinterer Zylinder läuft so dann letztendlich auf der rechten Seite):
hat den hier schon mal wer verbaut ? Wenn ja, Erfahrungen ?
Wollte mir das Teil in der Winterpause montieren 
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Wir kommen dem Nullpunkt immer näher 
Krümmer hinterer Zylinder 'heizt' ans Bein
Der Krümmer wird Dir deutlich weniger Temperatur bringen, aber nur weil er keinen Kat mehr hat Desweiteren wirst Du wohl weniger Drehmoment haben, da der Sammler fehlt. Gibt auch günstigere True Duals Krümmerrohre als von S&S
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Krümmer hinterer Zylinder 'heizt' ans Bein
zum zitierten Beitrag Zitat von H+D Wien
Bei mir ist der Kat weg und merklich kühler naja; vor nem Monat gabs das 1. Mal eine Brandblase am rechten Schenkel; gute 35Grad AußenTemp ,Stau wie öfters in Wien und den Love Jug Lüfter auf volle Leistung. Möglich das ein 10Reihen Kühler noch mehr bringt oder ich bau noch nen Lüfter auf den 6Reiher.
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Zitat von Frankencruiser
Genau das Problem meiner Sozia: durch die "tolle, zumindest bei meiner 2007er FLHT sehr gut durchdachte Krümmerführung des hinteren Zylinders
...von S&S gibt es doch einen Krümmer mit geänderter Rohrführung (vorderer Zylinder läuft unter dem Rahmen auf die linke hintere Seite, aber eben untenliegegend und hinterer Zylinder läuft so dann letztendlich auf der rechten Seite):
hat den hier schon mal wer verbaut ? Wenn ja, Erfahrungen ?
Wollte mir das Teil in der Winterpause montieren
Zitat von MartinSporti
Der Krümmer wird Dir deutlich weniger Temperatur bringen, aber nur weil er keinen Kat mehr hat Desweiteren wirst Du wohl weniger Drehmoment haben, da der Sammler fehlt. Gibt auch günstigere True Duals Krümmerrohre als von S&S
Die originalen bikes laufen gnadenlos mager um geforderte Emissionswerte zu erreichen. Gleichzeitig sollen sie leise sein , also stoppelt man sie auch noch zu. Ich habe um den Vergleich zu meinem bike zu haben, eine originale probe gefahren. Es war der Horror. Ruppiger motorlauf .heiß und keine power.
erfahrungsgemäß kann ich sagen, dass nur andere Endtöpfe und ein mapping schon einiges bringen. Den kat zu entfernen hat auch sehr viel gebracht. Nockenwellen mit einem gewissen overlap lassen sie nochmals kühler laufen und der Ölkühler tut sein übriges.ich komme im schnitt nur mehr auf 115 bis 120 grad motortemperatur obwohl ich mehr hub und verdichtung habe.
Lg.Thomas
Krümmer hinterer Zylinder 'heizt' ans Bein
Mit nem PKW Kühler kommt man nicht viel kühler - Respekt !
Habe mal gelesen, dass polierte Krümmerrohre extrem viel bringen, da aufgrund der Rauheit der Abgasstrom schon verwirbelt und dadurch sich u.a. auch mehr Hitze bilden kann, da das Abags einfach nicht schnell rausgeht.
Hat jemand mit der Politur schon mal was probiert ?
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Krümmer hinterer Zylinder 'heizt' ans Bein
Zitat von Shadow
Zitat von Frankencruiser
Genau das Problem meiner Sozia: durch die 'tolle, zumindest bei meiner 2007er FLHT sehr gut durchdachte Krümmerführung des hinteren Zylinders
...von S&S gibt es doch einen Krümmer mit geänderter Rohrführung (vorderer Zylinder läuft unter dem Rahmen auf die linke hintere Seite, aber eben untenliegegend und hinterer Zylinder läuft so dann letztendlich auf der rechten Seite):
hat den hier schon mal wer verbaut ? Wenn ja, Erfahrungen ?
Wollte mir das Teil in der Winterpause montieren
fahre seit diesem Jahr damit und bin voll zufrieden!
Zitat von MartinSporti
Der Krümmer wird Dir deutlich weniger Temperatur bringen, aber nur weil er keinen Kat mehr hat Desweiteren wirst Du wohl weniger Drehmoment haben, da der Sammler fehlt. Gibt auch günstigere True Duals Krümmerrohre als von S&S
Quatsch, ........ Sammler tz tz ............... da ist ein Interferenzrohr & somit genug Drehmoment
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