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Es geht nicht um besser oder schlechter!

Es MUSS die passende sein zur Bremszange

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Hauptsache eine läuft!

Hallo,

Der Hauptbremszylinder der R Modelle (1/2", ab Bj 2004) muesste passen. Sieht optisch genauso aus. Die Blinker und die Spiegelhalterung passen meines Wissens auch.. Das Teil gibt es sicher in der Bucht. Achtung beim Anschluss des Banjodurchmesser am Hauptbremszylinder (original 10mm, beim R Handbremszylinder 12 mm). Eventuell aufbohren bzw. eventuell ist eine neue Bremsleiting mit passenden Banjo faellig..
Wie schon hier geschrieben ist der Umabu mit der XR Zange einfacher und billiger Ich habe bei der 883R gleich die komplette Bremsanlage der XR verwendet. Jetzt bremst das Teil richtig gut.
Gruss Kodiakbaer

Hallo,
Ich habe den Umbau fuer einen Bekannten bei einer Iron (BJ. 2011) gemacht. Funktioniert einwandfrei. Der Druckpunkt ist allerdings tiefer. Wem das stoert kann hier ja den Handbremszylinder von den R modellen nehmen.
Gruss kodiakbaer

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Hallo,
meines Wissens verfuegt die 48, wie die meisten Sportser mit einer Bremsscheibe nicht ueber einen 1/2 " Masterzylinder. Vielleicht ist es bei den ABS Modellen anders. Das habe ich nicht nachgemessen. 9/16 haben die meisten Streetbob modelle. Hier ist aber aufzupassen ob die Spiegelaufnahme usw. passt. Vielelicht ist aber auch der Masterzylinder (5/8*) der XR interessant. Der wird bei der XR verbaut. Und den Durchmesser habe ich nachgemessen, da selber in einigen Bikles verbaut.
Gruss Kodiakbaer

Hi,
hab meine 48 zwar erst seid ein paar Tagen, bin aber im positiven Sinn überrascht von der Bremsleistung.
Hatte hier von Harley und aufgrund meiner Supersportlervergangenheit hier viel weniger erwartet.

Gibt es einen Grund, den ich noch nicht gesehen habe, die diesen Aufwand erforderlich/sinnvoll machen?

Martin

@ Kodiakbaer
Hab im Partsfinder nachgeschaut:

48 ohne ABS ..... 12,7mm entspricht 1/2" Zoll
48 mit ABS...........14 mm kommt dem 9/16 nahe.

Ob der 5/8" passt oder nicht kann ich nicht sagen. Aber ganz ehrlich: wir reden hier von den Bremsen. Da sollte man sich an die vom Hersteller vorgegebenen Werte halten und nicht rum experimentieren.
Gruß
Harry

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Sehr gut der Vorschlag " ggf. Banjo aufbohren"

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Hauptsache eine läuft!

Hallo Grisu,

Zitat:
Harley Sportster Werkstatthandbuch 2009::

• The single disc master cylinder has "11" (11 mm) cast into the body.
• The dual disc master cylinder has "1/2" (1/2 in.) cast in.

Deckt sich auch mit den Umbauten der Iron. Eine 48 habe ich noch nicht umgebaut. Daher verwunderlich.
Aber es stimmt schon, wir reden hier von Bremsen und da muss jeder selber wissen was er macht bzw. verantworten kann.
Gruss Kodiakbaer

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Boah ey. Wir reden von einer ´14er Forty Eight. Sportster ist nicht gleich Sportster,. Und ich glaube auch das eine XR Zange funktioniert. Hier geht es aber um eine

Performance Machine 6 Kolben Zange....

Ich geb´s auf....

Bin raus
Harry

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Hallo Harry,

Sollten wir nicht jetzt nicht anfangen ueber eine Mueller Sechskolbenzange (soll sogar mit dem (original-Hauptbremszzylinder funktionieren) reden....das wird bestimmt interessant...

Gruss Kodiakbaer.

Hallo,

Vielelicht sollte man auch vorher schauej welcher handbremszylinder urspruenglich verbaut wurde. Scheint ja unterschiedlich zu sein. Die Groesse ist auf dem Zylinder angegegben. Siehe Bild von einer R Sportster.

Gruss Kodiakbaer