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Primär gerade
Motoröl auf Seutenstäner heißes Öl


Die Frage ist wie trennt die Kupplung jetzt im kalten Zustand oder hat sie dann Schlupf?

Mal testen Mit Vorderradbremse und 3Gang wenn der Motor nicht abstirbt hat die Kupplung Schlupf

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Hallo zusammen,

als erstes wünsche ich euch ein gesundes und Motorradfreundliches Jahr 2021

Ich nehme dieses Thema nochmal auf, da ich mir die Müller Power Clutch, für meine EGlide 2012 103 cinch mit SE Kupplung (blau), gegönnt habe.
Diese habe ich soeben eingebaut und habe die Einstellung entsprechend der Müller-Anleitung vorgenommen. Nun muss ich sagen das ich mit dem Ergebnis nicht zufrieden bin!!
Ich gehe ganz stark davon aus, das ich die Einstellung noch nicht optimal getroffen habe.

Daher möchte ich gerne mal von euch wissen :
Könnt ihr die EGlide  mit eingelegten Gang und gezogener Kupplung schieben??  Also wie stark trennt die Kupplung, wie weit ist der Weg?
Wie habt ihr die Einstellung auf der Primärseite vorgenommen? Im Harley Handbuch steht das die Schraube leicht angezogen werden soll und dann 1/2 Umdrehung zurück, Bei der Müller Clutch sind es nur 1/8 zurück , aber von wo?
Leicht angezogen (geht über den ersten spürbaren Widerstand hinweg) oder nur von Hand (Inbuss-Nuss ohne Knarre) andrehen bis ein Widerstand spürbar ist.

Vielen Dank im voraus für eurer  Feedback

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Ist es zu laut -- bist du zu alt
Loud Pipes -- Save Lifes

Aloha,
ich verstehe darunter Handwarm bis zum Wiederstand und dann 1/8 zurück.
Wichtig ist, dass bei der Poweclutch die originalen Griffe verwendet werden.
Dicke Griffe beeinträchtigen die Funktion enorm.
Frag nicht woher ich das weiss

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ja Handwarm ist Handfest

Also eher Fingerfest , ist halt kein genormtes Einstellmass. Der eine hat 8Nm in den Fingern, der andere nur 4 Nm oder eben 60Nm im Unterarm usw.
Also einfach drehen bis die Schraube aufsitzt.
Wier beim Vergaser mit der Leerlaufgemischregulierschraube

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#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW11025


Hatte bis jetzt bei 3 Mopeds dieses Teil verbaut und nie Probleme .

Ist halt das Müller - Teil in günstig .

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Danke an alle für das Feedback und danke an Jo für den Link.
Da ich ja die Müller Power Clutch verbaut habe, werde ich jetzt nicht auf den von REMCM geposteten Link umschwenken, trotzdem , Danke für den Hinweis
Ich werde mich nochmal an die Feinjustage der Kupplung begeben.

Trotzdem interessiert mich, ob eure Kupplung soweit trennt, das ihr mit eingelegten Gang und gezogener Kupplung  ( Motor aus) eure Maschine schieben könnt, ohne das ihr gegen den Motorwiderstand anschieben müsst

Hintergrund der Frage, ich kann mit der jetzigen Einstellung fahren ( zwar schlecht) aber in dem oben beschriebene Zustand kann ich die Maschine nicht schieben.
Im Leerlauf habe ich natürlich kein Probleme damit.
Gruß Herbie

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Der Link war nur für alle Interessierten gedacht, das Prinzip ist das Gleiche .

Ja, ich kann meine Karren in allen Gängen mit gezogener Kupplung schieben.

Gruß, Franz

Wenn die Kupplung nicht ganz trennt ist das Spiel in der Einstellung zu gross -> nochmal kontrollieren.
Das Moped sollte bei gezogener Kupplung ohne Widerstand vom Motor bewegbar sein allenfalls ruiniert man sich auf Dauer die Kupplung, bzw. das Getriebe oder beides.

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