nighttrain
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Hallo Rob
Schau mal hier die Aussage von @nipoza
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Gruss Manni
@Dédé: Scheint normaler Vergaserreiniger zu sein in dem Video, wa? Muss das Zeugs danach wieder ausgewaschen werden?
Bei meiner machte auch mal das Standgas was es wollte. Ging beim Starten sogar über 3000 hoch. Stellmotor raus wieder rein Fehler auslesen usw. hat alles nix geholfen. Steuergerät auf Garantie getauscht und Alles war wieder gut. Hoffentlich passiert das nicht nochmal.
Ich fahre eine WideGlide Bj. 2013 mit dem 103cui Motor und hatte vorige Woche dasselbe Phänomen. Wolkenbruch auf der Autobahn, anschließend ist der Motor auf knapp 2000 U/min Lehrlaufdrehzahl gelaufen. Ich bin allerdings nicht über 100km/h gefahren. Am nächsten Morgen (Nacht in der Garage) war alles wieder normal.
zum zitierten Beitrag Zitat von Rob
@Dédé: Scheint normaler Vergaserreiniger zu sein in dem Video, wa? Muss das Zeugs danach wieder ausgewaschen werden?
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Nach der ganzen Hilfe hier möchte ich ein Update geben: Ich hab den Hocker mal einen Tag bewusst unter der Abdeckhaube stehen gelassen und siehe da... Bisher keine Annormalitäten. Startet normal, regelt dann zügig auf die 1000rpm runter. Nur gestern nach ein paar Stunden in der Sonne geparkt hat sie am Anfang ein bisschen länger gebraucht. Ich beobachte das jetzt mal bis zum Werkstatttermin weiter und sage diesen dann gegebenenfalls ab. Schätze, da hatte sich wirklich irgendwo ein Körnchen oder ein Tröpflein verfangen. Mir fällt jedenfalls ein Stein vom Herzen.
Hi Rob,
Ich hatte das, wenn auch bei einer Sportster 48 ebenfalls. Nach längerer Zeit mit gleicher oder auch bei einfach längeren Etappen ausserorts kam die Leerlaufdrehzahl nicht mehr runter.
Kurzzeitiges ausschalten des Motors (auch während des Fahrens) brachte Abhilfe.
Lösung habe ich aber bis heute nicht.
Gruss
Thomas
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Karaya!
Wozu hast du Garantie.
Ich würde in die Werkstatt, und das prüfen lassen.
Wenn die Ursache nicht beseitigt wird, wird es mit der Zeit nicht besser.
Jetzt selbst planlos rumzusuchen bringt nichts.
Später zahlst du alles selbst. Dann kannst du immer noch selbst probieren.
Gruß nighttrain
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nighttrain
lieber schwarz und stark
Zitat von Nikker
Hi Rob,
Ich hatte das, wenn auch bei einer Sportster 48 ebenfalls. Nach längerer Zeit mit gleicher oder auch bei einfach längeren Etappen ausserorts kam die Leerlaufdrehzahl nicht mehr runter.
Kurzzeitiges ausschalten des Motors (auch während des Fahrens) brachte Abhilfe.
Lösung habe ich aber bis heute nicht.
Gruss
Thomas
danach bleibt ja nur noch das Steuergerät 
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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert 
Bei mir gings nach 2 Tagen stehen lassen von allein weg. Ich nehme an, dass da irgendwo Feuchtigkeit eingedrungen war. Das Problem ist seitdem nicht wieder aufgetreten.
Möglicherweise sollte man den Drosselklappensensor prüfen. Ausbauen und schauen, ob die Wellenaufnahme ausgeschlagen ist.
zum zitierten Beitrag Zitat von portos12
Möglicherweise sollte man den Drosselklappensensor prüfen. Ausbauen und schauen, ob die Wellenaufnahme ausgeschlagen ist.
den wollte Ich auf jeden Fall noch vor dem Steuergerät danach bleibt dann nur noch das Steuergerät sebst als Fehlerquelle und das ist ja sooo __________________
Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert
Ich hab das gleiche Problem. Schon 2 mal bei den Inspektionen reklamiert (24 000er und letzte
Woche bei der 32 000er), hab noch Garantie. Beide male Fehlerspeicher ausgelesen - nichts!
Das Problem, Leerlauf hängt manchmal bei ca. 1200 U/min. Tritt fast immer bei hohen Temperaturen > 25Grad auf. Bin heute gefahren, morgens ok. am Nachmittag als es warm war, wieder das gleiche.
Es ist aber nicht nur der Leerlauf, der Motor klingt dann anders, rauher und vibriert anders,
gefühlt ähnlich wie bei einer Vergaser Maschine, wenn man den Choke vergessen hatte.
Nächste Woche fahre ich nochmal zum Händler, Fehlerspeicher auslesen ist nicht alles und nur weil das Problem bei einer Probefahrt nicht auftaucht, machen die nichts?
Meine ist auch von 2012 aber erst 2013 ausgeliefert.
Throttle Position Sensor, Leck im Manifold oder gebrochene Drosselklappenwelle wäre die ersten Vermutungen. Lässt sich alles relativ schnell abklären.
Ansonsten würde eine Fahrt mit einem PowerVision oder ähnlichem Produkt helfen. Daten aufzeichnen und analysieren. Dann sieht man ganz gut, ob die aufgezeichneten Daten plausibel sind und die Sensorik arbeitet.
zum zitierten Beitrag Zitat von JÜGE
Ich hab das gleiche Problem. Schon 2 mal bei den Inspektionen reklamiert (24 000er und letzte
Woche bei der 32 000er), hab noch Garantie. Beide male Fehlerspeicher ausgelesen - nichts!
Das Problem, Leerlauf hängt manchmal bei ca. 1200 U/min. Tritt fast immer bei hohen Temperaturen > 25Grad auf. Bin heute gefahren, morgens ok. am Nachmittag als es warm war, wieder das gleiche.
Es ist aber nicht nur der Leerlauf, der Motor klingt dann anders, rauher und vibriert anders,
gefühlt ähnlich wie bei einer Vergaser Maschine, wenn man den Choke vergessen hatte.
Nächste Woche fahre ich nochmal zum Händler, Fehlerspeicher auslesen ist nicht alles und nur weil das Problem bei einer Probefahrt nicht auftaucht, machen die nichts?
Meine ist auch von 2012 aber erst 2013 ausgeliefert.
das hab Ich auch schon raus gefunden 
wenn Du was neues weißt lass es wäre nett __________________
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