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Ja take.it.easy hast schon recht - so nach dem Motto Never touch a running system.

aber bei mir kommen halt schon ein paar Teile zum Austausch (Nockenwelle ist am Semmering tief eingelaufen), Zyl Kolben Ringe eh klar, NW Lager muss dringend. Breatherbohrung übel eingelaufen.
so und jetzt ist der Motor fast zerlegt - bei ca. 100.000 ist es sicherlich kein Fehler auch die inneren Lager zu wechseln- neu ist neu.

und da wären wir wieder bei einer kompletten Revision