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Geschrieben von bestes-ht am 15.09.2013 um 21:22:

Schau mal in diesen Beitrag.... und beachte die links in meinem Beitrag, vielleicht hifts dir weiter....

Neue Öl-Leck Stelle gefunden.

Den Beitrag übersieht man leicht...

http://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1114114302.1114114302.1.wellendichtring_am_getriebe_wechseln-twincam_harley_fans.html

Ah, gerade gesehen dort hast du auch geposted.... Augenzwinkern

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Wurm am 15.09.2013 um 21:52:

Größe ist 2 1/4 Zoll = ca. 58 mm Schlüsselweite

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Gruß Andreas
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Wurm vom MC Daltons

Geschrieben von take.it.easy am 15.09.2013 um 22:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Matjes
Ihr macht mir Mut,
wenn ich jetzt noch wüsste welche größe, könnte ich mir morgen eine bauen.

es ist eine 1 7/8 zoll nuß, mußt mal schaun wo du die günstig herbekommst,
auf meiner steht 1 7/8 dahinter 55, wenn man die 1 7/8 umrechnet wäre es 48 mm,
ich weiß nicht mehr genau irgendwo im werkzeug shop hab ich die gekauft.
Die nuß dann in der mitte auseinander schneiden und ein rohr einschweißen dann is es perfekt,
DIE GRÖßE BEI EVO'S , er fährt eine evo, 98 er,
Wie davor schon beschrieben, es könnte auch vom getriebe her kommen,
es gibt einen kleinen SIMMERING der von der hauptwelle ( getriebe ) rauskommt, dann drückt es dir auch das öl vorn raus, da muß erst der ring runter , kann vielleicht durch das fahren dann verwirbelt werden,
Den mußt du dann sowieso wechseln,

Geschrieben von Wurm am 15.09.2013 um 22:11:

Habe leider nur die Daten von dem TC 96 Motor, klinke mich aus dem Fred aus.

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Gruß Andreas
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Wurm vom MC Daltons

Geschrieben von Matjes am 16.09.2013 um 08:08:

Ja ok, dann weiß ich bescheid, besorge mir die Nuss und berichte dann weiter.

Geschrieben von fred am 16.09.2013 um 08:19:

An meiner EVO waren das 1 1/2" = 38 mm (Kurbelwelle) und 1 1/8" (Kupplung). Muss aber nicht bei allen EVO's gleich sein. Am besten mal nachmessen.

Gruß, Fred

Geschrieben von take.it.easy am 16.09.2013 um 09:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von fred
An meiner EVO waren das 1 1/2" = 38 mm (Kurbelwelle) und 1 1/8" (Kupplung). Muss aber nicht bei allen EVO's gleich sein. Am besten mal nachmessen.

Gruß, Fred

er braucht aber eine nuß für den sekundärantrieb, vordere pulley schraube, die ist größer,
was du meinst ist der primärantrieb,
mfg

Geschrieben von Matjes am 17.09.2013 um 14:50:

So, war heute mit dem Primärkasten bei dem Schrauber meines Vertrauens, und was soll ich euch sagen,
der große Simi war verkehrt rum eingebaut und der kleine, den habe ich beim einbauen geschrottet.
Heute alles zusammen bauen und dann sehen ob alles dicht ist.

Geschrieben von take.it.easy am 17.09.2013 um 17:30:

ende gut alles gut Augenzwinkern ,
hast du wieder den blech eingebaut oder der vollgummi

Geschrieben von Matjes am 18.09.2013 um 08:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von take.it.easy
ende gut alles gut Augenzwinkern ,
hast du wieder den blech eingebaut oder der vollgummi

Kein Blech, die haben mir den Vollgummi eingebaut.

Geschrieben von Georg... am 18.06.2015 um 17:16:

Öl verlust Primär

zum zitierten Beitrag Zitat von Wurm
@take.it.easy

Mit dem Linksgewinde wäre ich mir nicht so sicher, bei meiner TC 96 war es Rechtsgewinde.
Ich habe 2 Tage bis kurz vor dem Wahnsinn in die falsche Richtung gearbeitet.

Frage lieber jemanden der sich damit auskennt, ausserdem brauchst du eine Spezialnuss und eine Vorrichtung um das Pulli zu sperren, ich habe mir beides selber gebaut, kostet sonst ca. 360€.

Hallo zusammen,
leider benötige ich nun auch diese 58er Spezialnuss. Meine Frage ist nun ob meine 58mm Nuss mit 1' Aufnahme über die Achse passt? Welchen Durchmesser hat die Achse?
@Wurm, sorry hab jetzt nicht deinen richtigen Namen ;-( :
Wie lange hast du bei deinem selbstgebauten Schlüssel den Schaft gemacht bzw. wie lange ist die Achse?
Viele Grüsse
Georg

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Gruß Georg


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